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▼ エンジンがかかりません あや 08/4/10(木) 0:31
Re:エンジンがかかりません ナイトスポーツ 08/4/10(木) 9:21
Re:エンジンがかかりません あや 08/4/10(木) 12:27
Re:エンジンがかかりません あや 08/4/16(水) 17:47
Re:エンジンがかかりません ナイトスポーツ 08/4/17(木) 9:27
Re:エンジンがかかりません あや 08/4/17(木) 12:29
Re:エンジンがかかりません あや 08/4/19(土) 22:44
Re:エンジンがかかりません ナイト　金井 08/4/20(日) 10:54
Re:エンジンがかかりません あや 08/4/20(日) 12:18
Re:エンジンがかかりません ナイト　金井 08/4/20(日) 21:30
Re:エンジンがかかりません あや 08/4/20(日) 22:39
Re:エンジンがかかりません あや 08/5/14(水) 21:31
エンジンがかかりません
 あや E-MAIL  - 08/4/10(木) 0:31 -
   ナイトスポーツ様
いつも勉強させていただいております。
当方ＦＤ所有9年式の4型です。
エアクリ（A○C),マフラー（御社フルデゥアル）、その他ﾉｰﾏﾙです。
P-FCを導入しようと思いましたが、最近エンジンのかかりが悪いです。
朝（冷えている状態）は一発始動できます。ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞし水温が上がりﾌｧﾝｶが周り出す頃一度ｴﾝｼﾞﾝ停止すると、その後は中々かかりません。
アクセル全開でかかる場合もありますが、アクセル無しでもかかる場合もあります。
気になる事なのですが、マフラーの出口がやけに煤けています。
ベースアイドル調整し、スロットルの清掃しましたが症状は改善されません。
また、減速時２速等でクラッチを踏むとエンジンが止まる時もあります。
その時も、始動は中々出来ません。また、アイドル時もクラッチを踏むと止まる時があります。
このような症状で、何処の不具合が考えられますか？
お忙しい所、誠に恐縮ですが、何卒ご教示お願いします。
Re:エンジンがかかりません
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 08/4/10(木) 9:21 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼あやさん：
>ナイトスポーツ様
>いつも勉強させていただいております。
>当方ＦＤ所有9年式の4型です。
>エアクリ（A○C),マフラー（御社フルデゥアル）、その他ﾉｰﾏﾙです。
>P-FCを導入しようと思いましたが、最近エンジンのかかりが悪いです。
>朝（冷えている状態）は一発始動できます。ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞし水温が上がりﾌｧﾝｶが周り出す頃一度ｴﾝｼﾞﾝ停止すると、その後は中々かかりません。
>アクセル全開でかかる場合もありますが、アクセル無しでもかかる場合もあります。
>気になる事なのですが、マフラーの出口がやけに煤けています。
>ベースアイドル調整し、スロットルの清掃しましたが症状は改善されません。
>また、減速時２速等でクラッチを踏むとエンジンが止まる時もあります。
>その時も、始動は中々出来ません。また、アイドル時もクラッチを踏むと止まる時があります。
>このような症状で、何処の不具合が考えられますか？

先に伺いたいんですが、プラグは何が付いていますか？またプラグのコンディションはどうですか？
可能性として最初に考えられるのは、プラグのかぶりです。

中村


>お忙しい所、誠に恐縮ですが、何卒ご教示お願いします。
Re:エンジンがかかりません
 あや  - 08/4/10(木) 12:27 -
   ▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>▼あやさん：
>>ナイトスポーツ様
>>いつも勉強させていただいております。
>>当方ＦＤ所有9年式の4型です。
>>エアクリ（A○C),マフラー（御社フルデゥアル）、その他ﾉｰﾏﾙです。
>>P-FCを導入しようと思いましたが、最近エンジンのかかりが悪いです。
>>朝（冷えている状態）は一発始動できます。ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞし水温が上がりﾌｧﾝｶが周り出す頃一度ｴﾝｼﾞﾝ停止すると、その後は中々かかりません。
>>アクセル全開でかかる場合もありますが、アクセル無しでもかかる場合もあります。
>>気になる事なのですが、マフラーの出口がやけに煤けています。
>>ベースアイドル調整し、スロットルの清掃しましたが症状は改善されません。
>>また、減速時２速等でクラッチを踏むとエンジンが止まる時もあります。
>>その時も、始動は中々出来ません。また、アイドル時もクラッチを踏むと止まる時があります。
>>このような症状で、何処の不具合が考えられますか？
>
>先に伺いたいんですが、プラグは何が付いていますか？またプラグのコンディションはどうですか？
>可能性として最初に考えられるのは、プラグのかぶりです。
>
>中村
>
>
>>お忙しい所、誠に恐縮ですが、何卒ご教示お願いします。


中村様

こんにちは、お世話になります。
まず、ﾌﾟﾗｸﾞですが純正を使用しております。
前回交換から、約5000ｷﾛ程走行してます。
ﾌﾟﾗｸﾞの状態ですが、現在車が手元に無く
知人の整備工場にあります。
そのような状態ですので、すぐにﾌﾟﾗｸﾞの状態を確認することが
出来ません。
確認後、御連絡差し上げます。
Re:エンジンがかかりません
 あや  - 08/4/16(水) 17:47 -
   ▼あやさん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>おはようございます。
>>
>>▼あやさん：
>>>ナイトスポーツ様
>>>いつも勉強させていただいております。
>>>当方ＦＤ所有9年式の4型です。
>>>エアクリ（A○C),マフラー（御社フルデゥアル）、その他ﾉｰﾏﾙです。
>>>P-FCを導入しようと思いましたが、最近エンジンのかかりが悪いです。
>>>朝（冷えている状態）は一発始動できます。ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞし水温が上がりﾌｧﾝｶが周り出す頃一度ｴﾝｼﾞﾝ停止すると、その後は中々かかりません。
>>>アクセル全開でかかる場合もありますが、アクセル無しでもかかる場合もあります。
>>>気になる事なのですが、マフラーの出口がやけに煤けています。
>>>ベースアイドル調整し、スロットルの清掃しましたが症状は改善されません。
>>>また、減速時２速等でクラッチを踏むとエンジンが止まる時もあります。
>>>その時も、始動は中々出来ません。また、アイドル時もクラッチを踏むと止まる時があります。
>>>このような症状で、何処の不具合が考えられますか？
>>
>>先に伺いたいんですが、プラグは何が付いていますか？またプラグのコンディションはどうですか？
>>可能性として最初に考えられるのは、プラグのかぶりです。
>>
>>中村
>>
>>
>>>お忙しい所、誠に恐縮ですが、何卒ご教示お願いします。
>
>
>中村様
>
>こんにちは、お世話になります。
>まず、ﾌﾟﾗｸﾞですが純正を使用しております。
>前回交換から、約5000ｷﾛ程走行してます。
>ﾌﾟﾗｸﾞの状態ですが、現在車が手元に無く
>知人の整備工場にあります。
>そのような状態ですので、すぐにﾌﾟﾗｸﾞの状態を確認することが
>出来ません。
>確認後、御連絡差し上げます。

中村様

お世話になります。
本日ﾌﾟﾗｸﾞを確認しました。
まず、ﾌﾟﾗｸﾞは純正です。
T側、L側ともかぶった状態のようです。
（黒く煤が付いている状態）
Ｔ側２本とも濡れている状態でした。
Ｌ側は濡れていませんでした。
また、整備工場にて点検してもらったもですが、Ｔ側はスパークしてますが
Ｌ側のスパークが弱いようです。
ｺｲﾙの故障でしょうか？

