2008 / 4
 
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サージタンクにネジ止めされてる二つのセンサー まさ 08/4/19(土) 22:12
Re:サージタンクにネジ止めされてる二つのセンサー キンタロ 08/4/20(日) 9:16
Re:サージタンクにネジ止めされてる二つのセンサー まさ 08/4/20(日) 11:19
Re:サージタンクにネジ止めされてる二つのセンサー キンタロ 08/4/20(日) 12:22
Re:サージタンクにネジ止めされてる二つのセンサー まさ 08/4/20(日) 12:41
Re:サージタンクにネジ止めされてる二つのセンサー まさ 08/4/20(日) 13:17
Re:サージタンクにネジ止めされてる二つのセンサー キンタロ 08/4/20(日) 15:26
Re:サージタンクにネジ止めされてる二つのセンサー まさ 08/4/23(水) 0:54
Re:サージタンクにネジ止めされてる二つのセンサー 亀仙人 08/4/24(木) 1:57

サージタンクにネジ止めされてる二つのセンサー
 まさ  - 08/4/19(土) 22:12 -

   本日サージタンクを外そうとしたのですが、負圧のホースが二本ずず、計4本がささっている、サージタンクにネジ止めされてる二つのセンサーなのですが、誤ってホースを抜く際におっかいてしまいました。これってなんのセンサーなのでしょう?交換しないで作動させないと、どんな不具合がおきるんでしょうか?よろしくお願いします。

Re:サージタンクにネジ止めされてる二つのセンサー
 キンタロ  - 08/4/20(日) 9:16 -

   ▼まささん:
>本日サージタンクを外そうとしたのですが、負圧のホースが二本ずず、計4本がささっている、サージタンクにネジ止めされてる二つのセンサーなのですが、誤ってホースを抜く際におっかいてしまいました。これってなんのセンサーなのでしょう?交換しないで作動させないと、どんな不具合がおきるんでしょうか?よろしくお願いします。


おはようございます。 キンタロと申します。

車種を書かれた方が良いかと思いますよ。

Re:サージタンクにネジ止めされてる二つのセンサー
 まさ  - 08/4/20(日) 11:19 -

   ▼キンタロさん:
>▼まささん:
>>本日サージタンクを外そうとしたのですが、負圧のホースが二本ずず、計4本がささっている、サージタンクにネジ止めされてる二つのセンサーなのですが、誤ってホースを抜く際におっかいてしまいました。これってなんのセンサーなのでしょう?交換しないで作動させないと、どんな不具合がおきるんでしょうか?よろしくお願いします。
>
>
>おはようございます。 キンタロと申します。
>
>車種を書かれた方が良いかと思いますよ。
 

すみません。書き忘れました・・。
車種はFD3S。1型です。

Re:サージタンクにネジ止めされてる二つのセンサー
 キンタロ  - 08/4/20(日) 12:22 -

   ▼まささん:
>▼キンタロさん:
>>▼まささん:
>>>本日サージタンクを外そうとしたのですが、負圧のホースが二本ずず、計4本がささっている、サージタンクにネジ止めされてる二つのセンサーなのですが、誤ってホースを抜く際におっかいてしまいました。これってなんのセンサーなのでしょう?交換しないで作動させないと、どんな不具合がおきるんでしょうか?よろしくお願いします。
>>
>>
>>おはようございます。 キンタロと申します。
>>
>>車種を書かれた方が良いかと思いますよ。
> 
>
>すみません。書き忘れました・・。
>車種はFD3S。1型です。


こんにちは。 キンタロと申します。

それでしたら、センサーではなく、ソレノイドバルブだと思います。 熊手の車両前方、右側でないですか?

