2008 / 5
 
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▼ ＦＤのエアコンについて ＦＤ故障中 08/5/28(水) 15:07
Re:ＦＤのエアコンについて ＳＳＴ 08/5/28(水) 15:23
Re:ＦＤのエアコンについて キンタロ 08/5/28(水) 21:59
Re:ＦＤのエアコンについて キンタロ 08/5/28(水) 20:42
Re:ＦＤのエアコンについて とおりすがりのFD乗り 08/5/30(金) 20:48
Re:ＦＤのエアコンについて キンタロ 08/5/30(金) 21:10
Re:ＦＤのエアコンについて ＦＤ故障中 08/5/31(土) 0:44
Re:ＦＤのエアコンについて hide 08/6/1(日) 22:08
Re:ＦＤのエアコンについて ぼろ７ 08/6/3(火) 0:22 [添付]
Re:ＦＤのエアコンについて ＦＤ故障中 08/6/12(木) 15:22
ＦＤのエアコンについて
 ＦＤ故障中  - 08/5/28(水) 15:07 -
   はじめまして。ＦＤ故障中と申します。最近、暑くなってきましてエアコンをつけたのですが風量１と２では冷たい風がでるのですが、３と４ではぬるい風になります。パワーＦＣのＦＣコマンダーで確認してもＡＣのランプが点いたり消えたりしています。また吹き出し口を切り替えても全ての出口から風が出てくるのですが、ＦＤはこういうものでしょうか？車は１型ＦＤでマフラー、むき出しエアクリ、パワーＦＣの仕様です。よろしくお願いします。
Re:ＦＤのエアコンについて
 ＳＳＴ  - 08/5/28(水) 15:23 -
   ▼ＦＤ故障中さん：
>はじめまして。ＦＤ故障中と申します。最近、暑くなってきましてエアコンをつけたのですが風量１と２では冷たい風がでるのですが、３と４ではぬるい風になります。パワーＦＣのＦＣコマンダーで確認してもＡＣのランプが点いたり消えたりしています。また吹き出し口を切り替えても全ての出口から風が出てくるのですが、ＦＤはこういうものでしょうか？車は１型ＦＤでマフラー、むき出しエアクリ、パワーＦＣの仕様です。よろしくお願いします。

同じＦＤ１型＋ＰＦＣ使用者（車）です。
パワーＦＣで、ＡＣをＯＮし風量を２以上にするとＦＣコマンダーのスイッチ表示にて、ＥＬＤ（電気負荷スイッチ）がＯＮしていませんか？
この状態になると、ＡＣが切れるので風量１でしか使用していません。
純正ＥＣＵでは、エアコンはきちんと作動しますので多分ＰＦＣの仕様だと
思います。（１型のガスまだ流通していますかね・・）
Re:ＦＤのエアコンについて
 キンタロ  - 08/5/28(水) 20:42 -
   ▼ＦＤ故障中さん：
>はじめまして。ＦＤ故障中と申します。最近、暑くなってきましてエアコンをつけたのですが風量１と２では冷たい風がでるのですが、３と４ではぬるい風になります。パワーＦＣのＦＣコマンダーで確認してもＡＣのランプが点いたり消えたりしています。また吹き出し口を切り替えても全ての出口から風が出てくるのですが、ＦＤはこういうものでしょうか？車は１型ＦＤでマフラー、むき出しエアクリ、パワーＦＣの仕様です。よろしくお願いします。


こんばんは。　キンタロと申します。

エバポレーターが凍結しない様にするためのシステムは色々あります。　EPR、サブクール、サーミスターなどです。　FDはサーミスター方式で、エバポレーター出口に温度を感知するセンサーがついています。

ですから、エバ温度が下がればマグネットクラッチはOFFになりますので、ON,OFFを繰り返すのは異常ではありません。

しかし、すべての出口から風が出ると言うのは通常考えられません。　３と４でぬるい風が出ている時にも、きちんとON,OFFを繰り返しているのでしたら、ダッシュセンターにある、ヒーターユニットを点検する必要があります。