先日までは、冷えている状態では一発始動できましたが。
本日は始動することできませんでした。
（かっぶっているようです）

ﾌﾟﾗｸﾞ清掃、燃料ポンプ停止し燃料を吐き出して再度始動しましたが
最初ゴボゴボ言って掛かりそうになりますが、その後が続きません。

この様な状態で、何が考えられますでしょうか？
御教示下されば幸いです。

長文にて失礼します。
Re:エンジンがかかりません
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 08/4/17(木) 9:27 -
   ▼あやさん：
>▼あやさん：
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>おはようございます。
>>>
>>>▼あやさん：
>>>>ナイトスポーツ様
>>>>いつも勉強させていただいております。
>>>>当方ＦＤ所有9年式の4型です。
>>>>エアクリ（A○C),マフラー（御社フルデゥアル）、その他ﾉｰﾏﾙです。
>>>>P-FCを導入しようと思いましたが、最近エンジンのかかりが悪いです。
>>>>朝（冷えている状態）は一発始動できます。ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞし水温が上がりﾌｧﾝｶが周り出す頃一度ｴﾝｼﾞﾝ停止すると、その後は中々かかりません。
>>>>アクセル全開でかかる場合もありますが、アクセル無しでもかかる場合もあります。
>>>>気になる事なのですが、マフラーの出口がやけに煤けています。
>>>>ベースアイドル調整し、スロットルの清掃しましたが症状は改善されません。
>>>>また、減速時２速等でクラッチを踏むとエンジンが止まる時もあります。
>>>>その時も、始動は中々出来ません。また、アイドル時もクラッチを踏むと止まる時があります。
>>>>このような症状で、何処の不具合が考えられますか？
>>>
>>>先に伺いたいんですが、プラグは何が付いていますか？またプラグのコンディションはどうですか？
>>>可能性として最初に考えられるのは、プラグのかぶりです。
>>>
>>>中村
>>>
>>>
>>>>お忙しい所、誠に恐縮ですが、何卒ご教示お願いします。
>>
>>
>>中村様
>>
>>こんにちは、お世話になります。
>>まず、ﾌﾟﾗｸﾞですが純正を使用しております。
>>前回交換から、約5000ｷﾛ程走行してます。
>>ﾌﾟﾗｸﾞの状態ですが、現在車が手元に無く
>>知人の整備工場にあります。
>>そのような状態ですので、すぐにﾌﾟﾗｸﾞの状態を確認することが
>>出来ません。
>>確認後、御連絡差し上げます。

ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

>
>中村様
>
>お世話になります。
>本日ﾌﾟﾗｸﾞを確認しました。
>まず、ﾌﾟﾗｸﾞは純正です。
>T側、L側ともかぶった状態のようです。
>（黒く煤が付いている状態）
>Ｔ側２本とも濡れている状態でした。
>Ｌ側は濡れていませんでした。
>また、整備工場にて点検してもらったもですが、Ｔ側はスパークしてますが
>Ｌ側のスパークが弱いようです。
>ｺｲﾙの故障でしょうか？

コイルが故障しているならスパークはしないはずです。
コイルは大丈夫ではないでしょうか。
プラグの中心電極は磨耗していませんでしたか？
本来は円柱形ですが、磨耗すると頭が半球形になってきて、さらに磨耗すると槍のようになります。どちらにしても角が減ってきたら交換です。

>
>先日までは、冷えている状態では一発始動できましたが。
>本日は始動することできませんでした。
>（かっぶっているようです）
>
>ﾌﾟﾗｸﾞ清掃、燃料ポンプ停止し燃料を吐き出して再度始動しましたが
>最初ゴボゴボ言って掛かりそうになりますが、その後が続きません。
>
>この様な状態で、何が考えられますでしょうか？
>御教示下されば幸いです。

かぶりが取れていないのですね。エンジンをかけて完全に暖気して、
しばらく走行をしてください。判断はその後です。
プラグも正常にしてかぶりも取って、それでもおかしい様ならコードを点検してください。その場合は純正コードを守ってくださいね。
中村


>
>長文にて失礼します。
Re:エンジンがかかりません
 あや  - 08/4/17(木) 12:29 -
   ▼ナイトスポーツさん：
>▼あやさん：
>>▼あやさん：
>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>おはようございます。
>>>>
>>>>▼あやさん：
>>>>>ナイトスポーツ様
>>>>>いつも勉強させていただいております。
>>>>>当方ＦＤ所有9年式の4型です。
>>>>>エアクリ（A○C),マフラー（御社フルデゥアル）、その他ﾉｰﾏﾙです。
>>>>>P-FCを導入しようと思いましたが、最近エンジンのかかりが悪いです。
>>>>>朝（冷えている状態）は一発始動できます。ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞし水温が上がりﾌｧﾝｶが周り出す頃一度ｴﾝｼﾞﾝ停止すると、その後は中々かかりません。
>>>>>アクセル全開でかかる場合もありますが、アクセル無しでもかかる場合もあります。
>>>>>気になる事なのですが、マフラーの出口がやけに煤けています。
>>>>>ベースアイドル調整し、スロットルの清掃しましたが症状は改善されません。
>>>>>また、減速時２速等でクラッチを踏むとエンジンが止まる時もあります。
>>>>>その時も、始動は中々出来ません。また、アイドル時もクラッチを踏むと止まる時があります。
>>>>>このような症状で、何処の不具合が考えられますか？
>>>>
>>>>先に伺いたいんですが、プラグは何が付いていますか？またプラグのコンディションはどうですか？
>>>>可能性として最初に考えられるのは、プラグのかぶりです。
>>>>
>>>>中村
>>>>
>>>>
>>>>>お忙しい所、誠に恐縮ですが、何卒ご教示お願いします。
>>>
>>>
>>>中村様
>>>
>>>こんにちは、お世話になります。
>>>まず、ﾌﾟﾗｸﾞですが純正を使用しております。
>>>前回交換から、約5000ｷﾛ程走行してます。
>>>ﾌﾟﾗｸﾞの状態ですが、現在車が手元に無く
>>>知人の整備工場にあります。
>>>そのような状態ですので、すぐにﾌﾟﾗｸﾞの状態を確認することが
>>>出来ません。
>>>確認後、御連絡差し上げます。
>
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>>
>>中村様
>>
>>お世話になります。
>>本日ﾌﾟﾗｸﾞを確認しました。
>>まず、ﾌﾟﾗｸﾞは純正です。
>>T側、L側ともかぶった状態のようです。
>>（黒く煤が付いている状態）
>>Ｔ側２本とも濡れている状態でした。
>>Ｌ側は濡れていませんでした。
>>また、整備工場にて点検してもらったもですが、Ｔ側はスパークしてますが
>>Ｌ側のスパークが弱いようです。
>>ｺｲﾙの故障でしょうか？
>
>コイルが故障しているならスパークはしないはずです。
>コイルは大丈夫ではないでしょうか。
>プラグの中心電極は磨耗していませんでしたか？
>本来は円柱形ですが、磨耗すると頭が半球形になってきて、さらに磨耗すると槍のようになります。どちらにしても角が減ってきたら交換です。
>
>>
>>先日までは、冷えている状態では一発始動できましたが。
>>本日は始動することできませんでした。
>>（かっぶっているようです）
>>
>>ﾌﾟﾗｸﾞ清掃、燃料ポンプ停止し燃料を吐き出して再度始動しましたが
>>最初ゴボゴボ言って掛かりそうになりますが、その後が続きません。
>>
>>この様な状態で、何が考えられますでしょうか？
>>御教示下されば幸いです。
>
>かぶりが取れていないのですね。エンジンをかけて完全に暖気して、
>しばらく走行をしてください。判断はその後です。
>プラグも正常にしてかぶりも取って、それでもおかしい様ならコードを点検してください。その場合は純正コードを守ってくださいね。
>中村
>
>
>>
>>長文にて失礼します。

