2008 / 5
 
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▼ エンジン不調で困ってます 黒い星 08/5/19(月) 22:42
Re:エンジン不調で困ってます キンタロ 08/5/20(火) 20:36
Re:エンジン不調で困ってます 黒い星 08/5/20(火) 22:01
エンジン不調で困ってます
 黒い星  - 08/5/19(月) 22:42 -
   初めまして、ＦＤ４型に乗っている黒い星といいます。　
　
仕様は、社外エアクリ、社外マフラー、純正ＣＰロムチューン、あとはノーマルです。

エンジンの調子が悪くて困っています。
おそらくカーバッキングという症状なのですが私の車は特にひどいのです。
減速時にエンジンの回転が下がってきて１５００回転くらいになった時に、激しく車体がガクガクします（片側燃料カットが行なわれていないように思います）。空吹かしでもやはり１５００回転あたりでエンジンがブルブルと振動します。以前に後期ＦＣに乗っていたのですが、こんなにひどくはありませんでした。
今までスロポジ調整、ダッシュポット調整、プラグ交換、プラグコード交換とやってきましたが変化はありませんでした。
あとどこを見ていったらいいでしょうか？

よろしくお願いします
Re:エンジン不調で困ってます
 キンタロ  - 08/5/20(火) 20:36 -
   ▼黒い星さん：
>初めまして、ＦＤ４型に乗っている黒い星といいます。　
>　
>仕様は、社外エアクリ、社外マフラー、純正ＣＰロムチューン、あとはノーマルです。
>
>エンジンの調子が悪くて困っています。
>おそらくカーバッキングという症状なのですが私の車は特にひどいのです。
>減速時にエンジンの回転が下がってきて１５００回転くらいになった時に、激しく車体がガクガクします（片側燃料カットが行なわれていないように思います）。空吹かしでもやはり１５００回転あたりでエンジンがブルブルと振動します。以前に後期ＦＣに乗っていたのですが、こんなにひどくはありませんでした。
>今までスロポジ調整、ダッシュポット調整、プラグ交換、プラグコード交換とやってきましたが変化はありませんでした。
>あとどこを見ていったらいいでしょうか？
>
>よろしくお願いします


こんばんは。　キンタロと申します。

ECUが純正書き換えと言う事ですので、３０００ｒｐｍ以下の領域がどうなっているのかわかりませんが、そこはノーマルだろうと言う仮定で、参考になるかわかりませんが。

黒い星さんがすでに見られたところ以外で考えられるのは、まずインジェクターがきれいな噴射をしている事。

FDはISCでアンチ・アフター・バーンバルブの役目をしていますので、その作動。

ABV、社外品で言えばブローオフですが、その作動。

後は最初に書いた通り、そのCPが適正な減速時の制御をしているかですね。

今思いつくのはこのぐらいです。　純正書き換えですから、ダイアグも見れますね。

参考にして下さい。
Re:エンジン不調で困ってます
 黒い星  - 08/5/20(火) 22:01 -
   ▼キンタロさん：
>▼黒い星さん：
>>初めまして、ＦＤ４型に乗っている黒い星といいます。　
>>　
>>仕様は、社外エアクリ、社外マフラー、純正ＣＰロムチューン、あとはノーマルです。
>>
>>エンジンの調子が悪くて困っています。
>>おそらくカーバッキングという症状なのですが私の車は特にひどいのです。
>>減速時にエンジンの回転が下がってきて１５００回転くらいになった時に、激しく車体がガクガクします（片側燃料カットが行なわれていないように思います）。空吹かしでもやはり１５００回転あたりでエンジンがブルブルと振動します。以前に後期ＦＣに乗っていたのですが、こんなにひどくはありませんでした。
>>今までスロポジ調整、ダッシュポット調整、プラグ交換、プラグコード交換とやってきましたが変化はありませんでした。
>>あとどこを見ていったらいいでしょうか？
>>
>>よろしくお願いします
>
>
>こんばんは。　キンタロと申します。
>
>ECUが純正書き換えと言う事ですので、３０００ｒｐｍ以下の領域がどうなっているのかわかりませんが、そこはノーマルだろうと言う仮定で、参考になるかわかりませんが。
>
>黒い星さんがすでに見られたところ以外で考えられるのは、まずインジェクターがきれいな噴射をしている事。
>
>FDはISCでアンチ・アフター・バーンバルブの役目をしていますので、その作動。
>
>ABV、社外品で言えばブローオフですが、その作動。
>
>後は最初に書いた通り、そのCPが適正な減速時の制御をしているかですね。
>
>今思いつくのはこのぐらいです。　純正書き換えですから、ダイアグも見れますね。
>
>参考にして下さい。


こんばんは。キンタロさん返信ありがとうございます

３０００回転以下では純正制御のＥＣＵなので問題はないと思います。
明日さっそくダイアグなど簡単な所から見ていこうと思います。

とても参考になりました。キンタロさんありがとうございました。
結果は後日報告させていただきます。
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