2007 / 9
 
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▼ エンジンブレーキ後のアイドリング TAA 07/9/9(日) 2:08
Re:エンジンブレーキ後のアイドリング ナイトスポーツ 07/9/9(日) 13:39
Re:エンジンブレーキ後のアイドリング TAA 07/9/9(日) 13:53
Re:エンジンブレーキ後のアイドリング ナイトスポーツ 07/9/9(日) 14:04
Re:エンジンブレーキ後のアイドリング ナイト　金井 07/9/9(日) 14:31
エンジンブレーキ後のアイドリング
 TAA  - 07/9/9(日) 2:08 -
   こんばんわ。
いつも拝見させていただいております。

最近、エンジンブレーキで減速後のアイドリングが、
1100回転辺りで引っかかってしまうようになりました。

特にヘッドライト、エアコンのファンを回したとき(ACスイッチはOFF)に
頻繁に起きるようになりました。
しかしながら、空吹かし、一度1000回転以下になってからは、
今までどおり、730回転ぐらいを推移しております。

当初、インマニのガスケットを疑っていたのですが、
730回転ぐらいのときは、今までと変わらず負圧が450mHgなので、
ガスケットの線は無いのかな？と考えているのですが、
他に原因は何が考えられるのでしょうか？

また、この現象がおきてから、ブーコン(Dual SBC)でブーストの自動学習が
出来なくなってしまいました。
※マニュアル設定では、問題ないのです。

アドバイスのほどよろしく御願いいたします。
Re:エンジンブレーキ後のアイドリング
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 07/9/9(日) 13:39 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼TAAさん：
>こんばんわ。
>いつも拝見させていただいております。
>
>最近、エンジンブレーキで減速後のアイドリングが、
>1100回転辺りで引っかかってしまうようになりました。
>
>特にヘッドライト、エアコンのファンを回したとき(ACスイッチはOFF)に
>頻繁に起きるようになりました。
>しかしながら、空吹かし、一度1000回転以下になってからは、
>今までどおり、730回転ぐらいを推移しております。

減速しながらと言うと、車が走っている最中の事でしょうか？
走りながらなら、１１００ｒｐｍ付近で一旦回転の下がりが止まるのは正常だと思うのですが。

停止していて空ぶかしをするとどうなりますか？
クラッチスイッチは正常ですか？


>
>当初、インマニのガスケットを疑っていたのですが、
>730回転ぐらいのときは、今までと変わらず負圧が450mHgなので、
>ガスケットの線は無いのかな？と考えているのですが、
>他に原因は何が考えられるのでしょうか？
>
>また、この現象がおきてから、ブーコン(Dual SBC)でブーストの自動学習が
>出来なくなってしまいました。
>※マニュアル設定では、問題ないのです。

それはぼくではわかりません。なぜならそのブーストコントローラーを取り付けることがほとんど無いので、配線や機能等わからないのです。
中村


>
>アドバイスのほどよろしく御願いいたします。
Re:エンジンブレーキ後のアイドリング
 TAA  - 07/9/9(日) 13:53 -
   こんいちわ。
ご回答ありがとうございます。

▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>こんにちは。
>
>▼TAAさん：
>>こんばんわ。
>>いつも拝見させていただいております。
>>
>>最近、エンジンブレーキで減速後のアイドリングが、
>>1100回転辺りで引っかかってしまうようになりました。
>>
>>特にヘッドライト、エアコンのファンを回したとき(ACスイッチはOFF)に
>>頻繁に起きるようになりました。
>>しかしながら、空吹かし、一度1000回転以下になってからは、
>>今までどおり、730回転ぐらいを推移しております。
>
>減速しながらと言うと、車が走っている最中の事でしょうか？
>走りながらなら、１１００ｒｐｍ付近で一旦回転の下がりが止まるのは正常だと思うのですが。
>

