2008 / 6
 
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▼ エアクリ交換後 きんじょう 08/7/27(日) 1:10
Re:エアクリ交換後 ナイトスポーツ 08/7/27(日) 10:01
エアクリ交換後
 きんじょう  - 08/7/27(日) 1:10 -
   こんばんは、FD4型エンジンならし中ですが、エアクリ黄色剥き出しタイプに
交換後、走行中アクセル戻すとマフラーがパンパンする様になりました、エアクリ交換後、燃料が濃くなったのでしょうか？
P-FCで2千から3千回転少し絞ってみたら治まってます。（もともとパワーフローデータが入ってました）
仕様　Frパイプ、メタリット、車検対応マフラー　エアクリ交換前、純正フィルター交換タイプ（緑）　
P-FCデータ　電動ファンNO1　80度　NO2　85度　Frパイプ、触媒レス、９０パイマフラー　パワーフロー（PF-C中古購入）
宜しくお願いします。
Re:エアクリ交換後
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 08/7/27(日) 10:01 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼きんじょうさん：
>こんばんは、FD4型エンジンならし中ですが、エアクリ黄色剥き出しタイプに
>交換後、走行中アクセル戻すとマフラーがパンパンする様になりました、エアクリ交換後、燃料が濃くなったのでしょうか？

そのようなことは考えられません。
エンジンＯＨなどの変化ではないでしょうか。


>P-FCで2千から3千回転少し絞ってみたら治まってます。（もともとパワーフローデータが入ってました）

エンジンが正常なら、それにあわせてセッティングをされた方がいいですよ。
エンジンが変わればセッティングが変わるのは当たり前ですし、慣らしをしていると、コンプレッションが上がってきますから、アイドルも少し上がります。
慣らし中は変化があっても不思議ではありません。

中村


>仕様　Frパイプ、メタリット、車検対応マフラー　エアクリ交換前、純正フィルター交換タイプ（緑）　
>P-FCデータ　電動ファンNO1　80度　NO2　85度　Frパイプ、触媒レス、９０パイマフラー　パワーフロー（PF-C中古購入）
>宜しくお願いします。
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