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2007 / 8


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電気系トラブルで。 ロータリー7年目 07/8/6(月) 21:14

Re:電気系トラブルで。 とおりすがり 07/8/6(月) 22:56

Re:電気系トラブルで。 ロータリー7年目 07/8/7(火) 0:19

Re:電気系トラブルで。 とおりすがり 07/8/7(火) 13:02

Re:電気系トラブルで。 ロータリー7年目 07/8/10(金) 23:26


	電気系トラブルで。

ロータリー7年目

- 07/8/6(月) 21:14 -

こんばんは、いつも勉強させて頂いております。
電気系のトラブルに困っています。もしナイトさんで同じような事例があれば、ご教授下さい。
【症状】（スモール）ライトを点けていなくても、ＦＣコマンダーのモニターモードで「ＥＬＤ：電気負荷スイッチ」が反転する（特にブーストかけた後に点灯します）。これはエンジンを切るまでもどりません。また、（スモール）ライトを点灯して走行後、消灯してももどりません。
昼間走行していても、アイドルアップしたままとなり、アイドル不安定・カブルことがあり困っています。
症状が出始めたのがcpuのセッティングをした後だったのでショップに相談しましたが、こんな症状の出るようなところはいじっていないとのことでした・・・
【車】：ＦＤ３Ｓ　
タービン：To4Sフルタービンセット
cpu：パワーＦＣ
点火系:NGKレーシング9番（町乗り用）　ＨＫＳツインパワー
燃料系：SARD ポンプ、レギュレーター

もう一つプラグについて質問があります。（すみません・・・）
現在、プラグをNGKレーシング9番4本にしてあるのですが、ノッキングが出ます。
[ノックレベル120台、ブースト0.8k、4,5000rpm(3速、4速）吸気温度30℃後半、水温80℃後半。]
やはり熱価が低すぎるのでしょうか？
以前、NGK 11番10.5番装着時にデトネーション?でブローしたこともあって、この番手にしています。

お忙しい中すみませんが、よろしくお願いします。


	Re:電気系トラブルで。

とおりすがり - 07/8/6(月) 22:56 -

▼ロータリー7年目さん：
>こんばんは、いつも勉強させて頂いております。
>電気系のトラブルに困っています。もしナイトさんで同じような事例があれば、ご教授下さい。
>【症状】（スモール）ライトを点けていなくても、ＦＣコマンダーのモニターモードで「ＥＬＤ：電気負荷スイッチ」が反転する（特にブーストかけた後に点灯します）。これはエンジンを切るまでもどりません。また、（スモール）ライトを点灯して走行後、消灯してももどりません。
>昼間走行していても、アイドルアップしたままとなり、アイドル不安定・カブルことがあり困っています。
>症状が出始めたのがcpuのセッティングをした後だったのでショップに相談しましたが、こんな症状の出るようなところはいじっていないとのことでした・・・
>【車】：ＦＤ３Ｓ　
>タービン：To4Sフルタービンセット
>cpu：パワーＦＣ
>点火系:NGKレーシング9番（町乗り用）　ＨＫＳツインパワー
>燃料系：SARD ポンプ、レギュレーター
>
>もう一つプラグについて質問があります。（すみません・・・）
>現在、プラグをNGKレーシング9番4本にしてあるのですが、ノッキングが出ます。
>[ノックレベル120台、ブースト0.8k、4,5000rpm(3速、4速）吸気温度30℃後半、水温80℃後半。]
>やはり熱価が低すぎるのでしょうか？
>以前、NGK 11番10.5番装着時にデトネーション?でブローしたこともあって、この番手にしています。
>
>お忙しい中すみませんが、よろしくお願いします。