中村様

毎々お世話になります。
ﾌﾟﾗｸﾞの先端は、ご教示の通り半円で磨耗している状態です。
（あれが磨耗だとは知りませんでした）
後日、ﾌﾟﾗｸﾞの交換を実施してみます。
お忙しい所、ありがとう御座います。
ﾌﾟﾗｸﾞ交換後、御連絡いたします。
Re:エンジンがかかりません
 あや E-MAIL  - 08/4/19(土) 22:44 -
   ▼あやさん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>▼あやさん：
>>>▼あやさん：
>>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>>おはようございます。
>>>>>
>>>>>▼あやさん：
>>>>>>ナイトスポーツ様
>>>>>>いつも勉強させていただいております。
>>>>>>当方ＦＤ所有9年式の4型です。
>>>>>>エアクリ（A○C),マフラー（御社フルデゥアル）、その他ﾉｰﾏﾙです。
>>>>>>P-FCを導入しようと思いましたが、最近エンジンのかかりが悪いです。
>>>>>>朝（冷えている状態）は一発始動できます。ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞし水温が上がりﾌｧﾝｶが周り出す頃一度ｴﾝｼﾞﾝ停止すると、その後は中々かかりません。
>>>>>>アクセル全開でかかる場合もありますが、アクセル無しでもかかる場合もあります。
>>>>>>気になる事なのですが、マフラーの出口がやけに煤けています。
>>>>>>ベースアイドル調整し、スロットルの清掃しましたが症状は改善されません。
>>>>>>また、減速時２速等でクラッチを踏むとエンジンが止まる時もあります。
>>>>>>その時も、始動は中々出来ません。また、アイドル時もクラッチを踏むと止まる時があります。
>>>>>>このような症状で、何処の不具合が考えられますか？
>>>>>
>>>>>先に伺いたいんですが、プラグは何が付いていますか？またプラグのコンディションはどうですか？
>>>>>可能性として最初に考えられるのは、プラグのかぶりです。
>>>>>
>>>>>中村
>>>>>
>>>>>
>>>>>>お忙しい所、誠に恐縮ですが、何卒ご教示お願いします。
>>>>
>>>>
>>>>中村様
>>>>
>>>>こんにちは、お世話になります。
>>>>まず、ﾌﾟﾗｸﾞですが純正を使用しております。
>>>>前回交換から、約5000ｷﾛ程走行してます。
>>>>ﾌﾟﾗｸﾞの状態ですが、現在車が手元に無く
>>>>知人の整備工場にあります。
>>>>そのような状態ですので、すぐにﾌﾟﾗｸﾞの状態を確認することが
>>>>出来ません。
>>>>確認後、御連絡差し上げます。
>>
>>ナイトスポーツ中村です。
>>おはようございます。
>>
>>>
>>>中村様
>>>
>>>お世話になります。
>>>本日ﾌﾟﾗｸﾞを確認しました。
>>>まず、ﾌﾟﾗｸﾞは純正です。
>>>T側、L側ともかぶった状態のようです。
>>>（黒く煤が付いている状態）
>>>Ｔ側２本とも濡れている状態でした。
>>>Ｌ側は濡れていませんでした。
>>>また、整備工場にて点検してもらったもですが、Ｔ側はスパークしてますが
>>>Ｌ側のスパークが弱いようです。
>>>ｺｲﾙの故障でしょうか？
>>
>>コイルが故障しているならスパークはしないはずです。
>>コイルは大丈夫ではないでしょうか。
>>プラグの中心電極は磨耗していませんでしたか？
>>本来は円柱形ですが、磨耗すると頭が半球形になってきて、さらに磨耗すると槍のようになります。どちらにしても角が減ってきたら交換です。
>>
>>>
>>>先日までは、冷えている状態では一発始動できましたが。
>>>本日は始動することできませんでした。
>>>（かっぶっているようです）
>>>
>>>ﾌﾟﾗｸﾞ清掃、燃料ポンプ停止し燃料を吐き出して再度始動しましたが
>>>最初ゴボゴボ言って掛かりそうになりますが、その後が続きません。
>>>
>>>この様な状態で、何が考えられますでしょうか？
>>>御教示下されば幸いです。
>>
>>かぶりが取れていないのですね。エンジンをかけて完全に暖気して、
>>しばらく走行をしてください。判断はその後です。
>>プラグも正常にしてかぶりも取って、それでもおかしい様ならコードを点検してください。その場合は純正コードを守ってくださいね。
>>中村
>>
>>
>>>
>>>長文にて失礼します。
>
>中村様
>
>毎々お世話になります。
>ﾌﾟﾗｸﾞの先端は、ご教示の通り半円で磨耗している状態です。
>（あれが磨耗だとは知りませんでした）
>後日、ﾌﾟﾗｸﾞの交換を実施してみます。
>お忙しい所、ありがとう御座います。
>ﾌﾟﾗｸﾞ交換後、御連絡いたします。


中村様

お世話になります、本日ﾌﾟﾗｸﾞを交換しました。
ﾌﾟﾗｸﾞ交換し、ガス抜きしてｴﾝｼﾞﾝは始動しました。充分に暖機して、走り出そうとｸﾗｯﾁを踏んだらｴﾝｼﾞﾝがｽﾄｯﾌﾟしてしまいました。それから、また今までの症状と同じでｴﾝｼﾞﾝがかからなくなってしまいました。
しばらく置いてｴﾝｼﾞﾝを冷やしてから（水温60度程度）始動するとエンジンがかかります。また、暖機しクラッチを踏むと止まる。その繰り返しです。
自己診断にてチェックしたら51番のコードが出ました。ﾃﾞｨｰﾗｰに確認したら燃料ポンプの異常だそうで、ﾎﾟﾝﾌﾟの動作確認しまし問題はありませんでした、cpuリセットしました。その後もｴﾝｼﾞﾝは掛かりますがクラッチを踏むとｴﾝｼﾞﾝが止まってしまいます。止まったら中々掛かりません。
その後何度か故障コードを確認しましたが、それ以降故障コードは出ません。
とにかく、クラッチを踏むとｴﾝｼﾞﾝが止まるのは何故でしょうか？
Re:エンジンがかかりません
