2008 / 6
 
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▼ 水温計の表示について MA2 08/7/16(水) 0:23
Re:水温計の表示について ナイトスポーツ 08/7/16(水) 9:39
Re:水温計の表示について MA2 08/7/16(水) 21:09
Re:水温計の表示について oha 08/7/16(水) 21:58
Re:水温計の表示について ナイトスポーツ 08/7/17(木) 8:50
Re:水温計の表示について MA2 08/7/18(金) 1:53
水温計の表示について
 MA2  - 08/7/16(水) 0:23 -
   車はFC GT-X H3年式になります。

去年秋頃取り付けましたDefi-Linkの水温計の
表示について質問があります。

水温センサーはエンジンとヒーターホースの間にアダプタを
使用して取り付けております。
（ラジエータホースに割り込ませて取り付けると
サーモスタットが開いてクーラントが流れるまで
水温が表示されないということと、ヒーターホースに
取り付ければ常にクーラントが流れているので正しい水温が
表示されるというディーラーからの助言によりそうしました）

取り付けた時期が夏を過ぎていましたので4月くらいまで
「ヒーターコントロールユニット」の温度設定はHOT(一番右側に設定)
の状態で走行しており、通常30分もすれば85度〜90度くらいを
表示していました。

夏になり「ヒーターコントロールユニット」の温度設定をCOOL(一番左側に設定)
の状態で乗ることが多くなり気がついたのですが
通常30分も走行すれば85度くらいを表示していた水温計が
75度くらいを表示していないことに気がつきました。
しかし、この状態から「ヒーターコントロールユニット」の温度設定を
HOTにすると一気に水温計は85度まで上昇する動きをします。

ここから質問になりますが、ヒーターホースを流れる
クーラントと「ヒーターコントロールユニット」の温度設定には
何か関係があるのでしょうか？
正しい水温を表示するにはHOT側に設定しないと
クーラントはヒーターユニットに流れないのでしょうか？

ディーラの回答では、FCはヒーターのファンがオフの時でも、
常にヒーターユニットにクーラントが流れているということなのですが
間違っているのでしょうか？

情報をお持ちの方は是非回答願います。

よろしくお願いします。
Re:水温計の表示について
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 08/7/16(水) 9:39 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼MA2さん：
>車はFC GT-X H3年式になります。
>
>去年秋頃取り付けましたDefi-Linkの水温計の
>表示について質問があります。
>
>水温センサーはエンジンとヒーターホースの間にアダプタを
>使用して取り付けております。
>（ラジエータホースに割り込ませて取り付けると
>サーモスタットが開いてクーラントが流れるまで
>水温が表示されないということと、ヒーターホースに
>取り付ければ常にクーラントが流れているので正しい水温が
>表示されるというディーラーからの助言によりそうしました）
>
>取り付けた時期が夏を過ぎていましたので4月くらいまで
>「ヒーターコントロールユニット」の温度設定はHOT(一番右側に設定)
>の状態で走行しており、通常30分もすれば85度〜90度くらいを
>表示していました。
>
>夏になり「ヒーターコントロールユニット」の温度設定をCOOL(一番左側に設定)
>の状態で乗ることが多くなり気がついたのですが
>通常30分も走行すれば85度くらいを表示していた水温計が
>75度くらいを表示していないことに気がつきました。
>しかし、この状態から「ヒーターコントロールユニット」の温度設定を
>HOTにすると一気に水温計は85度まで上昇する動きをします。
>
>ここから質問になりますが、ヒーターホースを流れる
>クーラントと「ヒーターコントロールユニット」の温度設定には
>何か関係があるのでしょうか？
>正しい水温を表示するにはHOT側に設定しないと
>クーラントはヒーターユニットに流れないのでしょうか？

ヒーター回路の水流は、ヒーターユニットをＯＦＦ（ＨＯＴでは無い位置）にすると、バルブが閉まって水流が止まります。つまり正確な水温が表示されません。
また、冷却水がヒーターに出る部分は、エンジンの水路の中間地点です。水温は冷却水のエンジン出口での温度を意味しますから、ヒーターへの出口では正しいとはいえません。


>
>ディーラの回答では、FCはヒーターのファンがオフの時でも、

ファンが回っているかどうかではなく、温度設定がＨＯＴなのかどうかです。
中村


>常にヒーターユニットにクーラントが流れているということなのですが
>間違っているのでしょうか？
>
>情報をお持ちの方は是非回答願います。
>
>よろしくお願いします。
Re:水温計の表示について
 MA2  - 08/7/16(水) 21:09 -
   中村様