電動FANが回っても、電気負荷として検出されます。
また、空調FANが３、４の時も同様です。


	Re:電気系トラブルで。

ロータリー7年目

- 07/8/7(火) 0:19 -

▼とおりすがりさん：
>▼ロータリー7年目さん：
>>こんばんは、いつも勉強させて頂いております。
>>電気系のトラブルに困っています。もしナイトさんで同じような事例があれば、ご教授下さい。
>>【症状】（スモール）ライトを点けていなくても、ＦＣコマンダーのモニターモードで「ＥＬＤ：電気負荷スイッチ」が反転する（特にブーストかけた後に点灯します）。これはエンジンを切るまでもどりません。また、（スモール）ライトを点灯して走行後、消灯してももどりません。
>>昼間走行していても、アイドルアップしたままとなり、アイドル不安定・カブルことがあり困っています。
>>症状が出始めたのがcpuのセッティングをした後だったのでショップに相談しましたが、こんな症状の出るようなところはいじっていないとのことでした・・・
>>【車】：ＦＤ３Ｓ　
>>タービン：To4Sフルタービンセット
>>cpu：パワーＦＣ
>>点火系:NGKレーシング9番（町乗り用）　ＨＫＳツインパワー
>>燃料系：SARD ポンプ、レギュレーター
>>
>>もう一つプラグについて質問があります。（すみません・・・）
>>現在、プラグをNGKレーシング9番4本にしてあるのですが、ノッキングが出ます。
>>[ノックレベル120台、ブースト0.8k、4,5000rpm(3速、4速）吸気温度30℃後半、水温80℃後半。]
>>やはり熱価が低すぎるのでしょうか？
>>以前、NGK 11番10.5番装着時にデトネーション?でブローしたこともあって、この番手にしています。
>>
>>お忙しい中すみませんが、よろしくお願いします。
>
>電動FANが回っても、電気負荷として検出されます。
>また、空調FANが３、４の時も同様です。

アドバイスありがとうございます。
おっしゃっている電気負荷はどのようなものかは存じませんが、「ELD」は電動FANと相関していないようです。
電動FANはファンコンで80℃に設定しており、暖気後は常に回っている状態です。
しかし、ブーストをかけないで運転している時、或いはチョイ乗り（もちろん暖気後）だとELDは点灯しません。
また、電動FANではアイドルアップしなかったと記憶しています。

もしかして、パワーＦＣセッティング時に電動FANの設定をいじったのが不具合の原因でしょうか・・・聞いたことはないですが・・・


	Re:電気系トラブルで。

とおりすがり - 07/8/7(火) 13:02 -

▼ロータリー7年目さん：
>▼とおりすがりさん：
>>▼ロータリー7年目さん：
>>>こんばんは、いつも勉強させて頂いております。
>>>電気系のトラブルに困っています。もしナイトさんで同じような事例があれば、ご教授下さい。
>>>【症状】（スモール）ライトを点けていなくても、ＦＣコマンダーのモニターモードで「ＥＬＤ：電気負荷スイッチ」が反転する（特にブーストかけた後に点灯します）。これはエンジンを切るまでもどりません。また、（スモール）ライトを点灯して走行後、消灯してももどりません。
>>>昼間走行していても、アイドルアップしたままとなり、アイドル不安定・カブルことがあり困っています。
>>>症状が出始めたのがcpuのセッティングをした後だったのでショップに相談しましたが、こんな症状の出るようなところはいじっていないとのことでした・・・
>>>【車】：ＦＤ３Ｓ　
>>>タービン：To4Sフルタービンセット
>>>cpu：パワーＦＣ
>>>点火系:NGKレーシング9番（町乗り用）　ＨＫＳツインパワー
>>>燃料系：SARD ポンプ、レギュレーター
>>>
>>>もう一つプラグについて質問があります。（すみません・・・）
>>>現在、プラグをNGKレーシング9番4本にしてあるのですが、ノッキングが出ます。
>>>[ノックレベル120台、ブースト0.8k、4,5000rpm(3速、4速）吸気温度30℃後半、水温80℃後半。]
>>>やはり熱価が低すぎるのでしょうか？
>>>以前、NGK 11番10.5番装着時にデトネーション?でブローしたこともあって、この番手にしています。
>>>
>>>お忙しい中すみませんが、よろしくお願いします。
>>
>>電動FANが回っても、電気負荷として検出されます。
>>また、空調FANが３、４の時も同様です。
>
>アドバイスありがとうございます。
>おっしゃっている電気負荷はどのようなものかは存じませんが、「ELD」は電動FANと相関していないようです。
>電動FANはファンコンで80℃に設定しており、暖気後は常に回っている状態です。
>しかし、ブーストをかけないで運転している時、或いはチョイ乗り（もちろん暖気後）だとELDは点灯しません。
>また、電動FANではアイドルアップしなかったと記憶しています。
>
>もしかして、パワーＦＣセッティング時に電動FANの設定をいじったのが不具合の原因でしょうか・・・聞いたことはないですが・・・

