2008 / 6
 
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▼ 水温管理について fc_kurosuke 08/7/14(月) 16:54
Re:水温管理について ナイトスポーツ 08/7/14(月) 18:44
Re:水温管理について fc_kurosuke 08/7/18(金) 12:42
Re:水温管理について ナイトスポーツ 08/7/18(金) 12:56
水温管理について
 fc_kurosuke  - 08/7/14(月) 16:54 -
   いつも参考にさせていただいております。

平成3年式のFC3Sの後期型に純正電動ファンを付けようと考えていますが、
そのまま接続しただけの場合、何度から回り始めて、何度で停止するのでしょうか？

FC乗りの人に聞いても下のようにバラバラで、正確な値が分かりません。
1.96℃で回転開始。96℃で停止
2.96℃で回転開始。90℃で停止
3.97℃で回転開始。90℃で停止

この中に正解はあるのでしょうか？


また、夏場はFC＆人間にとって、熱的にかなりツライのですが、
街中の渋滞等で水温は何度(ECUセンサの情報)まで許容できるのでしょうか？

週末、エアコンをONにしていると、ECUセンサの情報で106℃まで上昇したので
慌ててエアコンOFF→駐車場に停めてボンネットを開けたところ、５分ぐらいで
88℃まで下がりました。

エンジンとしては、106℃でもアウトなのでしょうか？


たくさんの質問申し訳ございませんが、よろしくお願いいたします。
Re:水温管理について
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 08/7/14(月) 18:44 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。


▼fc_kurosukeさん：
>いつも参考にさせていただいております。
>
>平成3年式のFC3Sの後期型に純正電動ファンを付けようと考えていますが、
>そのまま接続しただけの場合、何度から回り始めて、何度で停止するのでしょうか？
>
>FC乗りの人に聞いても下のようにバラバラで、正確な値が分かりません。
>1.96℃で回転開始。96℃で停止
>2.96℃で回転開始。90℃で停止
>3.97℃で回転開始。90℃で停止

９７度でＯＮですが、ＯＦＦの温度は知りません。

>
>この中に正解はあるのでしょうか？
>
>
>また、夏場はFC＆人間にとって、熱的にかなりツライのですが、
>街中の渋滞等で水温は何度(ECUセンサの情報)まで許容できるのでしょうか？

渋滞と言うことはパワーはかかっていないので、１００度を超えてもすぐにエンジンが壊れることはありません。しかし、スクエアリングなどに影響を与える可能性がありますから、できれば１０５度ぐらいでやめてください。


>
>週末、エアコンをONにしていると、ECUセンサの情報で106℃まで上昇したので
>慌ててエアコンOFF→駐車場に停めてボンネットを開けたところ、５分ぐらいで
>88℃まで下がりました。
>
>エンジンとしては、106℃でもアウトなのでしょうか？

アウトではありませんが、そのように対処した方が正解でしょう。
中村

>
>
>たくさんの質問申し訳ございませんが、よろしくお願いいたします。
Re:水温管理について
 fc_kurosuke  - 08/7/18(金) 12:42 -
   ▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>こんにちは。
>
>
>▼fc_kurosukeさん：
>>いつも参考にさせていただいております。
>>
>>平成3年式のFC3Sの後期型に純正電動ファンを付けようと考えていますが、
>>そのまま接続しただけの場合、何度から回り始めて、何度で停止するのでしょうか？
>>
>>FC乗りの人に聞いても下のようにバラバラで、正確な値が分かりません。
>>1.96℃で回転開始。96℃で停止
>>2.96℃で回転開始。90℃で停止
>>3.97℃で回転開始。90℃で停止
>
>９７度でＯＮですが、ＯＦＦの温度は知りません。
>
>>
>>この中に正解はあるのでしょうか？
>>
>>
>>また、夏場はFC＆人間にとって、熱的にかなりツライのですが、
>>街中の渋滞等で水温は何度(ECUセンサの情報)まで許容できるのでしょうか？
>
>渋滞と言うことはパワーはかかっていないので、１００度を超えてもすぐにエンジンが壊れることはありません。しかし、スクエアリングなどに影響を与える可能性がありますから、できれば１０５度ぐらいでやめてください。
>