 ナイト　金井 E-MAIL  - 08/4/20(日) 10:54 -
   ▼あやさん：
>▼あやさん：
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>▼あやさん：
>>>>▼あやさん：
>>>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>>>おはようございます。
>>>>>>
>>>>>>▼あやさん：
>>>>>>>ナイトスポーツ様
>>>>>>>いつも勉強させていただいております。
>>>>>>>当方ＦＤ所有9年式の4型です。
>>>>>>>エアクリ（A○C),マフラー（御社フルデゥアル）、その他ﾉｰﾏﾙです。
>>>>>>>P-FCを導入しようと思いましたが、最近エンジンのかかりが悪いです。
>>>>>>>朝（冷えている状態）は一発始動できます。ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞし水温が上がりﾌｧﾝｶが周り出す頃一度ｴﾝｼﾞﾝ停止すると、その後は中々かかりません。
>>>>>>>アクセル全開でかかる場合もありますが、アクセル無しでもかかる場合もあります。
>>>>>>>気になる事なのですが、マフラーの出口がやけに煤けています。
>>>>>>>ベースアイドル調整し、スロットルの清掃しましたが症状は改善されません。
>>>>>>>また、減速時２速等でクラッチを踏むとエンジンが止まる時もあります。
>>>>>>>その時も、始動は中々出来ません。また、アイドル時もクラッチを踏むと止まる時があります。
>>>>>>>このような症状で、何処の不具合が考えられますか？
>>>>>>
>>>>>>先に伺いたいんですが、プラグは何が付いていますか？またプラグのコンディションはどうですか？
>>>>>>可能性として最初に考えられるのは、プラグのかぶりです。
>>>>>>
>>>>>>中村
>>>>>>
>>>>>>
>>>>>>>お忙しい所、誠に恐縮ですが、何卒ご教示お願いします。
>>>>>
>>>>>
>>>>>中村様
>>>>>
>>>>>こんにちは、お世話になります。
>>>>>まず、ﾌﾟﾗｸﾞですが純正を使用しております。
>>>>>前回交換から、約5000ｷﾛ程走行してます。
>>>>>ﾌﾟﾗｸﾞの状態ですが、現在車が手元に無く
>>>>>知人の整備工場にあります。
>>>>>そのような状態ですので、すぐにﾌﾟﾗｸﾞの状態を確認することが
>>>>>出来ません。
>>>>>確認後、御連絡差し上げます。
>>>
>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>おはようございます。
>>>
>>>>
>>>>中村様
>>>>
>>>>お世話になります。
>>>>本日ﾌﾟﾗｸﾞを確認しました。
>>>>まず、ﾌﾟﾗｸﾞは純正です。
>>>>T側、L側ともかぶった状態のようです。
>>>>（黒く煤が付いている状態）
>>>>Ｔ側２本とも濡れている状態でした。
>>>>Ｌ側は濡れていませんでした。
>>>>また、整備工場にて点検してもらったもですが、Ｔ側はスパークしてますが
>>>>Ｌ側のスパークが弱いようです。
>>>>ｺｲﾙの故障でしょうか？
>>>
>>>コイルが故障しているならスパークはしないはずです。
>>>コイルは大丈夫ではないでしょうか。
>>>プラグの中心電極は磨耗していませんでしたか？
>>>本来は円柱形ですが、磨耗すると頭が半球形になってきて、さらに磨耗すると槍のようになります。どちらにしても角が減ってきたら交換です。
>>>
>>>>
>>>>先日までは、冷えている状態では一発始動できましたが。
>>>>本日は始動することできませんでした。
>>>>（かっぶっているようです）
>>>>
>>>>ﾌﾟﾗｸﾞ清掃、燃料ポンプ停止し燃料を吐き出して再度始動しましたが
>>>>最初ゴボゴボ言って掛かりそうになりますが、その後が続きません。
>>>>
>>>>この様な状態で、何が考えられますでしょうか？
>>>>御教示下されば幸いです。
>>>
>>>かぶりが取れていないのですね。エンジンをかけて完全に暖気して、
>>>しばらく走行をしてください。判断はその後です。
>>>プラグも正常にしてかぶりも取って、それでもおかしい様ならコードを点検してください。その場合は純正コードを守ってくださいね。
>>>中村
>>>
>>>
>>>>
>>>>長文にて失礼します。
>>
>>中村様
>>
>>毎々お世話になります。
>>ﾌﾟﾗｸﾞの先端は、ご教示の通り半円で磨耗している状態です。
>>（あれが磨耗だとは知りませんでした）
>>後日、ﾌﾟﾗｸﾞの交換を実施してみます。
>>お忙しい所、ありがとう御座います。
>>ﾌﾟﾗｸﾞ交換後、御連絡いたします。
>
>
>中村様
>
>お世話になります、本日ﾌﾟﾗｸﾞを交換しました。
>ﾌﾟﾗｸﾞ交換し、ガス抜きしてｴﾝｼﾞﾝは始動しました。充分に暖機して、走り出そうとｸﾗｯﾁを踏んだらｴﾝｼﾞﾝがｽﾄｯﾌﾟしてしまいました。それから、また今までの症状と同じでｴﾝｼﾞﾝがかからなくなってしまいました。
>しばらく置いてｴﾝｼﾞﾝを冷やしてから（水温60度程度）始動するとエンジンがかかります。また、暖機しクラッチを踏むと止まる。その繰り返しです。
>自己診断にてチェックしたら51番のコードが出ました。ﾃﾞｨｰﾗｰに確認したら燃料ポンプの異常だそうで、ﾎﾟﾝﾌﾟの動作確認しまし問題はありませんでした、cpuリセットしました。その後もｴﾝｼﾞﾝは掛かりますがクラッチを踏むとｴﾝｼﾞﾝが止まってしまいます。止まったら中々掛かりません。
>その後何度か故障コードを確認しましたが、それ以降故障コードは出ません。
>とにかく、クラッチを踏むとｴﾝｼﾞﾝが止まるのは何故でしょうか？

