2007 / 4
 
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▼ フライホイール交換 おにぎり大好き 07/5/4(金) 12:19
Re:フライホイール交換 0727 07/5/4(金) 12:43
フライホイール交換
 おにぎり大好き  - 07/5/4(金) 12:19 -
   先日エンジンブローし、載せ換えにあたってフライホイールを軽量のものに変えようと思うのですが、フライホイール交換のメリット、デメリットを教えていただけないでしょうか？
エンジンノーマル、タービンノーマル、クラッチノーマルです。
宜しくお願いします。
Re:フライホイール交換
 0727  - 07/5/4(金) 12:43 -
   ▼おにぎり大好きさん：
>先日エンジンブローし、載せ換えにあたってフライホイールを軽量のものに変えようと思うのですが、フライホイール交換のメリット、デメリットを教えていただけないでしょうか？
>エンジンノーマル、タービンノーマル、クラッチノーマルです。
>宜しくお願いします。

以下が過去に中村社長が掲示板で答えられていた内容です。
http://suezo.com/rw_log/←ほかにもここで検索すればためになりますよ。


フライホイールを変える理由は、シフトアップ時にエンジンの回転数の落ち込みを早くして、ドライバーがミッションとの回転がシンクロするまで待たなくても良くする為と、シフトダウン時にヒールアンドトーで、無負荷時のエンジンのピックアップを良くして、操作を良くする為です。交換してエンジンのパワーアップにはなりません。また、負荷がかかっている（走行していると言う意味です。）でピックアップはほとんど変わりません。但し、弊社がティルトンのツイン用に販売したアルミのフライホイールは実走行で早くなるのが体感できました。しかもエンジンの無負荷でのピックアップはバイク並でした。
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