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ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。
▼山口さん：
>すいません。間違えました。
>
>『御社フロントパイプを交換』ではなく、『御社フロントパイプに交換』
>でした。
>
>宜しくお願いします。
>
>
>▼山口さん：
>>はじめまして。
>>
>>当方、初期型FD（ノーマル状態）に乗っているのですが、近々
>>御社フロントパイプを交換しょうかと考えています
>>
>>教えて頂きたいのですが、
>>１．フロントパイプのみ交換した場合、馬力はどれくらい
>> アップできるものなのでしょうか？
>>
>>２．御社フロントパイプ＋パワーFC（吊るし）に交換した場合、
>> 馬力はどれくらいアップできるものなのでしょうか？
>>
>>以上、宜しくお願いします！
はじめにＰ−ＦＣの件ですが、Ｐ−ＦＣに限らず、コンピューターの交換でのパワーアップはほとんどありません。純正のコンピューターはノーマルの状態ならベストなんですよ。
でも何かの部品（フロントパイプとかマフラーとか）を交換すると、それに伴って燃調の修正が必要になります。その作業のためにＲＯＭチューニングとか、Ｐ−ＦＣとかが必要になるんです。
また、Ｐ−ＦＣはコマンダーと同時に使用すると、ブースト圧の変更が可能になりますから、そこで設定ブースト圧を上げることによって、パワーアップが可能になります。でもブースト圧を変更しないならアップはしないんですよ。
フロントパイプですが、それだけの交換なら５ー１０馬力程度のアップです。しかしブースト圧を上げて使うと、交換による差はもっと大きくなりますし、マフラーなどの交換があれば、それによっても差は大きくなります。１Ｋぐらいのブースト圧で使うと１５馬力ぐらいの差になります。
中村
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- 08/1/6(日) 12:29 -
