2008 / 6
 
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エンジンのかかりが悪いです。 SHO 08/7/16(水) 23:07
Re:エンジンのかかりが悪いです。 SHO 08/7/16(水) 23:14
Re:エンジンのかかりが悪いです。 ナイトスポーツ 08/7/17(木) 8:59
Re:エンジンのかかりが悪いです。 SHO 08/7/17(木) 22:43
Re:エンジンのかかりが悪いです。 ナイトスポーツ 08/7/18(金) 8:38

エンジンのかかりが悪いです。
 SHO  - 08/7/16(水) 23:07 -

   初めて投稿させていただきます。
教えてください。
最近エンジンのかかりが悪い状態が続いています。(6月に入ってから)
はじめは、プラグのかぶりと思いノーマルの新品プラグに交換し様子をみておりましたが、時々症状が発生しています。
かからなくなった時のプラグの状況は、上側のプラグはべっちょり濡れており、下側はなんとなく濡れてる感じ。
毎回プラグをはずして対処していましたが、最近は、ひたすらセルを回しつづければ、プスプスいいながらなんとかかかることがわかりました。
(アクセルは何もしない状態で。)
そもそもエンジンがかかる時でもとても頼りないかかり方です。
(1気筒死んでる感じ、しばらくアクセル踏んで回転をあげておくと
 正常な状態になります。)
この症状は、朝一のエンジンが冷えている時のみで、一度温まった状態では何の問題もなくかかります。また、かかってしまえば、調子も特に悪くありません。
(シフトアップのたびにマフラーからパンパンいいますが。)

これはやはり、プラグのかぶりなのでしょうか?
それとも燃調の問題?

もし、考えられる原因と、何か調整方法があれば教えてください。

エンジンはノーマルで、P−FCでブーストアップしています。
(P−FCは現車合わせ)
走行距離は7万キロ。圧縮比はこれから測定しようと思っています。

よろしくお願いします。

Re:エンジンのかかりが悪いです。
 SHO  - 08/7/16(水) 23:14 -

   すみません、車種を記載していませんでした。
FDの6型RSです。
よろしくお願いいたします。

▼SHOさん:
>初めて投稿させていただきます。
>教えてください。
>最近エンジンのかかりが悪い状態が続いています。(6月に入ってから)
>はじめは、プラグのかぶりと思いノーマルの新品プラグに交換し様子をみておりましたが、時々症状が発生しています。
>かからなくなった時のプラグの状況は、上側のプラグはべっちょり濡れており、下側はなんとなく濡れてる感じ。
>毎回プラグをはずして対処していましたが、最近は、ひたすらセルを回しつづければ、プスプスいいながらなんとかかかることがわかりました。
>(アクセルは何もしない状態で。)
>そもそもエンジンがかかる時でもとても頼りないかかり方です。
>(1気筒死んでる感じ、しばらくアクセル踏んで回転をあげておくと
> 正常な状態になります。)
>この症状は、朝一のエンジンが冷えている時のみで、一度温まった状態では何の問題もなくかかります。また、かかってしまえば、調子も特に悪くありません。
>(シフトアップのたびにマフラーからパンパンいいますが。)
>
>これはやはり、プラグのかぶりなのでしょうか?
>それとも燃調の問題?
>
>もし、考えられる原因と、何か調整方法があれば教えてください。
>
>エンジンはノーマルで、P−FCでブーストアップしています。
>(P−FCは現車合わせ)
>走行距離は7万キロ。圧縮比はこれから測定しようと思っています。
>
>よろしくお願いします。

Re:エンジンのかかりが悪いです。
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 08/7/17(木) 8:59 -

   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。


▼SHOさん:
>初めて投稿させていただきます。
>教えてください。
>最近エンジンのかかりが悪い状態が続いています。(6月に入ってから)
>はじめは、プラグのかぶりと思いノーマルの新品プラグに交換し様子をみておりましたが、時々症状が発生しています。
>かからなくなった時のプラグの状況は、上側のプラグはべっちょり濡れており、下側はなんとなく濡れてる感じ。
>毎回プラグをはずして対処していましたが、最近は、ひたすらセルを回しつづければ、プスプスいいながらなんとかかかることがわかりました。
>(アクセルは何もしない状態で。)
>そもそもエンジンがかかる時でもとても頼りないかかり方です。
>(1気筒死んでる感じ、しばらくアクセル踏んで回転をあげておくと
> 正常な状態になります。)
>この症状は、朝一のエンジンが冷えている時のみで、一度温まった状態では何の問題もなくかかります。また、かかってしまえば、調子も特に悪くありません。
>(シフトアップのたびにマフラーからパンパンいいますが。)
>
>これはやはり、プラグのかぶりなのでしょうか?
>それとも燃調の問題?
>
>もし、考えられる原因と、何か調整方法があれば教えてください。
>
>エンジンはノーマルで、P−FCでブーストアップしています。
>(P−FCは現車合わせ)
>走行距離は7万キロ。圧縮比はこれから測定しようと思っています。

プラグが湿っていたり、濡れている状態だったりしているようですから、それはプラグのかぶりです。もしも圧縮があると仮定したら、残りはセンサー類の故障かP−FCのセッティングが問題だと考えられます。
現車セッティングとの事ですから、セッティングをされたショップに問い合わせるのが一番ですよ。
中村


>
>よろしくお願いします。

Re:エンジンのかかりが悪いです。
 SHO  - 08/7/17(木) 22:43 -

   中村さん、了解しました。
やはりかぶりっぽいですか。
早速の回答ありがとうございました。
圧縮があると仮定とのことですが、圧縮比が落ちた時はどのような症状に
なるのでしょうか?