返信ありがとうございます。

ヒーターユニットをHOTにしないとバルブが閉まって水流が
止まってしまうということがわかって安心しました。

追加で質問させて頂きますが、
水温を正しく管理するためには水温センサーはどこに
取り付けるの一番いいのでしょうか？
やはりアッパー側のラジエータホースに割り込ませるのが
いいのでしょうか？
または、サーモスタットカバーに水温センサーが取り付けられる
アダプターなどを使用して取り付けるのがいいのでしょうか？

ご教授頂ければ幸いです。
よろしくお願いします。

▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>▼MA2さん：
>>車はFC GT-X H3年式になります。
>>
>>去年秋頃取り付けましたDefi-Linkの水温計の
>>表示について質問があります。
>>
>>水温センサーはエンジンとヒーターホースの間にアダプタを
>>使用して取り付けております。
>>（ラジエータホースに割り込ませて取り付けると
>>サーモスタットが開いてクーラントが流れるまで
>>水温が表示されないということと、ヒーターホースに
>>取り付ければ常にクーラントが流れているので正しい水温が
>>表示されるというディーラーからの助言によりそうしました）
>>
>>取り付けた時期が夏を過ぎていましたので4月くらいまで
>>「ヒーターコントロールユニット」の温度設定はHOT(一番右側に設定)
>>の状態で走行しており、通常30分もすれば85度〜90度くらいを
>>表示していました。
>>
>>夏になり「ヒーターコントロールユニット」の温度設定をCOOL(一番左側に設定)
>>の状態で乗ることが多くなり気がついたのですが
>>通常30分も走行すれば85度くらいを表示していた水温計が
>>75度くらいを表示していないことに気がつきました。
>>しかし、この状態から「ヒーターコントロールユニット」の温度設定を
>>HOTにすると一気に水温計は85度まで上昇する動きをします。
>>
>>ここから質問になりますが、ヒーターホースを流れる
>>クーラントと「ヒーターコントロールユニット」の温度設定には
>>何か関係があるのでしょうか？
>>正しい水温を表示するにはHOT側に設定しないと
>>クーラントはヒーターユニットに流れないのでしょうか？
>
>ヒーター回路の水流は、ヒーターユニットをＯＦＦ（ＨＯＴでは無い位置）にすると、バルブが閉まって水流が止まります。つまり正確な水温が表示されません。
>また、冷却水がヒーターに出る部分は、エンジンの水路の中間地点です。水温は冷却水のエンジン出口での温度を意味しますから、ヒーターへの出口では正しいとはいえません。
>
>
>>
>>ディーラの回答では、FCはヒーターのファンがオフの時でも、
>
>ファンが回っているかどうかではなく、温度設定がＨＯＴなのかどうかです。
>中村
>
>
>>常にヒーターユニットにクーラントが流れているということなのですが
>>間違っているのでしょうか？
>>
>>情報をお持ちの方は是非回答願います。
>>
>>よろしくお願いします。
Re:水温計の表示について
 oha  - 08/7/16(水) 21:58 -
   ナイトスポーツさんからアッパーホースに割り込ませるセンサアダプタが発売されていますよ。
・・・・・ということでしょう・・・・・。

僕は今までの車全てアッパーホースで管理しています。サーキット用も町乗り用も。何のトラブルも問題もないですよ。


▼MA2さん：
>中村様
>
>返信ありがとうございます。
>
>ヒーターユニットをHOTにしないとバルブが閉まって水流が
>止まってしまうということがわかって安心しました。
>
>追加で質問させて頂きますが、
>水温を正しく管理するためには水温センサーはどこに
>取り付けるの一番いいのでしょうか？
>やはりアッパー側のラジエータホースに割り込ませるのが
>いいのでしょうか？
>または、サーモスタットカバーに水温センサーが取り付けられる
>アダプターなどを使用して取り付けるのがいいのでしょうか？
>
>ご教授頂ければ幸いです。
>よろしくお願いします。
>
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>おはようございます。
>>
>>▼MA2さん：
>>>車はFC GT-X H3年式になります。
>>>
>>>去年秋頃取り付けましたDefi-Linkの水温計の
>>>表示について質問があります。
>>>
>>>水温センサーはエンジンとヒーターホースの間にアダプタを
>>>使用して取り付けております。
>>>（ラジエータホースに割り込ませて取り付けると
>>>サーモスタットが開いてクーラントが流れるまで
>>>水温が表示されないということと、ヒーターホースに
>>>取り付ければ常にクーラントが流れているので正しい水温が
>>>表示されるというディーラーからの助言によりそうしました）
>>>
>>>取り付けた時期が夏を過ぎていましたので4月くらいまで
>>>「ヒーターコントロールユニット」の温度設定はHOT(一番右側に設定)
>>>の状態で走行しており、通常30分もすれば85度〜90度くらいを
>>>表示していました。
>>>
>>>夏になり「ヒーターコントロールユニット」の温度設定をCOOL(一番左側に設定)
>>>の状態で乗ることが多くなり気がついたのですが
>>>通常30分も走行すれば85度くらいを表示していた水温計が
>>>75度くらいを表示していないことに気がつきました。
>>>しかし、この状態から「ヒーターコントロールユニット」の温度設定を
>>>HOTにすると一気に水温計は85度まで上昇する動きをします。
>>>
>>>ここから質問になりますが、ヒーターホースを流れる
>>>クーラントと「ヒーターコントロールユニット」の温度設定には
>>>何か関係があるのでしょうか？
>>>正しい水温を表示するにはHOT側に設定しないと
>>>クーラントはヒーターユニットに流れないのでしょうか？
>>
>>ヒーター回路の水流は、ヒーターユニットをＯＦＦ（ＨＯＴでは無い位置）にすると、バルブが閉まって水流が止まります。つまり正確な水温が表示されません。
>>また、冷却水がヒーターに出る部分は、エンジンの水路の中間地点です。水温は冷却水のエンジン出口での温度を意味しますから、ヒーターへの出口では正しいとはいえません。
>>
>>
>>>
>>>ディーラの回答では、FCはヒーターのファンがオフの時でも、
>>
>>ファンが回っているかどうかではなく、温度設定がＨＯＴなのかどうかです。
>>中村
>>
>>
>>>常にヒーターユニットにクーラントが流れているということなのですが
>>>間違っているのでしょうか？
>>>
>>>情報をお持ちの方は是非回答願います。
>>>
>>>よろしくお願いします。
Re:水温計の表示について
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 08/7/17(木) 8:50 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。