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。クラッチを踏むとエンストするというのは
クラッチスイッチやベースアイドルが原因だったりしますが
止まってしまってからかからなくなるというのは別問題ですね。
５１のコードが出て、CPリセット後に出なくなるとなれば
誤信号だと思うのですが、３分間以上エンジンをかけていないと
エラーコードは拾いません。
それは大丈夫ですか？
また５１はポンプ本体ではなくポンプリレーです。
リレーと
フューエルポンプレジスタと
症状からしてポンプ本体も疑ってみてください。
ちなみにポンプ本体に問題がある場合は自己診断には出ません。

金井
Re:エンジンがかかりません
 あや  - 08/4/20(日) 12:18 -
   ▼ナイト　金井さん：
>▼あやさん：
>>▼あやさん：
>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>▼あやさん：
>>>>>▼あやさん：
>>>>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>>>>おはようございます。
>>>>>>>
>>>>>>>▼あやさん：
>>>>>>>>ナイトスポーツ様
>>>>>>>>いつも勉強させていただいております。
>>>>>>>>当方ＦＤ所有9年式の4型です。
>>>>>>>>エアクリ（A○C),マフラー（御社フルデゥアル）、その他ﾉｰﾏﾙです。
>>>>>>>>P-FCを導入しようと思いましたが、最近エンジンのかかりが悪いです。
>>>>>>>>朝（冷えている状態）は一発始動できます。ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞし水温が上がりﾌｧﾝｶが周り出す頃一度ｴﾝｼﾞﾝ停止すると、その後は中々かかりません。
>>>>>>>>アクセル全開でかかる場合もありますが、アクセル無しでもかかる場合もあります。
>>>>>>>>気になる事なのですが、マフラーの出口がやけに煤けています。
>>>>>>>>ベースアイドル調整し、スロットルの清掃しましたが症状は改善されません。
>>>>>>>>また、減速時２速等でクラッチを踏むとエンジンが止まる時もあります。
>>>>>>>>その時も、始動は中々出来ません。また、アイドル時もクラッチを踏むと止まる時があります。
>>>>>>>>このような症状で、何処の不具合が考えられますか？
>>>>>>>
>>>>>>>先に伺いたいんですが、プラグは何が付いていますか？またプラグのコンディションはどうですか？
>>>>>>>可能性として最初に考えられるのは、プラグのかぶりです。
>>>>>>>
>>>>>>>中村
>>>>>>>
>>>>>>>
>>>>>>>>お忙しい所、誠に恐縮ですが、何卒ご教示お願いします。
>>>>>>
>>>>>>
>>>>>>中村様
>>>>>>
>>>>>>こんにちは、お世話になります。
>>>>>>まず、ﾌﾟﾗｸﾞですが純正を使用しております。
>>>>>>前回交換から、約5000ｷﾛ程走行してます。
>>>>>>ﾌﾟﾗｸﾞの状態ですが、現在車が手元に無く
>>>>>>知人の整備工場にあります。
>>>>>>そのような状態ですので、すぐにﾌﾟﾗｸﾞの状態を確認することが
>>>>>>出来ません。
>>>>>>確認後、御連絡差し上げます。
>>>>
>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>おはようございます。
>>>>
>>>>>
>>>>>中村様
>>>>>
>>>>>お世話になります。
>>>>>本日ﾌﾟﾗｸﾞを確認しました。
>>>>>まず、ﾌﾟﾗｸﾞは純正です。
>>>>>T側、L側ともかぶった状態のようです。
>>>>>（黒く煤が付いている状態）
>>>>>Ｔ側２本とも濡れている状態でした。
>>>>>Ｌ側は濡れていませんでした。
>>>>>また、整備工場にて点検してもらったもですが、Ｔ側はスパークしてますが
>>>>>Ｌ側のスパークが弱いようです。
>>>>>ｺｲﾙの故障でしょうか？
>>>>
>>>>コイルが故障しているならスパークはしないはずです。
>>>>コイルは大丈夫ではないでしょうか。
>>>>プラグの中心電極は磨耗していませんでしたか？
>>>>本来は円柱形ですが、磨耗すると頭が半球形になってきて、さらに磨耗すると槍のようになります。どちらにしても角が減ってきたら交換です。
>>>>
>>>>>
>>>>>先日までは、冷えている状態では一発始動できましたが。
>>>>>本日は始動することできませんでした。
>>>>>（かっぶっているようです）
>>>>>
>>>>>ﾌﾟﾗｸﾞ清掃、燃料ポンプ停止し燃料を吐き出して再度始動しましたが
>>>>>最初ゴボゴボ言って掛かりそうになりますが、その後が続きません。
>>>>>
>>>>>この様な状態で、何が考えられますでしょうか？
>>>>>御教示下されば幸いです。
>>>>
>>>>かぶりが取れていないのですね。エンジンをかけて完全に暖気して、
>>>>しばらく走行をしてください。判断はその後です。
>>>>プラグも正常にしてかぶりも取って、それでもおかしい様ならコードを点検してください。その場合は純正コードを守ってくださいね。
>>>>中村
>>>>
>>>>
>>>>>
>>>>>長文にて失礼します。
>>>
>>>中村様
>>>
>>>毎々お世話になります。
>>>ﾌﾟﾗｸﾞの先端は、ご教示の通り半円で磨耗している状態です。
>>>（あれが磨耗だとは知りませんでした）
>>>後日、ﾌﾟﾗｸﾞの交換を実施してみます。
>>>お忙しい所、ありがとう御座います。
>>>ﾌﾟﾗｸﾞ交換後、御連絡いたします。
>>
>>
>>中村様
>>
>>お世話になります、本日ﾌﾟﾗｸﾞを交換しました。
>>ﾌﾟﾗｸﾞ交換し、ガス抜きしてｴﾝｼﾞﾝは始動しました。充分に暖機して、走り出そうとｸﾗｯﾁを踏んだらｴﾝｼﾞﾝがｽﾄｯﾌﾟしてしまいました。それから、また今までの症状と同じでｴﾝｼﾞﾝがかからなくなってしまいました。
>>しばらく置いてｴﾝｼﾞﾝを冷やしてから（水温60度程度）始動するとエンジンがかかります。また、暖機しクラッチを踏むと止まる。その繰り返しです。
>>自己診断にてチェックしたら51番のコードが出ました。ﾃﾞｨｰﾗｰに確認したら燃料ポンプの異常だそうで、ﾎﾟﾝﾌﾟの動作確認しまし問題はありませんでした、cpuリセットしました。その後もｴﾝｼﾞﾝは掛かりますがクラッチを踏むとｴﾝｼﾞﾝが止まってしまいます。止まったら中々掛かりません。
>>その後何度か故障コードを確認しましたが、それ以降故障コードは出ません。
>>とにかく、クラッチを踏むとｴﾝｼﾞﾝが止まるのは何故でしょうか？
>
>こんにちは。
>ナイトスポーツ　金井です。
>
>はい。クラッチを踏むとエンストするというのは
>クラッチスイッチやベースアイドルが原因だったりしますが
>止まってしまってからかからなくなるというのは別問題ですね。
>５１のコードが出て、CPリセット後に出なくなるとなれば
>誤信号だと思うのですが、３分間以上エンジンをかけていないと
>エラーコードは拾いません。
>それは大丈夫ですか？
>また５１はポンプ本体ではなくポンプリレーです。
>リレーと
>フューエルポンプレジスタと
>症状からしてポンプ本体も疑ってみてください。
>ちなみにポンプ本体に問題がある場合は自己診断には出ません。
>
>金井


