2007 / 4
 
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▼ クーラントのつまり？ FC3S愛知 07/4/13(金) 3:33
Re:クーラントのつまり？ ナイトスポーツ 07/4/13(金) 9:24
Re:クーラントのつまり？ FC3S愛知 07/4/13(金) 22:39
クーラントのつまり？
 FC3S愛知  - 07/4/13(金) 3:33 -
   こんにちわ、いつも楽しく拝見させていただいています。
FC3Sの後期に乗っているものですが、半年ほど前にラジエタが破裂し、中古の純正品に交換しました。ところがまた半年も経たずに同じように破裂してしまいました。中古品で年数の経ってるものですので仕方がないのですが、もしかして、どこかラインで詰まっていて、破裂しやすくなっているのでは？と考えました。
もし素人でもチェックする方法がありましたらご教授ください。よろしくお願いします。
Re:クーラントのつまり？
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 07/4/13(金) 9:24 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼FC3S愛知さん：
>こんにちわ、いつも楽しく拝見させていただいています。
>FC3Sの後期に乗っているものですが、半年ほど前にラジエタが破裂し、中古の純正品に交換しました。ところがまた半年も経たずに同じように破裂してしまいました。中古品で年数の経ってるものですので仕方がないのですが、もしかして、どこかラインで詰まっていて、破裂しやすくなっているのでは？と考えました。
>もし素人でもチェックする方法がありましたらご教授ください。よろしくお願いします。

ラインのつまりは存在します。チューブに老廃物が詰まることがあるからです。
冷却水を抜いた際には、エンジンの冷却系も洗浄してください。古いと驚くほど老廃物が出てきます。

また、ラジエターやＦＤのエアーセパレータータンクなどが破損する一番の原因は、高い水温によるプラスティックの劣化です。
１００度を超えるような温度で使っていると、タンクが割れてしまいます。
まずは水温を９０度以内に下げることです。

中村
Re:クーラントのつまり？
 FC3S愛知  - 07/4/13(金) 22:39 -
   ▼ナイトスポーツさん：
ありがとうございます。エンジンの冷却ラインを洗浄するのは個人では難しそうですね。
90度以内になるようにですね、わかりました。ありがとうございます。

>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>▼FC3S愛知さん：
>>こんにちわ、いつも楽しく拝見させていただいています。
>>FC3Sの後期に乗っているものですが、半年ほど前にラジエタが破裂し、中古の純正品に交換しました。ところがまた半年も経たずに同じように破裂してしまいました。中古品で年数の経ってるものですので仕方がないのですが、もしかして、どこかラインで詰まっていて、破裂しやすくなっているのでは？と考えました。
>>もし素人でもチェックする方法がありましたらご教授ください。よろしくお願いします。
>
>ラインのつまりは存在します。チューブに老廃物が詰まることがあるからです。
>冷却水を抜いた際には、エンジンの冷却系も洗浄してください。古いと驚くほど老廃物が出てきます。
>
>また、ラジエターやＦＤのエアーセパレータータンクなどが破損する一番の原因は、高い水温によるプラスティックの劣化です。
>１００度を超えるような温度で使っていると、タンクが割れてしまいます。
>まずは水温を９０度以内に下げることです。
>
>中村
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