減速して、信号等で止まる際に、1500回転ぐらいでクラッチを切ると、
そのまま1100回転ぐらいまで下がるのですが、そのままとなってしまいます。


>停止していて空ぶかしをするとどうなりますか？
>クラッチスイッチは正常ですか？
>

停止した状態での空吹かしでは、
回転が落ちてきて、一瞬1100回転ぐらいのあたりで引っかかったようになりますが、
730回転ぐらいのアイドリングに落ち着きます。

ただ、エンジンブレーキと同じように、ゆーっくり回転数を落とすと、
1100回転で止まってしまうことがあります。

どうも電気的な不可をかけたときにひどくなるようです。

>
>>
>>当初、インマニのガスケットを疑っていたのですが、
>>730回転ぐらいのときは、今までと変わらず負圧が450mHgなので、
>>ガスケットの線は無いのかな？と考えているのですが、
>>他に原因は何が考えられるのでしょうか？
>>
>>また、この現象がおきてから、ブーコン(Dual SBC)でブーストの自動学習が
>>出来なくなってしまいました。
>>※マニュアル設定では、問題ないのです。
>
>それはぼくではわかりません。なぜならそのブーストコントローラーを取り付けることがほとんど無いので、配線や機能等わからないのです。
>中村
>
>
>>
>>アドバイスのほどよろしく御願いいたします。
Re:エンジンブレーキ後のアイドリング
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 07/9/9(日) 14:04 -
   ▼TAAさん：
>こんいちわ。
>ご回答ありがとうございます。
>
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>こんにちは。
>>
>>▼TAAさん：
>>>こんばんわ。
>>>いつも拝見させていただいております。
>>>
>>>最近、エンジンブレーキで減速後のアイドリングが、
>>>1100回転辺りで引っかかってしまうようになりました。
>>>
>>>特にヘッドライト、エアコンのファンを回したとき(ACスイッチはOFF)に
>>>頻繁に起きるようになりました。
>>>しかしながら、空吹かし、一度1000回転以下になってからは、
>>>今までどおり、730回転ぐらいを推移しております。
>>
>>減速しながらと言うと、車が走っている最中の事でしょうか？
>>走りながらなら、１１００ｒｐｍ付近で一旦回転の下がりが止まるのは正常だと思うのですが。
>>
>
>減速して、信号等で止まる際に、1500回転ぐらいでクラッチを切ると、
>そのまま1100回転ぐらいまで下がるのですが、そのままとなってしまいます。
>
>
>>停止していて空ぶかしをするとどうなりますか？
>>クラッチスイッチは正常ですか？
>>

ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

>
>停止した状態での空吹かしでは、
>回転が落ちてきて、一瞬1100回転ぐらいのあたりで引っかかったようになりますが、
>730回転ぐらいのアイドリングに落ち着きます。
>
>ただ、エンジンブレーキと同じように、ゆーっくり回転数を落とすと、
>1100回転で止まってしまうことがあります。
>
>どうも電気的な不可をかけたときにひどくなるようです。

それでしたらクラッチスイッチを点検してください。一番多いトラブルです。
中村


>
>>
>>>
>>>当初、インマニのガスケットを疑っていたのですが、
>>>730回転ぐらいのときは、今までと変わらず負圧が450mHgなので、
>>>ガスケットの線は無いのかな？と考えているのですが、
>>>他に原因は何が考えられるのでしょうか？
>>>
>>>また、この現象がおきてから、ブーコン(Dual SBC)でブーストの自動学習が
>>>出来なくなってしまいました。
>>>※マニュアル設定では、問題ないのです。
>>
>>それはぼくではわかりません。なぜならそのブーストコントローラーを取り付けることがほとんど無いので、配線や機能等わからないのです。
>>中村
>>
>>
>>>
>>>アドバイスのほどよろしく御願いいたします。
Re:エンジンブレーキ後のアイドリング
 ナイト　金井 E-MAIL  - 07/9/9(日) 14:31 -
   こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。


▼TAAさん：
>こんばんわ。
>いつも拝見させていただいております。
>
>最近、エンジンブレーキで減速後のアイドリングが、
>1100回転辺りで引っかかってしまうようになりました。
>
>特にヘッドライト、エアコンのファンを回したとき(ACスイッチはOFF)に
>頻繁に起きるようになりました。
>しかしながら、空吹かし、一度1000回転以下になってからは、
>今までどおり、730回転ぐらいを推移しております。

●はい。FDはクルマが動いて走行しているときは、
　スーッと１０００ｒｐｍ以下にはならないですね。。
　一度１１００ｒｐｍほどで保持して
　車輌が止まると１０００ｒｐｍ以下に下がりますから
　異常ではないように思うのです。ただ僕が頭の中で
　思っている事とお客さんが仰っている事が
　合致すればいいのですが。。。


>
>当初、インマニのガスケットを疑っていたのですが、
>730回転ぐらいのときは、今までと変わらず負圧が450mHgなので、
>ガスケットの線は無いのかな？と考えているのですが、
>他に原因は何が考えられるのでしょうか？
>
>また、この現象がおきてから、ブーコン(Dual SBC)でブーストの自動学習が
>出来なくなってしまいました。
>※マニュアル設定では、問題ないのです。

●そうなるとどこからかエア漏れが無いでしょうか？
　ブーストコントローラーの配管をチェックされてみてはいかがでしょう。

　金井

>
>アドバイスのほどよろしく御願いいたします。
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