目視でサーボモーターがきちんと動いてるかなどです。　最悪フラップの軸が折れている可能性があります。

参考にして下さい。
Re:ＦＤのエアコンについて
 キンタロ  - 08/5/28(水) 21:59 -
   ▼ＳＳＴさん：
>▼ＦＤ故障中さん：
>>はじめまして。ＦＤ故障中と申します。最近、暑くなってきましてエアコンをつけたのですが風量１と２では冷たい風がでるのですが、３と４ではぬるい風になります。パワーＦＣのＦＣコマンダーで確認してもＡＣのランプが点いたり消えたりしています。また吹き出し口を切り替えても全ての出口から風が出てくるのですが、ＦＤはこういうものでしょうか？車は１型ＦＤでマフラー、むき出しエアクリ、パワーＦＣの仕様です。よろしくお願いします。
>
>同じＦＤ１型＋ＰＦＣ使用者（車）です。
>パワーＦＣで、ＡＣをＯＮし風量を２以上にするとＦＣコマンダーのスイッチ表示にて、ＥＬＤ（電気負荷スイッチ）がＯＮしていませんか？
>この状態になると、ＡＣが切れるので風量１でしか使用していません。
>純正ＥＣＵでは、エアコンはきちんと作動しますので多分ＰＦＣの仕様だと
>思います。（１型のガスまだ流通していますかね・・）


こんばんは。　キンタロと申します。

１型のガスと仰るのは、R-12の事ですね？

現在良く流通しているのは、１３４Aに添加剤を加えた物や、プロパンガスなどから作られた、可燃性の危険なガスなどの、代替フロンと言うものがほとんどです。　冷えも良くありません。

でも、真正のR-12、あるとこにはありますよ。　まあ今は、１３４A仕様に改造する方が多いですけど。

参考にして下さい。
Re:ＦＤのエアコンについて
 とおりすがりのFD乗り  - 08/5/30(金) 20:48 -
   ▼ＦＤ故障中さん：
>はじめまして。ＦＤ故障中と申します。最近、暑くなってきましてエアコンをつけたのですが風量１と２では冷たい風がでるのですが、３と４ではぬるい風になります。パワーＦＣのＦＣコマンダーで確認してもＡＣのランプが点いたり消えたりしています。また吹き出し口を切り替えても全ての出口から風が出てくるのですが、ＦＤはこういうものでしょうか？車は１型ＦＤでマフラー、むき出しエアクリ、パワーＦＣの仕様です。よろしくお願いします。

私のFDもP-FCですが、いつごろからか同じような症状が出ます。
風量が「３」又は「４」にて症状がでて
コマンダーで見ると短い周期（１秒以内）でA/CがON-OFFを繰り返し
アイドリングもハンチングします。
ELD（電気負荷）は、この状態ではONですが、FDは風速を上げると
A/Cがオフでも電気負荷が増えるのでアイドルアップして正常ではないかと
思います。
P-FCの仕様でエアコンの風量の上のほうが使えないとは聞いたことありませんので
やはり、P-FCの故障でしょうか？
純正のECUに戻すと、問題ありませんでした。
エアコンのフロストスイッチの調整とかで逃げられるものでしょうか？
風量調整のレジスターを先走って交換しましたが現象は変わらず。
コンプレッサーのマグネット関係の配線も見てみましたが、
風量によって制御が変わるようなところも無いようなので、お手上げです。
なんか、いい知恵がありましたら教えてください。
Re:ＦＤのエアコンについて
 キンタロ  - 08/5/30(金) 21:10 -
   ▼とおりすがりのFD乗りさん：
>▼ＦＤ故障中さん：
>>はじめまして。ＦＤ故障中と申します。最近、暑くなってきましてエアコンをつけたのですが風量１と２では冷たい風がでるのですが、３と４ではぬるい風になります。パワーＦＣのＦＣコマンダーで確認してもＡＣのランプが点いたり消えたりしています。また吹き出し口を切り替えても全ての出口から風が出てくるのですが、ＦＤはこういうものでしょうか？車は１型ＦＤでマフラー、むき出しエアクリ、パワーＦＣの仕様です。よろしくお願いします。
>
>私のFDもP-FCですが、いつごろからか同じような症状が出ます。
>風量が「３」又は「４」にて症状がでて
>コマンダーで見ると短い周期（１秒以内）でA/CがON-OFFを繰り返し
>アイドリングもハンチングします。
>ELD（電気負荷）は、この状態ではONですが、FDは風速を上げると
>A/Cがオフでも電気負荷が増えるのでアイドルアップして正常ではないかと
>思います。
>P-FCの仕様でエアコンの風量の上のほうが使えないとは聞いたことありませんので
>やはり、P-FCの故障でしょうか？
>純正のECUに戻すと、問題ありませんでした。
>エアコンのフロストスイッチの調整とかで逃げられるものでしょうか？
>風量調整のレジスターを先走って交換しましたが現象は変わらず。
>コンプレッサーのマグネット関係の配線も見てみましたが、
>風量によって制御が変わるようなところも無いようなので、お手上げです。
>なんか、いい知恵がありましたら教えてください。