FCコマンダーは、あくまでP-FCの設定をモニターしているだけなので、
後付のファンコンで強制的にファンをON-OFFしいる場合は
モニターに現れないと思います。
水温が上昇して、P-FCの電動ファンの設定温度になれば、
P-FC側からFANの起動信号が出てELDがONになると思います。
ファンはファンコンで制御するのであれば、
ショップでP-FCのファンの起動温度を上げてみてもらえば
どうでしょう？


	Re:電気系トラブルで。

ロータリー7年目

- 07/8/10(金) 23:26 -

▼とおりすがりさん：
>▼ロータリー7年目さん：
>>▼とおりすがりさん：
>>>▼ロータリー7年目さん：
>>>>こんばんは、いつも勉強させて頂いております。
>>>>電気系のトラブルに困っています。もしナイトさんで同じような事例があれば、ご教授下さい。
>>>>【症状】（スモール）ライトを点けていなくても、ＦＣコマンダーのモニターモードで「ＥＬＤ：電気負荷スイッチ」が反転する（特にブーストかけた後に点灯します）。これはエンジンを切るまでもどりません。また、（スモール）ライトを点灯して走行後、消灯してももどりません。
>>>>昼間走行していても、アイドルアップしたままとなり、アイドル不安定・カブルことがあり困っています。
>>>>症状が出始めたのがcpuのセッティングをした後だったのでショップに相談しましたが、こんな症状の出るようなところはいじっていないとのことでした・・・
>>>>【車】：ＦＤ３Ｓ　
>>>>タービン：To4Sフルタービンセット
>>>>cpu：パワーＦＣ
>>>>点火系:NGKレーシング9番（町乗り用）　ＨＫＳツインパワー
>>>>燃料系：SARD ポンプ、レギュレーター
>>>>
>>>>もう一つプラグについて質問があります。（すみません・・・）
>>>>現在、プラグをNGKレーシング9番4本にしてあるのですが、ノッキングが出ます。
>>>>[ノックレベル120台、ブースト0.8k、4,5000rpm(3速、4速）吸気温度30℃後半、水温80℃後半。]
>>>>やはり熱価が低すぎるのでしょうか？
>>>>以前、NGK 11番10.5番装着時にデトネーション?でブローしたこともあって、この番手にしています。
>>>>
>>>>お忙しい中すみませんが、よろしくお願いします。
>>>
>>>電動FANが回っても、電気負荷として検出されます。
>>>また、空調FANが３、４の時も同様です。
>>
>>アドバイスありがとうございます。
>>おっしゃっている電気負荷はどのようなものかは存じませんが、「ELD」は電動FANと相関していないようです。
>>電動FANはファンコンで80℃に設定しており、暖気後は常に回っている状態です。
>>しかし、ブーストをかけないで運転している時、或いはチョイ乗り（もちろん暖気後）だとELDは点灯しません。
>>また、電動FANではアイドルアップしなかったと記憶しています。
>>
>>もしかして、パワーＦＣセッティング時に電動FANの設定をいじったのが不具合の原因でしょうか・・・聞いたことはないですが・・・
>
>FCコマンダーは、あくまでP-FCの設定をモニターしているだけなので、
>後付のファンコンで強制的にファンをON-OFFしいる場合は
>モニターに現れないと思います。
>水温が上昇して、P-FCの電動ファンの設定温度になれば、
>P-FC側からFANの起動信号が出てELDがONになると思います。
>ファンはファンコンで制御するのであれば、
>ショップでP-FCのファンの起動温度を上げてみてもらえば
>どうでしょう？

アドバイスありがとうございます。
参考にさせて頂き、実車確認しました。
ですが、どうやらＰ－ＦＣのファン設定とは関係なさそうです。
８９℃でELD点灯なしの時もあれば、８５℃で点灯していることもありました。（もちろんライトはつけていません）
ただいつずつ原因つぶしていかないとキリがないので、ショップに確認させて頂きたいと思います。


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