そうだと仮定しますと、右側がターボプリコントロールで、プライマリーだけで過給している時のブーストコントロールです。

左側ならウエイストゲートコントロールで、ツインターボになった時のブーストコントロールです。

試したことはありませんが、推測で。 ノーマルは過給圧を逃がしてアクチュエーターをだましてますから、過給が掛かる方のチューブがはずれていれば、それぞれでブーストが上がりすぎるのでは?と思います。

参考にして下さい。

Re:サージタンクにネジ止めされてる二つのセンサー
 まさ  - 08/4/20(日) 12:41 -

   ▼キンタロさん:
>▼まささん:
>>▼キンタロさん:
>>>▼まささん:
>>>>本日サージタンクを外そうとしたのですが、負圧のホースが二本ずず、計4本がささっている、サージタンクにネジ止めされてる二つのセンサーなのですが、誤ってホースを抜く際におっかいてしまいました。これってなんのセンサーなのでしょう?交換しないで作動させないと、どんな不具合がおきるんでしょうか?よろしくお願いします。
>>>
>>>
>>>おはようございます。 キンタロと申します。
>>>
>>>車種を書かれた方が良いかと思いますよ。
>> 
>>
>>すみません。書き忘れました・・。
>>車種はFD3S。1型です。
>
>
>こんにちは。 キンタロと申します。
>
>それでしたら、センサーではなく、ソレノイドバルブだと思います。 熊手の車両前方、右側でないですか?
>
>そうだと仮定しますと、右側がターボプリコントロールで、プライマリーだけで過給している時のブーストコントロールです。
>
>左側ならウエイストゲートコントロールで、ツインターボになった時のブーストコントロールです。
>
>試したことはありませんが、推測で。 ノーマルは過給圧を逃がしてアクチュエーターをだましてますから、過給が掛かる方のチューブがはずれていれば、それぞれでブーストが上がりすぎるのでは?と思います。
>
>参考にして下さい

キンタロ様。ありがとうございます。
とても参考になりました。やっぱり交換した方が良さそうですね^^;
明日注文する事にしました。

Re:サージタンクにネジ止めされてる二つのセンサー
 まさ  - 08/4/20(日) 13:17 -

   ▼キンタロさん:
>▼まささん:
>>▼キンタロさん:
>>>▼まささん:
>>>>本日サージタンクを外そうとしたのですが、負圧のホースが二本ずず、計4本がささっている、サージタンクにネジ止めされてる二つのセンサーなのですが、誤ってホースを抜く際におっかいてしまいました。これってなんのセンサーなのでしょう?交換しないで作動させないと、どんな不具合がおきるんでしょうか?よろしくお願いします。
>>>
>>>
>>>おはようございます。 キンタロと申します。
>>>
>>>車種を書かれた方が良いかと思いますよ。
>> 
>>
>>すみません。書き忘れました・・。
>>車種はFD3S。1型です。
>
>
>こんにちは。 キンタロと申します。
>
>それでしたら、センサーではなく、ソレノイドバルブだと思います。 熊手の車両前方、右側でないですか?
>
>そうだと仮定しますと、右側がターボプリコントロールで、プライマリーだけで過給している時のブーストコントロールです。
>
>左側ならウエイストゲートコントロールで、ツインターボになった時のブーストコントロールです。
>
>試したことはありませんが、推測で。 ノーマルは過給圧を逃がしてアクチュエーターをだましてますから、過給が掛かる方のチューブがはずれていれば、それぞれでブーストが上がりすぎるのでは?と思います。
>
>参考にして下さい。

