2008 / 4
 
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レシプロ キンタロ 08/4/3(木) 21:57
Re:レシプロ ナイトスポーツ 08/4/5(土) 9:44
Re:レシプロ キンタロ@仕事中 08/4/5(土) 11:30

レシプロ
 キンタロ  - 08/4/3(木) 21:57 -

   こんばんは。 キンタロと申します。

ナイトスポーツさんはてっきりRE専門だと思っていましたが、とんだ勘違いで、最近デミオに夢中のようですね?

もちろん良い事だと思います。 マツダ車が盛り上がりますよね!

ところで、マツダの誇るライトウェイトスポーツ、ロードスターはどうなんでしょうか?

正直僕も、現行型はあまり好きではありません。 でも未熟な腕(当時、車の性能が良ければ速く走れると思ってました。いや若かった。)で、峠でローンが終わった直後のFC3Sを全損にして、FDは買えなかったので、NA6CEのロードスターを購入しました。 あれは良い車でした。 峠、サーキット(どこかの馬鹿メーカーが試験場にした、美祢サーキットです。)、雪山と、レーシングカートもして腕を磨きました。

エンジンパワーを使いきれるバランスでしたが、慣れると登りで非力でした。

ちょっと余計な話もしましたが、(まあ酔っ払ってるんでご勘弁を)つまるところ、貴重なFRスポーツの内の一台は、触手が伸びないのかなと思いまして?

かなり前、限定でターボがありましたが、現行型でスーパーチャージャーはどうなんでしょうか? 電動ハードトップは気に入ってます。

長い独り言でしたが、すいません。

KINTARO

Re:レシプロ
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 08/4/5(土) 9:44 -

   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。


▼キンタロさん:
>こんばんは。 キンタロと申します。
>
>ナイトスポーツさんはてっきりRE専門だと思っていましたが、とんだ勘違いで、最近デミオに夢中のようですね?

最近レシプロを始めたわけではないんですよ。
弊社はファミリアロータリークーペから会社を始めたわけですが、その前にMPAという1000ccのファミリアをチューニングしていました。
表には出していませんが、80年代からは東南アジアのディーラーなどにファミリアの1500ラリー用エンジンも多数販売しています。

>
>もちろん良い事だと思います。 マツダ車が盛り上がりますよね!
>
>ところで、マツダの誇るライトウェイトスポーツ、ロードスターはどうなんでしょうか?

まだそこまで手が回りません。アクセラも控えていますし。


>
>正直僕も、現行型はあまり好きではありません。 でも未熟な腕(当時、車の性能が良ければ速く走れると思ってました。いや若かった。)で、峠でローンが終わった直後のFC3Sを全損にして、FDは買えなかったので、NA6CEのロードスターを購入しました。 あれは良い車でした。 峠、サーキット(どこかの馬鹿メーカーが試験場にした、美祢サーキットです。)、雪山と、レーシングカートもして腕を磨きました。
>
>エンジンパワーを使いきれるバランスでしたが、慣れると登りで非力でした。
>
>ちょっと余計な話もしましたが、(まあ酔っ払ってるんでご勘弁を)つまるところ、貴重なFRスポーツの内の一台は、触手が伸びないのかなと思いまして?
>
>かなり前、限定でターボがありましたが、現行型でスーパーチャージャーはどうなんでしょうか? 電動ハードトップは気に入ってます。
>
>長い独り言でしたが、すいません。
>
>KINTARO

いいえ、独り言はぼくも多いですよ。書いていないだけで。
中村

Re:レシプロ
 キンタロ@仕事中  - 08/4/5(土) 11:30 -

   ▼ナイトスポーツさん:
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>
>▼キンタロさん:
>>こんばんは。 キンタロと申します。
>>
>>ナイトスポーツさんはてっきりRE専門だと思っていましたが、とんだ勘違いで、最近デミオに夢中のようですね?
>
>最近レシプロを始めたわけではないんですよ。
>弊社はファミリアロータリークーペから会社を始めたわけですが、その前にMPAという1000ccのファミリアをチューニングしていました。
>表には出していませんが、80年代からは東南アジアのディーラーなどにファミリアの1500ラリー用エンジンも多数販売しています。
>
>>
>>もちろん良い事だと思います。 マツダ車が盛り上がりますよね!
>>
>>ところで、マツダの誇るライトウェイトスポーツ、ロードスターはどうなんでしょうか?
>
>まだそこまで手が回りません。アクセラも控えていますし。
>
>
>>
>>正直僕も、現行型はあまり好きではありません。 でも未熟な腕(当時、車の性能が良ければ速く走れると思ってました。いや若かった。)で、峠でローンが終わった直後のFC3Sを全損にして、FDは買えなかったので、NA6CEのロードスターを購入しました。 あれは良い車でした。 峠、サーキット(どこかの馬鹿メーカーが試験場にした、美祢サーキットです。)、雪山と、レーシングカートもして腕を磨きました。
>>
>>エンジンパワーを使いきれるバランスでしたが、慣れると登りで非力でした。
>>
>>ちょっと余計な話もしましたが、(まあ酔っ払ってるんでご勘弁を)つまるところ、貴重なFRスポーツの内の一台は、触手が伸びないのかなと思いまして?
>>
>>かなり前、限定でターボがありましたが、現行型でスーパーチャージャーはどうなんでしょうか? 電動ハードトップは気に入ってます。
>>
>>長い独り言でしたが、すいません。
>>
>>KINTARO
>
>いいえ、独り言はぼくも多いですよ。書いていないだけで。
>中村


こんにちは。 キンタロです。

返信ありがとうございます!

レシプロの歴史長いのですね。 そうですね、アクセラもありましたね。

僕、過給機大好きなので、頑張ってください。

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