2007 / 3
 
  ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定  
403 / 438 ﾂﾘｰ ←次へ　｜　前へ→
▼ 御社フロントパイプ・メタリット なな 07/3/12(月) 12:15
Re:御社フロントパイプ・メタリット ナイトスポーツ 07/3/12(月) 13:53
御社フロントパイプ・メタリット
 なな  - 07/3/12(月) 12:15 -
   いつも参考にさせてもらってます。

ＦＣ３Ｓ後期なのですが御社のフロントパイプとメタリットに興味を持っています。
（仕様：ＨＫＳマフラー、ＦＤ燃料ポンプ、純正エアクリ、片山レーシングＥＣＵ、プラグ１０番９番）

予算的な問題もありますし少しずつステップアップして行きたいと思っています。
下記の３パターンではどのような違いがありますか？

1.フロントパイプのみ交換
2.メタリットのみ交換
3.どちらも交換
Re:御社フロントパイプ・メタリット
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 07/3/12(月) 13:53 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼ななさん：
>いつも参考にさせてもらってます。
>
>ＦＣ３Ｓ後期なのですが御社のフロントパイプとメタリットに興味を持っています。
>（仕様：ＨＫＳマフラー、ＦＤ燃料ポンプ、純正エアクリ、片山レーシングＥＣＵ、プラグ１０番９番）
>
>予算的な問題もありますし少しずつステップアップして行きたいと思っています。
>下記の３パターンではどのような違いがありますか？
>
>1.フロントパイプのみ交換
>2.メタリットのみ交換

この２つは、どちらも同じぐらいの効果があります。
上がるパワーはブースト圧と後ろのマフラーの効率によって変わりますが、
１０−１５馬力ぐらい上がりますよ。
どちらからでも同じようです。

>3.どちらも交換

両方できればベストです。足し算式に良くなります。
触媒が劣化しているなら、触媒から先にされてはいかがでしょうか。
中村
  ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定  
403 / 438 ﾂﾘｰ ←次へ　｜　前へ→
ページ：  ┃  記事番号：
0
(SS)C-BOARD v3.8 is Free