金井様

毎々お世話になります。
エラーコード５１は１回のみの発生です。その後５分以上ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞしてから確認してもコードは出ません。
（２，３回繰り返しましたが、コードは出ませんでした。誤信号ですかね？）
燃料ポンプの方ですが、ポンプの所のカプラーを外して電源か来ている事は確認しました。また、聴診器にてポンプの動作は確認しました。燃圧はまだ測定していません。（ちなみに正常な燃圧はどの位なのでしょうか？）

ｸﾗｯﾁｽｲｯﾁというのは、ｸﾗｯﾁﾍﾟﾀﾞﾙの根元についているｽｲｯﾁの事で宜しいのでしょうか？またﾍﾞｰｽｱｲﾄﾞﾙはｴﾝｼﾞﾝ始動後、７５０rpm程度ですが問題は無いのでしょうか？fd初心者でわからない事多く、お手数をおけ掛けいたします。
よろしくお願いします。
Re:エンジンがかかりません
 ナイト　金井 E-MAIL  - 08/4/20(日) 21:30 -
   ▼あやさん：
>▼ナイト　金井さん：
>>▼あやさん：
>>>▼あやさん：
>>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>>▼あやさん：
>>>>>>▼あやさん：
>>>>>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>>>>>おはようございます。
>>>>>>>>
>>>>>>>>▼あやさん：
>>>>>>>>>ナイトスポーツ様
>>>>>>>>>いつも勉強させていただいております。
>>>>>>>>>当方ＦＤ所有9年式の4型です。
>>>>>>>>>エアクリ（A○C),マフラー（御社フルデゥアル）、その他ﾉｰﾏﾙです。
>>>>>>>>>P-FCを導入しようと思いましたが、最近エンジンのかかりが悪いです。
>>>>>>>>>朝（冷えている状態）は一発始動できます。ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞし水温が上がりﾌｧﾝｶが周り出す頃一度ｴﾝｼﾞﾝ停止すると、その後は中々かかりません。
>>>>>>>>>アクセル全開でかかる場合もありますが、アクセル無しでもかかる場合もあります。
>>>>>>>>>気になる事なのですが、マフラーの出口がやけに煤けています。
>>>>>>>>>ベースアイドル調整し、スロットルの清掃しましたが症状は改善されません。
>>>>>>>>>また、減速時２速等でクラッチを踏むとエンジンが止まる時もあります。
>>>>>>>>>その時も、始動は中々出来ません。また、アイドル時もクラッチを踏むと止まる時があります。
>>>>>>>>>このような症状で、何処の不具合が考えられますか？
>>>>>>>>
>>>>>>>>先に伺いたいんですが、プラグは何が付いていますか？またプラグのコンディションはどうですか？
>>>>>>>>可能性として最初に考えられるのは、プラグのかぶりです。
>>>>>>>>
>>>>>>>>中村
>>>>>>>>
>>>>>>>>
>>>>>>>>>お忙しい所、誠に恐縮ですが、何卒ご教示お願いします。
>>>>>>>
>>>>>>>
>>>>>>>中村様
>>>>>>>
>>>>>>>こんにちは、お世話になります。
>>>>>>>まず、ﾌﾟﾗｸﾞですが純正を使用しております。
>>>>>>>前回交換から、約5000ｷﾛ程走行してます。
>>>>>>>ﾌﾟﾗｸﾞの状態ですが、現在車が手元に無く
>>>>>>>知人の整備工場にあります。
>>>>>>>そのような状態ですので、すぐにﾌﾟﾗｸﾞの状態を確認することが
>>>>>>>出来ません。
>>>>>>>確認後、御連絡差し上げます。
>>>>>
>>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>>おはようございます。
>>>>>
>>>>>>
>>>>>>中村様
>>>>>>
>>>>>>お世話になります。
>>>>>>本日ﾌﾟﾗｸﾞを確認しました。
>>>>>>まず、ﾌﾟﾗｸﾞは純正です。
>>>>>>T側、L側ともかぶった状態のようです。
>>>>>>（黒く煤が付いている状態）
>>>>>>Ｔ側２本とも濡れている状態でした。
>>>>>>Ｌ側は濡れていませんでした。
>>>>>>また、整備工場にて点検してもらったもですが、Ｔ側はスパークしてますが
>>>>>>Ｌ側のスパークが弱いようです。
>>>>>>ｺｲﾙの故障でしょうか？
>>>>>
>>>>>コイルが故障しているならスパークはしないはずです。
>>>>>コイルは大丈夫ではないでしょうか。
>>>>>プラグの中心電極は磨耗していませんでしたか？
>>>>>本来は円柱形ですが、磨耗すると頭が半球形になってきて、さらに磨耗すると槍のようになります。どちらにしても角が減ってきたら交換です。
>>>>>
>>>>>>
>>>>>>先日までは、冷えている状態では一発始動できましたが。
>>>>>>本日は始動することできませんでした。
>>>>>>（かっぶっているようです）
>>>>>>
>>>>>>ﾌﾟﾗｸﾞ清掃、燃料ポンプ停止し燃料を吐き出して再度始動しましたが
>>>>>>最初ゴボゴボ言って掛かりそうになりますが、その後が続きません。
>>>>>>
>>>>>>この様な状態で、何が考えられますでしょうか？
>>>>>>御教示下されば幸いです。
>>>>>
>>>>>かぶりが取れていないのですね。エンジンをかけて完全に暖気して、
>>>>>しばらく走行をしてください。判断はその後です。
>>>>>プラグも正常にしてかぶりも取って、それでもおかしい様ならコードを点検してください。その場合は純正コードを守ってくださいね。
>>>>>中村
>>>>>
>>>>>
>>>>>>
>>>>>>長文にて失礼します。
>>>>
>>>>中村様
>>>>
>>>>毎々お世話になります。
>>>>ﾌﾟﾗｸﾞの先端は、ご教示の通り半円で磨耗している状態です。
>>>>（あれが磨耗だとは知りませんでした）
>>>>後日、ﾌﾟﾗｸﾞの交換を実施してみます。
>>>>お忙しい所、ありがとう御座います。
>>>>ﾌﾟﾗｸﾞ交換後、御連絡いたします。
>>>
>>>
>>>中村様
>>>
>>>お世話になります、本日ﾌﾟﾗｸﾞを交換しました。
>>>ﾌﾟﾗｸﾞ交換し、ガス抜きしてｴﾝｼﾞﾝは始動しました。充分に暖機して、走り出そうとｸﾗｯﾁを踏んだらｴﾝｼﾞﾝがｽﾄｯﾌﾟしてしまいました。それから、また今までの症状と同じでｴﾝｼﾞﾝがかからなくなってしまいました。
>>>しばらく置いてｴﾝｼﾞﾝを冷やしてから（水温60度程度）始動するとエンジンがかかります。また、暖機しクラッチを踏むと止まる。その繰り返しです。
>>>自己診断にてチェックしたら51番のコードが出ました。ﾃﾞｨｰﾗｰに確認したら燃料ポンプの異常だそうで、ﾎﾟﾝﾌﾟの動作確認しまし問題はありませんでした、cpuリセットしました。その後もｴﾝｼﾞﾝは掛かりますがクラッチを踏むとｴﾝｼﾞﾝが止まってしまいます。止まったら中々掛かりません。
>>>その後何度か故障コードを確認しましたが、それ以降故障コードは出ません。
>>>とにかく、クラッチを踏むとｴﾝｼﾞﾝが止まるのは何故でしょうか？
>>
>>こんにちは。
>>ナイトスポーツ　金井です。
>>
>>はい。クラッチを踏むとエンストするというのは
>>クラッチスイッチやベースアイドルが原因だったりしますが
>>止まってしまってからかからなくなるというのは別問題ですね。
>>５１のコードが出て、CPリセット後に出なくなるとなれば
>>誤信号だと思うのですが、３分間以上エンジンをかけていないと
>>エラーコードは拾いません。
>>それは大丈夫ですか？
>>また５１はポンプ本体ではなくポンプリレーです。
>>リレーと
>>フューエルポンプレジスタと
>>症状からしてポンプ本体も疑ってみてください。
>>ちなみにポンプ本体に問題がある場合は自己診断には出ません。
>>
>>金井
>
>
>金井様