こんばんは。　キンタロと申します。

とおりすがりのFD乗りさんも、１型ですか？

マグネットクラッチがON、OFFするのは普通なんですが、１秒以内での周期と言うのはおかしいですね。　ある程度のヒステリシスロスはあります。

フロストスイッチの調整と言うのは出来ないんです。　ECU、この場合P-FCが行っている事ですので。

車を拝見していないので、FD故障中さんと同じ症状かはちょっとわからないのですが、実は僕もP-FCでマネージメントしています。

ただ４型なのです。　セッティングはナイトスポーツさんでして頂いてます。

もちろん４型用のP-FCになる訳ですが、仰る様な症状は出ていません。　FAN４速まで正常です。

ノーマルECUで正常と言う事になれば、FDはマグネットクラッチのON許可は、ECUが行っていますので、P-FCの故障は考えられます。

アペックスさんのサイトに問い合わせ先があると思いますので、連絡してみてはどうでしょうか？

僕も別件でトラブルがあり、問い合わせをして、ナイトスポーツさんにもご迷惑をおかけしています。

参考になりますでしょうか？
Re:ＦＤのエアコンについて
 ＦＤ故障中  - 08/5/31(土) 0:44 -
   お礼が遅くなり申し訳ありません！色々と見たのですが、やはり風量２以上ではＥＬＤがＯＮになります。たまに３や４でも涼しい風がでるのですが、、、。今年は諦めて風量２までで過ごします(汗)ありがとうございました！
Re:ＦＤのエアコンについて
 hide  - 08/6/1(日) 22:08 -
   1型でパワーＦＣ使用してます。
自分も2以上ではＡ／Ｃがかかりません。
以前はパワーＦＣ使用しつつ問題なく使えてました。
まだ交換していませんがショップで聞いたところ、たまにあるトラブルらしく、ノーマルCPUにすると直ってしまうらしいです。
グローブＢＯＸの下のユニットを新品に交換してあるのならA/Cパネル裏のアンプだろう（３ｖこないとONにならないとかなんとか)と言ってました。
今度ヤフオクで買ってみようかと思ってます。
Re:ＦＤのエアコンについて
 ぼろ７  - 08/6/3(火) 0:22 -
   ▼ＦＤ故障中さん：
>はじめまして。ＦＤ故障中と申します。最近、暑くなってきましてエアコンをつけたのですが風量１と２では冷たい風がでるのですが、３と４ではぬるい風になります。パワーＦＣのＦＣコマンダーで確認してもＡＣのランプが点いたり消えたりしています。また吹き出し口を切り替えても全ての出口から風が出てくるのですが、ＦＤはこういうものでしょうか？車は１型ＦＤでマフラー、むき出しエアクリ、パワーＦＣの仕様です。よろしくお願いします。

下にありましたが、フロストスイッチの調整出来ます。
自分のも１型で同じ症状になり、Ｐ−ＦＣから純正ＥＣＵに替えても駄目
コンプレッサーも替えても駄目で、オークションでコンプレッサーについてきた
ブロアケースのフロストスイッチを替えようかと眺めていたら、
調整ネジがあることがわかり、締めてみたら直りました。
でも、本来の動作とは異なります。Ａ／Ｃスイッチを入れると
常に回りっぱなしです。
自分はこの仕様で３年以上経過してますが特に異常無いですが
自己責任でお願いします。機能上エバの凍結も考えられますので
写真わかりにくいですがつけておきます。
助手席にもぐり、ブロアを下から見ると写真の矢印部に＋ネジありますので
精密ドライバで締めてください。

添付画像
【ｴﾊﾞ.jpg : 30.7KB】
Re:ＦＤのエアコンについて
 ＦＤ故障中  - 08/6/12(木) 15:22 -
   お礼が遅くなり申し訳ありません！一度フロストスイッチの調整をしてみます。写真まで添付して頂き誠にありがとうございます！
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