2007 / 7
 
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▼ ブーストのハンチング タモさ 07/7/2(月) 22:34
Re:ブーストのハンチング ナイトスポーツ 07/7/3(火) 9:18
Re:ブーストのハンチング タモさ 07/7/3(火) 21:21
Re:ブーストのハンチング ナイト　金井 07/7/4(水) 13:45
ブーストのハンチング
 タモさ  - 07/7/2(月) 22:34 -
   こんばんは。最近、セカンダリー作動後のフルブースト時に0.7〜0.8（機械式ブースト計読み）の範囲でハンチングが起こります。ブーストは現車合わせのＰ-ＦＣで制御しています。ノックレベルも２０以下で体感上も特に何の違和感の感じないのですが、原因は何でしょうか？又早急に対処が必要でしょうか？　　　　　　　もう一点、オイルフェラー辺りからプラグ側を伝って地面やアンダーカバーに垂れたオイル痕を見つけました。ブローバイ配管の抜け、緩みはチェックしましたが特に異常ありませんでした。他に漏れてくる可能性のある箇所は有りますか？宜しくお願いします。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｈ１４年式Ｒバサースト　保安基準マフラー　スタンダードメタリット触媒　ラムエアーインテーク　　
Re:ブーストのハンチング
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 07/7/3(火) 9:18 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼タモささん：
>こんばんは。最近、セカンダリー作動後のフルブースト時に0.7〜0.8（機械式ブースト計読み）の範囲でハンチングが起こります。ブーストは現車合わせのＰ-ＦＣで制御しています。ノックレベルも２０以下で体感上も特に何の違和感の感じないのですが、原因は何でしょうか？又早急に対処が必要でしょうか？　　　　　　

以前はハンチングは起きていなかったのでしょうか？
何も異常が無いようなら、デューティーを少し下げてください。
高いデューティーはブーストの立ち上がりが良くなりますが、ハンチングも発生しやすくなります。ハンチングやオーバーシュートが出ない範囲で下げてください。


　もう一点、オイルフェラー辺りからプラグ側を伝って地面やアンダーカバーに垂れたオイル痕を見つけました。ブローバイ配管の抜け、緩みはチェックしましたが特に異常ありませんでした。他に漏れてくる可能性のある箇所は有りますか？

オイルレベルはどんどん減っていますか？そうでもないなら油圧関係ではないことになります。可能性があるのは、フィーラー部分やレベルゲージなどですよ。
中村


宜しくお願いします。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｈ１４年式Ｒバサースト　保安基準マフラー　スタンダードメタリット触媒　ラムエアーインテーク
Re:ブーストのハンチング
 タモさ  - 07/7/3(火) 21:21 -
   ▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>▼タモささん：
>>こんばんは。最近、セカンダリー作動後のフルブースト時に0.7〜0.8（機械式ブースト計読み）の範囲でハンチングが起こります。ブーストは現車合わせのＰ-ＦＣで制御しています。ノックレベルも２０以下で体感上も特に何の違和感の感じないのですが、原因は何でしょうか？又早急に対処が必要でしょうか？　　　　　　
>
>以前はハンチングは起きていなかったのでしょうか？
>何も異常が無いようなら、デューティーを少し下げてください。
>高いデューティーはブーストの立ち上がりが良くなりますが、ハンチングも発生しやすくなります。ハンチングやオーバーシュートが出ない範囲で下げてください。
>
>返信有難うございます。以前は安定していまいた。エアクリーナーを洗浄してか ら起こる様になった気がします。関係ありますか？デューティー値を調整してみます。

>もう一点、オイルフェラー辺りからプラグ側を伝って地面やアンダーカバーに垂れたオイル痕を見つけました。ブローバイ配管の抜け、緩みはチェックしましたが特に異常ありませんでした。他に漏れてくる可能性のある箇所は有りますか？
>
>オイルレベルはどんどん減っていますか？そうでもないなら油圧関係ではないことになります。可能性があるのは、フィーラー部分やレベルゲージなどですよ。
>中村

>月に100キロ程度しか乗らず、半年毎にオイル交換してますので減っているのかよく判からないのですが、明らかに減っているという事もありません。オイル交換時にこぼれた（こぼされた？）可能性もあると思うので洗浄して様子を見てみます。有難うございました。
>
>宜しくお願いします。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｈ１４年式Ｒバサースト　保安基準マフラー　スタンダードメタリット触媒　ラムエアーインテーク
Re:ブーストのハンチング
 ナイト　金井 E-MAIL  - 07/7/4(水) 13:45 -
   こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。


▼タモささん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>おはようございます。
>>
>>▼タモささん：
>>>こんばんは。最近、セカンダリー作動後のフルブースト時に0.7〜0.8（機械式ブースト計読み）の範囲でハンチングが起こります。ブーストは現車合わせのＰ-ＦＣで制御しています。ノックレベルも２０以下で体感上も特に何の違和感の感じないのですが、原因は何でしょうか？又早急に対処が必要でしょうか？　　　　　　
>>
>>以前はハンチングは起きていなかったのでしょうか？
>>何も異常が無いようなら、デューティーを少し下げてください。
>>高いデューティーはブーストの立ち上がりが良くなりますが、ハンチングも発生しやすくなります。ハンチングやオーバーシュートが出ない範囲で下げてください。
>>
>>返信有難うございます。以前は安定していまいた。エアクリーナーを洗浄してか ら起こる様になった気がします。関係ありますか？デューティー値を調整してみます。

●ノーマルのデューティーソレノイドバルブをコントロールさせる
　やり方ですので、吸気効率、排気効率が上がれば制御させる上で
　限界が出てきます。
　デューティーを下げてもダメな場合
　加圧方式に変更してください。
　ブーストコントローラーを装着するということですね。

>
>>もう一点、オイルフェラー辺りからプラグ側を伝って地面やアンダーカバーに垂れたオイル痕を見つけました。ブローバイ配管の抜け、緩みはチェックしましたが特に異常ありませんでした。他に漏れてくる可能性のある箇所は有りますか？
>>
>>オイルレベルはどんどん減っていますか？そうでもないなら油圧関係ではないことになります。可能性があるのは、フィーラー部分やレベルゲージなどですよ。
>>中村
>
>>月に100キロ程度しか乗らず、半年毎にオイル交換してますので減っているのかよく判からないのですが、明らかに減っているという事もありません。オイル交換時にこぼれた（こぼされた？）可能性もあると思うので洗浄して様子を見てみます。有難うございました。

●はい。オイルフィラーパイプの付け根にOリングがあり
　それがダメになってしまうとそこからオイルが出てきます。
　その可能性が高いですよ。

　金井


>>
>>宜しくお願いします。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｈ１４年式Ｒバサースト　保安基準マフラー　スタンダードメタリット触媒　ラムエアーインテーク
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