2007 / 9
 
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▼ EBS3について 6型FD3S 07/9/26(水) 23:08
Re:EBS3について 6型FD3S 07/9/27(木) 0:19
Re:EBS3について ナイト　金井 07/9/27(木) 18:25
Re:EBS3について 6型FD3S 07/9/27(木) 20:12
EBS3について
 6型FD3S  - 07/9/26(水) 23:08 -
   お忙しい所つまらない質問すみませんm(__)m
ブーストアップ仕様の6型FD3S(280psモデル）に乗っております。
以前御社にて80パイのフロントパイプ、メタリットPRO200、80パイのマフラー、エアグルーブ、ハイブーストホースキットを装着し、4BEATとEBS3でセッティングしていただきました。
ブーストは0.9〜1.0ほどで乗っていますが、ノーマルタービンのブーストアップ程度なら純正ソレノイドで十分なものなのでしょうか？
御社のアップグレードソレノイドがもし入手出来るなら、それに替えた方が望ましいのでしょうか？
もう販売していない商品についての質問で申し訳ございません・・・。
ちなみに、いずれ余裕があればインタークーラーも御社U2あたりに替えたいと思っています。
Re:EBS3について
 6型FD3S  - 07/9/27(木) 0:19 -
   すみません、過去ログを色々と見たところ
・温度限度８０度か１１０度かの違い
・アクチュエーターへの配管の違い（減圧制御と加圧制御の違い）
のようですが、難しくて今一つ理解出来ませんでした・・。
加圧制御はオーバーシュート気味ながら過給の立ち上がりが早い、
といった感じでしょうか・・・？
Re:EBS3について
 ナイト　金井 E-MAIL  - 07/9/27(木) 18:25 -
   ▼6型FD3Sさん：
>すみません、過去ログを色々と見たところ
>・温度限度８０度か１１０度かの違い
>・アクチュエーターへの配管の違い（減圧制御と加圧制御の違い）
>のようですが、難しくて今一つ理解出来ませんでした・・。
>加圧制御はオーバーシュート気味ながら過給の立ち上がりが早い、
>といった感じでしょうか・・・？

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。加圧制御の方がより安定したブースト制御を得られますが
ノーマルタービンでEBS3なら今のままでもOKですよ。
安定できていますよね？

金井
Re:EBS3について
 6型FD3S  - 07/9/27(木) 20:12 -
   ▼ナイト　金井さん：
>▼6型FD3Sさん：
>>すみません、過去ログを色々と見たところ
>>・温度限度８０度か１１０度かの違い
>>・アクチュエーターへの配管の違い（減圧制御と加圧制御の違い）
>>のようですが、難しくて今一つ理解出来ませんでした・・。
>>加圧制御はオーバーシュート気味ながら過給の立ち上がりが早い、
>>といった感じでしょうか・・・？
>
>こんにちは。
>ナイトスポーツ　金井です。
>
>はい。加圧制御の方がより安定したブースト制御を得られますが
>ノーマルタービンでEBS3なら今のままでもOKですよ。
>安定できていますよね？
>
>金井

ご返答ありがとうございます。
はい、とても安定しております。
減圧制御が安定志向で、
加圧制御は安定性は欠けるものの
立ち上がりが速くて気持ちいいのかな、
というふうに解釈しておりました・・・。
ほとんど差は無いっていうレベルでしたら
金井様の仰るとおり今のままでいいと思います・・・。
ありがとうございましたm(__)m
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