お忙しい中、ご回答ありがとうございます。
安心しました。

もう一つ質問させてください。
昨日は渋滞ではなく、長くきつめの上り坂を2500rmで走行中に、100度に達したのですが、、、
この状態になると、スロットルを空けた瞬間息継ぎをするようになってしまい、
アイドリングが500rpmぐらいに落ち込んでしまいました。

カブリ？とおもい、プラグをはずして見たのですが綺麗な状態でしたが、
エンジン再始動後後も変化なしでした。

その後、下り坂で4000rpm近くまで回しながら下った後は、
症状が消え、全く問題ありませんでした。


オーバーヒート気味になると、このような症状が出るものなのでしょうか？
文章だけでは、伝わりにくいかと思いますがよろしくお願いいたします。


>
>>
>>週末、エアコンをONにしていると、ECUセンサの情報で106℃まで上昇したので
>>慌ててエアコンOFF→駐車場に停めてボンネットを開けたところ、５分ぐらいで
>>88℃まで下がりました。
>>
>>エンジンとしては、106℃でもアウトなのでしょうか？
>
>アウトではありませんが、そのように対処した方が正解でしょう。
>中村
>
>>
>>
>>たくさんの質問申し訳ございませんが、よろしくお願いいたします。
Re:水温管理について
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 08/7/18(金) 12:56 -
   ▼fc_kurosukeさん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>こんにちは。
>>
>>
>>▼fc_kurosukeさん：
>>>いつも参考にさせていただいております。
>>>
>>>平成3年式のFC3Sの後期型に純正電動ファンを付けようと考えていますが、
>>>そのまま接続しただけの場合、何度から回り始めて、何度で停止するのでしょうか？
>>>
>>>FC乗りの人に聞いても下のようにバラバラで、正確な値が分かりません。
>>>1.96℃で回転開始。96℃で停止
>>>2.96℃で回転開始。90℃で停止
>>>3.97℃で回転開始。90℃で停止
>>
>>９７度でＯＮですが、ＯＦＦの温度は知りません。
>>
>>>
>>>この中に正解はあるのでしょうか？
>>>
>>>
>>>また、夏場はFC＆人間にとって、熱的にかなりツライのですが、
>>>街中の渋滞等で水温は何度(ECUセンサの情報)まで許容できるのでしょうか？
>>
>>渋滞と言うことはパワーはかかっていないので、１００度を超えてもすぐにエンジンが壊れることはありません。しかし、スクエアリングなどに影響を与える可能性がありますから、できれば１０５度ぐらいでやめてください。
>>

ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

>
>お忙しい中、ご回答ありがとうございます。
>安心しました。
>
>もう一つ質問させてください。
>昨日は渋滞ではなく、長くきつめの上り坂を2500rmで走行中に、100度に達したのですが、、、
>この状態になると、スロットルを空けた瞬間息継ぎをするようになってしまい、
>アイドリングが500rpmぐらいに落ち込んでしまいました。
>
>カブリ？とおもい、プラグをはずして見たのですが綺麗な状態でしたが、
>エンジン再始動後後も変化なしでした。
>
>その後、下り坂で4000rpm近くまで回しながら下った後は、
>症状が消え、全く問題ありませんでした。
>
>
>オーバーヒート気味になると、このような症状が出るものなのでしょうか？
>文章だけでは、伝わりにくいかと思いますがよろしくお願いいたします。
>

何かの理由で燃調が合っていないのかもしれません。そのために水温が上がった時に症状が出るのかもしれませんね。
センサー類の狂いとか、燃圧が下がっているとか、原因はわかりませんが、
何かトラブルを抱えているかもしれません。
中村


>
>>
>>>
>>>週末、エアコンをONにしていると、ECUセンサの情報で106℃まで上昇したので
>>>慌ててエアコンOFF→駐車場に停めてボンネットを開けたところ、５分ぐらいで
>>>88℃まで下がりました。
>>>
>>>エンジンとしては、106℃でもアウトなのでしょうか？
>>
>>アウトではありませんが、そのように対処した方が正解でしょう。
>>中村
>>
>>>
>>>
>>>たくさんの質問申し訳ございませんが、よろしくお願いいたします。
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