度々すみません。
電気式ブーストコントローラーを取り付けてしまえば、作動させなくても大丈夫でしょうか?ふと気になったもので。
よろしくお願いします。

Re:サージタンクにネジ止めされてる二つのセンサー
 キンタロ  - 08/4/20(日) 15:26 -

   ▼まささん:
>▼キンタロさん:
>>▼まささん:
>>>▼キンタロさん:
>>>>▼まささん:
>>>>>本日サージタンクを外そうとしたのですが、負圧のホースが二本ずず、計4本がささっている、サージタンクにネジ止めされてる二つのセンサーなのですが、誤ってホースを抜く際におっかいてしまいました。これってなんのセンサーなのでしょう?交換しないで作動させないと、どんな不具合がおきるんでしょうか?よろしくお願いします。
>>>>
>>>>
>>>>おはようございます。 キンタロと申します。
>>>>
>>>>車種を書かれた方が良いかと思いますよ。
>>> 
>>>
>>>すみません。書き忘れました・・。
>>>車種はFD3S。1型です。
>>
>>
>>こんにちは。 キンタロと申します。
>>
>>それでしたら、センサーではなく、ソレノイドバルブだと思います。 熊手の車両前方、右側でないですか?
>>
>>そうだと仮定しますと、右側がターボプリコントロールで、プライマリーだけで過給している時のブーストコントロールです。
>>
>>左側ならウエイストゲートコントロールで、ツインターボになった時のブーストコントロールです。
>>
>>試したことはありませんが、推測で。 ノーマルは過給圧を逃がしてアクチュエーターをだましてますから、過給が掛かる方のチューブがはずれていれば、それぞれでブーストが上がりすぎるのでは?と思います。
>>
>>参考にして下さい。
>
>度々すみません。
>電気式ブーストコントローラーを取り付けてしまえば、作動させなくても大丈夫でしょうか?ふと気になったもので。
>よろしくお願いします。


こんにちは。 キンタロと申します。

僕はP-FCでマネージメントをしていますので、ブーストコントローラーは詳しくないのですが、純正のソレノイドはカプラーを抜いてメクラをする様です。 同時に、純正の圧を逃がして制御する方法から、アクチュエーターにかかるホースの途中を絞って制御する方法に変わります。

実はチューニングについては詳しくないんです。 P-FCも金井さんまかせです。

参考にして下さい。

Re:サージタンクにネジ止めされてる二つのセンサー
 まさ  - 08/4/23(水) 0:54 -

   ▼キンタロさん:
>▼まささん:
>>▼キンタロさん:
>>>▼まささん:
>>>>▼キンタロさん:
>>>>>▼まささん:
>>>>>>本日サージタンクを外そうとしたのですが、負圧のホースが二本ずず、計4本がささっている、サージタンクにネジ止めされてる二つのセンサーなのですが、誤ってホースを抜く際におっかいてしまいました。これってなんのセンサーなのでしょう?交換しないで作動させないと、どんな不具合がおきるんでしょうか?よろしくお願いします。
>>>>>
>>>>>
>>>>>おはようございます。 キンタロと申します。
>>>>>
>>>>>車種を書かれた方が良いかと思いますよ。
>>>> 
>>>>
>>>>すみません。書き忘れました・・。
>>>>車種はFD3S。1型です。
>>>
>>>
>>>こんにちは。 キンタロと申します。
>>>
>>>それでしたら、センサーではなく、ソレノイドバルブだと思います。 熊手の車両前方、右側でないですか?
>>>
>>>そうだと仮定しますと、右側がターボプリコントロールで、プライマリーだけで過給している時のブーストコントロールです。
>>>
>>>左側ならウエイストゲートコントロールで、ツインターボになった時のブーストコントロールです。
>>>
>>>試したことはありませんが、推測で。 ノーマルは過給圧を逃がしてアクチュエーターをだましてますから、過給が掛かる方のチューブがはずれていれば、それぞれでブーストが上がりすぎるのでは?と思います。
>>>
>>>参考にして下さい。
>>
>>度々すみません。
>>電気式ブーストコントローラーを取り付けてしまえば、作動させなくても大丈夫でしょうか?ふと気になったもので。
>>よろしくお願いします。
>
>
>こんにちは。 キンタロと申します。
>
>僕はP-FCでマネージメントをしていますので、ブーストコントローラーは詳しくないのですが、純正のソレノイドはカプラーを抜いてメクラをする様です。 同時に、純正の圧を逃がして制御する方法から、アクチュエーターにかかるホースの途中を絞って制御する方法に変わります。
>
>実はチューニングについては詳しくないんです。 P-FCも金井さんまかせです。
>
>参考にして下さい。

ありがとうございました。
参考にさせていただきます。

Re:サージタンクにネジ止めされてる二つのセンサー
 亀仙人  - 08/4/24(木) 1:57 -

   こんばんは亀仙人です

制御用のアクチュエータ等を別途使用する物であれば
その2つのソレノイドの部分はエアーが漏れないようにしてあげれば作動させなくても制御可能です
但し、エラーコードが出ますので
電気配線のカプラーは挿していた方がと思います

亀仙人

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