今度は中村です。

>
>毎々お世話になります。
>エラーコード５１は１回のみの発生です。その後５分以上ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞしてから確認してもコードは出ません。
>（２，３回繰り返しましたが、コードは出ませんでした。誤信号ですかね？）
>燃料ポンプの方ですが、ポンプの所のカプラーを外して電源か来ている事は確認しました。また、聴診器にてポンプの動作は確認しました。燃圧はまだ測定していません。（ちなみに正常な燃圧はどの位なのでしょうか？）

基準燃圧は２．５５kです。つまり大気圧の時に２．５５kですよ。

>
>ｸﾗｯﾁｽｲｯﾁというのは、ｸﾗｯﾁﾍﾟﾀﾞﾙの根元についているｽｲｯﾁの事で宜しいのでしょうか？

はい、そうです。


またﾍﾞｰｽｱｲﾄﾞﾙはｴﾝｼﾞﾝ始動後、７５０rpm程度ですが問題は無いのでしょうか？fd初心者でわからない事多く、お手数をおけ掛けいたします。
>よろしくお願いします。

ベースアイドルとはコンピューターのアイドルコントロールを停止させた時のアイドルのことです。
アイドル調整の方法はメールでお送りします。参考にしてください。
中村
Re:エンジンがかかりません
 あや  - 08/4/20(日) 22:39 -
   ▼ナイト　金井さん：
>▼あやさん：
>>▼ナイト　金井さん：
>>>▼あやさん：
>>>>▼あやさん：
>>>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>>>▼あやさん：
>>>>>>>▼あやさん：
>>>>>>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>>>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>>>>>>おはようございます。
>>>>>>>>>
>>>>>>>>>▼あやさん：
>>>>>>>>>>ナイトスポーツ様
>>>>>>>>>>いつも勉強させていただいております。
>>>>>>>>>>当方ＦＤ所有9年式の4型です。
>>>>>>>>>>エアクリ（A○C),マフラー（御社フルデゥアル）、その他ﾉｰﾏﾙです。
>>>>>>>>>>P-FCを導入しようと思いましたが、最近エンジンのかかりが悪いです。
>>>>>>>>>>朝（冷えている状態）は一発始動できます。ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞし水温が上がりﾌｧﾝｶが周り出す頃一度ｴﾝｼﾞﾝ停止すると、その後は中々かかりません。
>>>>>>>>>>アクセル全開でかかる場合もありますが、アクセル無しでもかかる場合もあります。
>>>>>>>>>>気になる事なのですが、マフラーの出口がやけに煤けています。
>>>>>>>>>>ベースアイドル調整し、スロットルの清掃しましたが症状は改善されません。
>>>>>>>>>>また、減速時２速等でクラッチを踏むとエンジンが止まる時もあります。
>>>>>>>>>>その時も、始動は中々出来ません。また、アイドル時もクラッチを踏むと止まる時があります。
>>>>>>>>>>このような症状で、何処の不具合が考えられますか？
>>>>>>>>>
>>>>>>>>>先に伺いたいんですが、プラグは何が付いていますか？またプラグのコンディションはどうですか？
>>>>>>>>>可能性として最初に考えられるのは、プラグのかぶりです。
>>>>>>>>>
>>>>>>>>>中村
>>>>>>>>>
>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>お忙しい所、誠に恐縮ですが、何卒ご教示お願いします。
>>>>>>>>
>>>>>>>>
>>>>>>>>中村様
>>>>>>>>
>>>>>>>>こんにちは、お世話になります。
>>>>>>>>まず、ﾌﾟﾗｸﾞですが純正を使用しております。
>>>>>>>>前回交換から、約5000ｷﾛ程走行してます。
>>>>>>>>ﾌﾟﾗｸﾞの状態ですが、現在車が手元に無く
>>>>>>>>知人の整備工場にあります。
>>>>>>>>そのような状態ですので、すぐにﾌﾟﾗｸﾞの状態を確認することが
>>>>>>>>出来ません。
>>>>>>>>確認後、御連絡差し上げます。
>>>>>>
>>>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>>>おはようございます。
>>>>>>
>>>>>>>
>>>>>>>中村様
>>>>>>>
>>>>>>>お世話になります。
>>>>>>>本日ﾌﾟﾗｸﾞを確認しました。
>>>>>>>まず、ﾌﾟﾗｸﾞは純正です。
>>>>>>>T側、L側ともかぶった状態のようです。
>>>>>>>（黒く煤が付いている状態）
>>>>>>>Ｔ側２本とも濡れている状態でした。
>>>>>>>Ｌ側は濡れていませんでした。
>>>>>>>また、整備工場にて点検してもらったもですが、Ｔ側はスパークしてますが
>>>>>>>Ｌ側のスパークが弱いようです。
>>>>>>>ｺｲﾙの故障でしょうか？
>>>>>>
>>>>>>コイルが故障しているならスパークはしないはずです。
>>>>>>コイルは大丈夫ではないでしょうか。
>>>>>>プラグの中心電極は磨耗していませんでしたか？
>>>>>>本来は円柱形ですが、磨耗すると頭が半球形になってきて、さらに磨耗すると槍のようになります。どちらにしても角が減ってきたら交換です。
>>>>>>
>>>>>>>
>>>>>>>先日までは、冷えている状態では一発始動できましたが。
>>>>>>>本日は始動することできませんでした。
>>>>>>>（かっぶっているようです）
>>>>>>>
>>>>>>>ﾌﾟﾗｸﾞ清掃、燃料ポンプ停止し燃料を吐き出して再度始動しましたが
>>>>>>>最初ゴボゴボ言って掛かりそうになりますが、その後が続きません。
>>>>>>>
>>>>>>>この様な状態で、何が考えられますでしょうか？
>>>>>>>御教示下されば幸いです。
>>>>>>
>>>>>>かぶりが取れていないのですね。エンジンをかけて完全に暖気して、
>>>>>>しばらく走行をしてください。判断はその後です。
>>>>>>プラグも正常にしてかぶりも取って、それでもおかしい様ならコードを点検してください。その場合は純正コードを守ってくださいね。
>>>>>>中村
>>>>>>
>>>>>>
>>>>>>>
>>>>>>>長文にて失礼します。
>>>>>
>>>>>中村様
>>>>>
>>>>>毎々お世話になります。
>>>>>ﾌﾟﾗｸﾞの先端は、ご教示の通り半円で磨耗している状態です。
>>>>>（あれが磨耗だとは知りませんでした）
>>>>>後日、ﾌﾟﾗｸﾞの交換を実施してみます。
>>>>>お忙しい所、ありがとう御座います。
>>>>>ﾌﾟﾗｸﾞ交換後、御連絡いたします。
>>>>
>>>>
>>>>中村様
>>>>
>>>>お世話になります、本日ﾌﾟﾗｸﾞを交換しました。
>>>>ﾌﾟﾗｸﾞ交換し、ガス抜きしてｴﾝｼﾞﾝは始動しました。充分に暖機して、走り出そうとｸﾗｯﾁを踏んだらｴﾝｼﾞﾝがｽﾄｯﾌﾟしてしまいました。それから、また今までの症状と同じでｴﾝｼﾞﾝがかからなくなってしまいました。
>>>>しばらく置いてｴﾝｼﾞﾝを冷やしてから（水温60度程度）始動するとエンジンがかかります。また、暖機しクラッチを踏むと止まる。その繰り返しです。
>>>>自己診断にてチェックしたら51番のコードが出ました。ﾃﾞｨｰﾗｰに確認したら燃料ポンプの異常だそうで、ﾎﾟﾝﾌﾟの動作確認しまし問題はありませんでした、cpuリセットしました。その後もｴﾝｼﾞﾝは掛かりますがクラッチを踏むとｴﾝｼﾞﾝが止まってしまいます。止まったら中々掛かりません。
>>>>その後何度か故障コードを確認しましたが、それ以降故障コードは出ません。
>>>>とにかく、クラッチを踏むとｴﾝｼﾞﾝが止まるのは何故でしょうか？
>>>
>>>こんにちは。
>>>ナイトスポーツ　金井です。
>>>
>>>はい。クラッチを踏むとエンストするというのは
>>>クラッチスイッチやベースアイドルが原因だったりしますが
>>>止まってしまってからかからなくなるというのは別問題ですね。
>>>５１のコードが出て、CPリセット後に出なくなるとなれば
>>>誤信号だと思うのですが、３分間以上エンジンをかけていないと
>>>エラーコードは拾いません。
>>>それは大丈夫ですか？
>>>また５１はポンプ本体ではなくポンプリレーです。
>>>リレーと
>>>フューエルポンプレジスタと
>>>症状からしてポンプ本体も疑ってみてください。
>>>ちなみにポンプ本体に問題がある場合は自己診断には出ません。
>>>
>>>金井
>>
>>
>>金井様
>
>今度は中村です。
>
>>
>>毎々お世話になります。
>>エラーコード５１は１回のみの発生です。その後５分以上ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞしてから確認してもコードは出ません。
>>（２，３回繰り返しましたが、コードは出ませんでした。誤信号ですかね？）
>>燃料ポンプの方ですが、ポンプの所のカプラーを外して電源か来ている事は確認しました。また、聴診器にてポンプの動作は確認しました。燃圧はまだ測定していません。（ちなみに正常な燃圧はどの位なのでしょうか？）
>
>基準燃圧は２．５５kです。つまり大気圧の時に２．５５kですよ。
>
>>
>>ｸﾗｯﾁｽｲｯﾁというのは、ｸﾗｯﾁﾍﾟﾀﾞﾙの根元についているｽｲｯﾁの事で宜しいのでしょうか？
>
>はい、そうです。
>
>
>またﾍﾞｰｽｱｲﾄﾞﾙはｴﾝｼﾞﾝ始動後、７５０rpm程度ですが問題は無いのでしょうか？fd初心者でわからない事多く、お手数をおけ掛けいたします。
>>よろしくお願いします。
>
>ベースアイドルとはコンピューターのアイドルコントロールを停止させた時のアイドルのことです。
>アイドル調整の方法はメールでお送りします。参考にしてください。
>中村


