2008 / 1
 
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▼ ＦＤスロットル ＲＥＤ　ＺＯＮＥ 08/1/26(土) 11:10
Re:ＦＤスロットル ナイトスポーツ 08/1/26(土) 14:51
Re:ＦＤスロットル ＲＥＤ　ＺＯＮＥ 08/1/26(土) 16:08
ＦＤスロットル
 ＲＥＤ　ＺＯＮＥ  - 08/1/26(土) 11:10 -
   いつも参考にさせて頂き、大変感謝しております。
ＦＤのスロットルについて教えて下さい。ＦＤ４型（ＭＴ）、ブーストアップ仕様で純正ＥＣＵベースの某ショップのＥＣＵに交換。
1.スロットルは１〜６型によって異なりますか？スロットルに付いている４本のボルトの内１本を折ってしまい（スロットル清掃後取り付け時）取り付け不可能になってしまいました。そこで中古でスロットルを探しているのですが、４型用でなければ駄目でしょうか？
2.また、この機会にビッグスロットルを検討していますが、どのようなメリットがあるか教えて下さい。

お忙しいところ申し訳ありませんがよろしくお願致します。
Re:ＦＤスロットル
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 08/1/26(土) 14:51 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。


▼ＲＥＤ　ＺＯＮＥさん：
>いつも参考にさせて頂き、大変感謝しております。
>ＦＤのスロットルについて教えて下さい。ＦＤ４型（ＭＴ）、ブーストアップ仕様で純正ＥＣＵベースの某ショップのＥＣＵに交換。
>1.スロットルは１〜６型によって異なりますか？スロットルに付いている４本のボルトの内１本を折ってしまい（スロットル清掃後取り付け時）取り付け不可能になってしまいました。そこで中古でスロットルを探しているのですが、４型用でなければ駄目でしょうか？

いいえ、大丈夫ですが、折れたスタットを抜き変えたほうが安上がりですよ。


>2.また、この機会にビッグスロットルを検討していますが、どのようなメリットがあるか教えて下さい。

高回転でのパワーアップが望めます。仕様にもよりますが、１０−１５馬力ぐらいのアップになりますよ。
中村


>
>お忙しいところ申し訳ありませんがよろしくお願致します。
Re:ＦＤスロットル
 ＲＥＤ　ＺＯＮＥ  - 08/1/26(土) 16:08 -
   ▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>こんにちは。
>
>
>▼ＲＥＤ　ＺＯＮＥさん：
>>いつも参考にさせて頂き、大変感謝しております。
>>ＦＤのスロットルについて教えて下さい。ＦＤ４型（ＭＴ）、ブーストアップ仕様で純正ＥＣＵベースの某ショップのＥＣＵに交換。
>>1.スロットルは１〜６型によって異なりますか？スロットルに付いている４本のボルトの内１本を折ってしまい（スロットル清掃後取り付け時）取り付け不可能になってしまいました。そこで中古でスロットルを探しているのですが、４型用でなければ駄目でしょうか？
>
>いいえ、大丈夫ですが、折れたスタットを抜き変えたほうが安上がりですよ。
>
>
>>2.また、この機会にビッグスロットルを検討していますが、どのようなメリットがあるか教えて下さい。
>
>高回転でのパワーアップが望めます。仕様にもよりますが、１０−１５馬力ぐらいのアップになりますよ。
>中村
>
>
>>
>>お忙しいところ申し訳ありませんがよろしくお願致します。

中村様

アドバイスありがとうございます。何とかスタットを抜いて復元してみます。
ＲＥＤ　ＺＯＮＥ
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