▼MA2さん：
>中村様
>
>返信ありがとうございます。
>
>ヒーターユニットをHOTにしないとバルブが閉まって水流が
>止まってしまうということがわかって安心しました。
>
>追加で質問させて頂きますが、
>水温を正しく管理するためには水温センサーはどこに
>取り付けるの一番いいのでしょうか？
>やはりアッパー側のラジエータホースに割り込ませるのが
>いいのでしょうか？
>または、サーモスタットカバーに水温センサーが取り付けられる
>アダプターなどを使用して取り付けるのがいいのでしょうか？

水温は冷却水のエンジン出口温度です。ですからウオーターポンプかアッパーホースになりますね。
ここで大事なことは、水温を気にしなくてはならない時は、低水温（８０度以下）の時に大きな負荷をかけないこと。このときは純正のメーターで判断できます。
純正メーターは高温は正しくないのですが、低温では正しく動きます。
そして高水温で大きな負荷をかけないことですが、高水温ならサーモスタットは開いていますから、アッパーホースでことたります。
ケースに加工する方法もありますが、費用的にはアッパーホースがお手ごろではないでしょうか。
中村


>
>ご教授頂ければ幸いです。
>よろしくお願いします。
>
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>おはようございます。
>>
>>▼MA2さん：
>>>車はFC GT-X H3年式になります。
>>>
>>>去年秋頃取り付けましたDefi-Linkの水温計の
>>>表示について質問があります。
>>>
>>>水温センサーはエンジンとヒーターホースの間にアダプタを
>>>使用して取り付けております。
>>>（ラジエータホースに割り込ませて取り付けると
>>>サーモスタットが開いてクーラントが流れるまで
>>>水温が表示されないということと、ヒーターホースに
>>>取り付ければ常にクーラントが流れているので正しい水温が
>>>表示されるというディーラーからの助言によりそうしました）
>>>
>>>取り付けた時期が夏を過ぎていましたので4月くらいまで
>>>「ヒーターコントロールユニット」の温度設定はHOT(一番右側に設定)
>>>の状態で走行しており、通常30分もすれば85度〜90度くらいを
>>>表示していました。
>>>
>>>夏になり「ヒーターコントロールユニット」の温度設定をCOOL(一番左側に設定)
>>>の状態で乗ることが多くなり気がついたのですが
>>>通常30分も走行すれば85度くらいを表示していた水温計が
>>>75度くらいを表示していないことに気がつきました。
>>>しかし、この状態から「ヒーターコントロールユニット」の温度設定を
>>>HOTにすると一気に水温計は85度まで上昇する動きをします。
>>>
>>>ここから質問になりますが、ヒーターホースを流れる
>>>クーラントと「ヒーターコントロールユニット」の温度設定には
>>>何か関係があるのでしょうか？
>>>正しい水温を表示するにはHOT側に設定しないと
>>>クーラントはヒーターユニットに流れないのでしょうか？
>>
>>ヒーター回路の水流は、ヒーターユニットをＯＦＦ（ＨＯＴでは無い位置）にすると、バルブが閉まって水流が止まります。つまり正確な水温が表示されません。
>>また、冷却水がヒーターに出る部分は、エンジンの水路の中間地点です。水温は冷却水のエンジン出口での温度を意味しますから、ヒーターへの出口では正しいとはいえません。
>>
>>
>>>
>>>ディーラの回答では、FCはヒーターのファンがオフの時でも、
>>
>>ファンが回っているかどうかではなく、温度設定がＨＯＴなのかどうかです。
>>中村
>>
>>
>>>常にヒーターユニットにクーラントが流れているということなのですが
>>>間違っているのでしょうか？
>>>
>>>情報をお持ちの方は是非回答願います。
>>>
>>>よろしくお願いします。
Re:水温計の表示について
 MA2  - 08/7/18(金) 1:53 -
   回答ありがとうございました。
エンジン出口に水温センサーを移動することを検討してみます。


▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>
>▼MA2さん：
>>中村様
>>
>>返信ありがとうございます。
>>
>>ヒーターユニットをHOTにしないとバルブが閉まって水流が
>>止まってしまうということがわかって安心しました。
>>
>>追加で質問させて頂きますが、
>>水温を正しく管理するためには水温センサーはどこに
>>取り付けるの一番いいのでしょうか？
>>やはりアッパー側のラジエータホースに割り込ませるのが
>>いいのでしょうか？
>>または、サーモスタットカバーに水温センサーが取り付けられる
>>アダプターなどを使用して取り付けるのがいいのでしょうか？
>
>水温は冷却水のエンジン出口温度です。ですからウオーターポンプかアッパーホースになりますね。
>ここで大事なことは、水温を気にしなくてはならない時は、低水温（８０度以下）の時に大きな負荷をかけないこと。このときは純正のメーターで判断できます。
>純正メーターは高温は正しくないのですが、低温では正しく動きます。
>そして高水温で大きな負荷をかけないことですが、高水温ならサーモスタットは開いていますから、アッパーホースでことたります。
>ケースに加工する方法もありますが、費用的にはアッパーホースがお手ごろではないでしょうか。
>中村
>
>
>>
>>ご教授頂ければ幸いです。
>>よろしくお願いします。
>>
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>おはようございます。
>>>
>>>▼MA2さん：
>>>>車はFC GT-X H3年式になります。
>>>>
>>>>去年秋頃取り付けましたDefi-Linkの水温計の
>>>>表示について質問があります。
>>>>
>>>>水温センサーはエンジンとヒーターホースの間にアダプタを
>>>>使用して取り付けております。
>>>>（ラジエータホースに割り込ませて取り付けると
>>>>サーモスタットが開いてクーラントが流れるまで
>>>>水温が表示されないということと、ヒーターホースに
>>>>取り付ければ常にクーラントが流れているので正しい水温が
>>>>表示されるというディーラーからの助言によりそうしました）
>>>>
>>>>取り付けた時期が夏を過ぎていましたので4月くらいまで
>>>>「ヒーターコントロールユニット」の温度設定はHOT(一番右側に設定)
>>>>の状態で走行しており、通常30分もすれば85度〜90度くらいを
>>>>表示していました。
>>>>
>>>>夏になり「ヒーターコントロールユニット」の温度設定をCOOL(一番左側に設定)
>>>>の状態で乗ることが多くなり気がついたのですが
>>>>通常30分も走行すれば85度くらいを表示していた水温計が
>>>>75度くらいを表示していないことに気がつきました。
>>>>しかし、この状態から「ヒーターコントロールユニット」の温度設定を
>>>>HOTにすると一気に水温計は85度まで上昇する動きをします。
>>>>
>>>>ここから質問になりますが、ヒーターホースを流れる
>>>>クーラントと「ヒーターコントロールユニット」の温度設定には
>>>>何か関係があるのでしょうか？
>>>>正しい水温を表示するにはHOT側に設定しないと
>>>>クーラントはヒーターユニットに流れないのでしょうか？
>>>
>>>ヒーター回路の水流は、ヒーターユニットをＯＦＦ（ＨＯＴでは無い位置）にすると、バルブが閉まって水流が止まります。つまり正確な水温が表示されません。
>>>また、冷却水がヒーターに出る部分は、エンジンの水路の中間地点です。水温は冷却水のエンジン出口での温度を意味しますから、ヒーターへの出口では正しいとはいえません。
>>>
>>>
>>>>
>>>>ディーラの回答では、FCはヒーターのファンがオフの時でも、
>>>
>>>ファンが回っているかどうかではなく、温度設定がＨＯＴなのかどうかです。
>>>中村
>>>
>>>
>>>>常にヒーターユニットにクーラントが流れているということなのですが
>>>>間違っているのでしょうか？
>>>>
>>>>情報をお持ちの方は是非回答願います。
>>>>
>>>>よろしくお願いします。
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