中村様

お世話になります。先程メール頂きました。
後日調整を行って見ます。
Re:エンジンがかかりません
 あや  - 08/5/14(水) 21:31 -
   ▼あやさん：
>▼ナイト　金井さん：
>>▼あやさん：
>>>▼ナイト　金井さん：
>>>>▼あやさん：
>>>>>▼あやさん：
>>>>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>>>>▼あやさん：
>>>>>>>>▼あやさん：
>>>>>>>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>>>>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>>>>>>>おはようございます。
>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>▼あやさん：
>>>>>>>>>>>ナイトスポーツ様
>>>>>>>>>>>いつも勉強させていただいております。
>>>>>>>>>>>当方ＦＤ所有9年式の4型です。
>>>>>>>>>>>エアクリ（A○C),マフラー（御社フルデゥアル）、その他ﾉｰﾏﾙです。
>>>>>>>>>>>P-FCを導入しようと思いましたが、最近エンジンのかかりが悪いです。
>>>>>>>>>>>朝（冷えている状態）は一発始動できます。ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞし水温が上がりﾌｧﾝｶが周り出す頃一度ｴﾝｼﾞﾝ停止すると、その後は中々かかりません。
>>>>>>>>>>>アクセル全開でかかる場合もありますが、アクセル無しでもかかる場合もあります。
>>>>>>>>>>>気になる事なのですが、マフラーの出口がやけに煤けています。
>>>>>>>>>>>ベースアイドル調整し、スロットルの清掃しましたが症状は改善されません。
>>>>>>>>>>>また、減速時２速等でクラッチを踏むとエンジンが止まる時もあります。
>>>>>>>>>>>その時も、始動は中々出来ません。また、アイドル時もクラッチを踏むと止まる時があります。
>>>>>>>>>>>このような症状で、何処の不具合が考えられますか？
>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>先に伺いたいんですが、プラグは何が付いていますか？またプラグのコンディションはどうですか？
>>>>>>>>>>可能性として最初に考えられるのは、プラグのかぶりです。
>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>中村
>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>お忙しい所、誠に恐縮ですが、何卒ご教示お願いします。
>>>>>>>>>
>>>>>>>>>
>>>>>>>>>中村様
>>>>>>>>>
>>>>>>>>>こんにちは、お世話になります。
>>>>>>>>>まず、ﾌﾟﾗｸﾞですが純正を使用しております。
>>>>>>>>>前回交換から、約5000ｷﾛ程走行してます。
>>>>>>>>>ﾌﾟﾗｸﾞの状態ですが、現在車が手元に無く
>>>>>>>>>知人の整備工場にあります。
>>>>>>>>>そのような状態ですので、すぐにﾌﾟﾗｸﾞの状態を確認することが
>>>>>>>>>出来ません。
>>>>>>>>>確認後、御連絡差し上げます。
>>>>>>>
>>>>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>>>>おはようございます。
>>>>>>>
>>>>>>>>
>>>>>>>>中村様
>>>>>>>>
>>>>>>>>お世話になります。
>>>>>>>>本日ﾌﾟﾗｸﾞを確認しました。
>>>>>>>>まず、ﾌﾟﾗｸﾞは純正です。
>>>>>>>>T側、L側ともかぶった状態のようです。
>>>>>>>>（黒く煤が付いている状態）
>>>>>>>>Ｔ側２本とも濡れている状態でした。
>>>>>>>>Ｌ側は濡れていませんでした。
>>>>>>>>また、整備工場にて点検してもらったもですが、Ｔ側はスパークしてますが
>>>>>>>>Ｌ側のスパークが弱いようです。
>>>>>>>>ｺｲﾙの故障でしょうか？
>>>>>>>
>>>>>>>コイルが故障しているならスパークはしないはずです。
>>>>>>>コイルは大丈夫ではないでしょうか。
>>>>>>>プラグの中心電極は磨耗していませんでしたか？
>>>>>>>本来は円柱形ですが、磨耗すると頭が半球形になってきて、さらに磨耗すると槍のようになります。どちらにしても角が減ってきたら交換です。
>>>>>>>
>>>>>>>>
>>>>>>>>先日までは、冷えている状態では一発始動できましたが。
>>>>>>>>本日は始動することできませんでした。
>>>>>>>>（かっぶっているようです）
>>>>>>>>
>>>>>>>>ﾌﾟﾗｸﾞ清掃、燃料ポンプ停止し燃料を吐き出して再度始動しましたが
>>>>>>>>最初ゴボゴボ言って掛かりそうになりますが、その後が続きません。
>>>>>>>>
>>>>>>>>この様な状態で、何が考えられますでしょうか？
>>>>>>>>御教示下されば幸いです。
>>>>>>>
>>>>>>>かぶりが取れていないのですね。エンジンをかけて完全に暖気して、
>>>>>>>しばらく走行をしてください。判断はその後です。
>>>>>>>プラグも正常にしてかぶりも取って、それでもおかしい様ならコードを点検してください。その場合は純正コードを守ってくださいね。
>>>>>>>中村
>>>>>>>
>>>>>>>
>>>>>>>>
>>>>>>>>長文にて失礼します。
>>>>>>
>>>>>>中村様
>>>>>>
>>>>>>毎々お世話になります。
>>>>>>ﾌﾟﾗｸﾞの先端は、ご教示の通り半円で磨耗している状態です。
>>>>>>（あれが磨耗だとは知りませんでした）
>>>>>>後日、ﾌﾟﾗｸﾞの交換を実施してみます。
>>>>>>お忙しい所、ありがとう御座います。
>>>>>>ﾌﾟﾗｸﾞ交換後、御連絡いたします。
>>>>>
>>>>>
>>>>>中村様
>>>>>
>>>>>お世話になります、本日ﾌﾟﾗｸﾞを交換しました。
>>>>>ﾌﾟﾗｸﾞ交換し、ガス抜きしてｴﾝｼﾞﾝは始動しました。充分に暖機して、走り出そうとｸﾗｯﾁを踏んだらｴﾝｼﾞﾝがｽﾄｯﾌﾟしてしまいました。それから、また今までの症状と同じでｴﾝｼﾞﾝがかからなくなってしまいました。
>>>>>しばらく置いてｴﾝｼﾞﾝを冷やしてから（水温60度程度）始動するとエンジンがかかります。また、暖機しクラッチを踏むと止まる。その繰り返しです。
>>>>>自己診断にてチェックしたら51番のコードが出ました。ﾃﾞｨｰﾗｰに確認したら燃料ポンプの異常だそうで、ﾎﾟﾝﾌﾟの動作確認しまし問題はありませんでした、cpuリセットしました。その後もｴﾝｼﾞﾝは掛かりますがクラッチを踏むとｴﾝｼﾞﾝが止まってしまいます。止まったら中々掛かりません。
>>>>>その後何度か故障コードを確認しましたが、それ以降故障コードは出ません。
>>>>>とにかく、クラッチを踏むとｴﾝｼﾞﾝが止まるのは何故でしょうか？
>>>>
>>>>こんにちは。
>>>>ナイトスポーツ　金井です。
>>>>
>>>>はい。クラッチを踏むとエンストするというのは
>>>>クラッチスイッチやベースアイドルが原因だったりしますが
>>>>止まってしまってからかからなくなるというのは別問題ですね。
>>>>５１のコードが出て、CPリセット後に出なくなるとなれば
>>>>誤信号だと思うのですが、３分間以上エンジンをかけていないと
>>>>エラーコードは拾いません。
>>>>それは大丈夫ですか？
>>>>また５１はポンプ本体ではなくポンプリレーです。
>>>>リレーと
>>>>フューエルポンプレジスタと
>>>>症状からしてポンプ本体も疑ってみてください。
>>>>ちなみにポンプ本体に問題がある場合は自己診断には出ません。
>>>>
>>>>金井
>>>
>>>
>>>金井様
>>
>>今度は中村です。
>>
>>>
>>>毎々お世話になります。
>>>エラーコード５１は１回のみの発生です。その後５分以上ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞしてから確認してもコードは出ません。
>>>（２，３回繰り返しましたが、コードは出ませんでした。誤信号ですかね？）
>>>燃料ポンプの方ですが、ポンプの所のカプラーを外して電源か来ている事は確認しました。また、聴診器にてポンプの動作は確認しました。燃圧はまだ測定していません。（ちなみに正常な燃圧はどの位なのでしょうか？）
>>
>>基準燃圧は２．５５kです。つまり大気圧の時に２．５５kですよ。
>>
>>>
>>>ｸﾗｯﾁｽｲｯﾁというのは、ｸﾗｯﾁﾍﾟﾀﾞﾙの根元についているｽｲｯﾁの事で宜しいのでしょうか？
>>
>>はい、そうです。
>>
>>
>>またﾍﾞｰｽｱｲﾄﾞﾙはｴﾝｼﾞﾝ始動後、７５０rpm程度ですが問題は無いのでしょうか？fd初心者でわからない事多く、お手数をおけ掛けいたします。
>>>よろしくお願いします。
>>
>>ベースアイドルとはコンピューターのアイドルコントロールを停止させた時のアイドルのことです。
>>アイドル調整の方法はメールでお送りします。参考にしてください。
>>中村
>
>
>中村様
>
>お世話になります。先程メール頂きました。
>後日調整を行って見ます。

中村様

ご無沙汰いたしております。時間が取れず全然ｆｄを修理できませんでしたが、本日やっと修理する事が出来ました。
ﾍﾞｰｽｱｲﾄﾞﾙ調整以前に、ｴﾝｼﾞﾝが掛かりません。ﾌﾟﾗｸﾞ交換しｴﾝｼﾞﾝ内のｶﾞｿﾘﾝを排出したらｴﾝｼﾞﾝは掛かりました。止めるともうかかりません（以前の症状と同じです）ｴﾝｼﾞﾝが掛かっている状態で燃圧を確認しました。
燃圧は約2.6ｷﾛありました（正常値ですよね）
その後、ｴﾝｼﾞﾝを止めると燃圧はすぐに下がってしまいます。数秒で０キロになってしまします。停止５分後に燃圧（残圧ですか？）が1.5キロが正常値だと思いますが、すぐ０になってしまいます。ｲﾝｼﾞｪｸﾀｰ（ﾌﾟﾗｲﾏﾘ、ｾｶﾝﾀﾞﾘ）の燃料の漏れも確認しました。ｲﾝｼﾞｪｸﾀｰの抵抗13.8ｵｰﾑで正常値でした。
ｲﾝｼﾞｪｸﾀｰの漏れ５分間一滴以内は大丈夫でした。ですがﾌﾟﾚｯｼｬｰﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰの動作がおかしいようで、ﾀﾝｸに戻るﾎｰｽをﾒｸﾗにして再度燃圧をかけると５分間圧は保持しましたので、ﾌﾟﾚｯｼｬｰﾚｷﾞｭﾚﾀｰの不具合と思い部品は手配しました。
現状この様な状態です。ｴﾝｼﾞﾝが掛からないのと関連はあるのでしょうか？

長文にて失礼します。
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