▼ナイトスポーツさん:
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>
>▼SHOさん:
>>初めて投稿させていただきます。
>>教えてください。
>>最近エンジンのかかりが悪い状態が続いています。(6月に入ってから)
>>はじめは、プラグのかぶりと思いノーマルの新品プラグに交換し様子をみておりましたが、時々症状が発生しています。
>>かからなくなった時のプラグの状況は、上側のプラグはべっちょり濡れており、下側はなんとなく濡れてる感じ。
>>毎回プラグをはずして対処していましたが、最近は、ひたすらセルを回しつづければ、プスプスいいながらなんとかかかることがわかりました。
>>(アクセルは何もしない状態で。)
>>そもそもエンジンがかかる時でもとても頼りないかかり方です。
>>(1気筒死んでる感じ、しばらくアクセル踏んで回転をあげておくと
>> 正常な状態になります。)
>>この症状は、朝一のエンジンが冷えている時のみで、一度温まった状態では何の問題もなくかかります。また、かかってしまえば、調子も特に悪くありません。
>>(シフトアップのたびにマフラーからパンパンいいますが。)
>>
>>これはやはり、プラグのかぶりなのでしょうか?
>>それとも燃調の問題?
>>
>>もし、考えられる原因と、何か調整方法があれば教えてください。
>>
>>エンジンはノーマルで、P−FCでブーストアップしています。
>>(P−FCは現車合わせ)
>>走行距離は7万キロ。圧縮比はこれから測定しようと思っています。
>
>プラグが湿っていたり、濡れている状態だったりしているようですから、それはプラグのかぶりです。もしも圧縮があると仮定したら、残りはセンサー類の故障かP−FCのセッティングが問題だと考えられます。
>現車セッティングとの事ですから、セッティングをされたショップに問い合わせるのが一番ですよ。
>中村
>
>
>>
>>よろしくお願いします。

Re:エンジンのかかりが悪いです。
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 08/7/18(金) 8:38 -

   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。


▼SHOさん:
>中村さん、了解しました。
>やはりかぶりっぽいですか。
>早速の回答ありがとうございました。
>圧縮があると仮定とのことですが、圧縮比が落ちた時はどのような症状に
>なるのでしょうか?

圧縮がどれぐらいなのかにもよりますが、圧縮が下がるとアイドルでかぶりやすくなります。これはエンジン本体の問題ですから、OHするしか対処の方法はありません。まずは正確にコンプレッションを測ってください。
中村


>
>▼ナイトスポーツさん:
>>ナイトスポーツ中村です。
>>おはようございます。
>>
>>
>>▼SHOさん:
>>>初めて投稿させていただきます。
>>>教えてください。
>>>最近エンジンのかかりが悪い状態が続いています。(6月に入ってから)
>>>はじめは、プラグのかぶりと思いノーマルの新品プラグに交換し様子をみておりましたが、時々症状が発生しています。
>>>かからなくなった時のプラグの状況は、上側のプラグはべっちょり濡れており、下側はなんとなく濡れてる感じ。
>>>毎回プラグをはずして対処していましたが、最近は、ひたすらセルを回しつづければ、プスプスいいながらなんとかかかることがわかりました。
>>>(アクセルは何もしない状態で。)
>>>そもそもエンジンがかかる時でもとても頼りないかかり方です。
>>>(1気筒死んでる感じ、しばらくアクセル踏んで回転をあげておくと
>>> 正常な状態になります。)
>>>この症状は、朝一のエンジンが冷えている時のみで、一度温まった状態では何の問題もなくかかります。また、かかってしまえば、調子も特に悪くありません。
>>>(シフトアップのたびにマフラーからパンパンいいますが。)
>>>
>>>これはやはり、プラグのかぶりなのでしょうか?
>>>それとも燃調の問題?
>>>
>>>もし、考えられる原因と、何か調整方法があれば教えてください。
>>>
>>>エンジンはノーマルで、P−FCでブーストアップしています。
>>>(P−FCは現車合わせ)
>>>走行距離は7万キロ。圧縮比はこれから測定しようと思っています。
>>
>>プラグが湿っていたり、濡れている状態だったりしているようですから、それはプラグのかぶりです。もしも圧縮があると仮定したら、残りはセンサー類の故障かP−FCのセッティングが問題だと考えられます。
>>現車セッティングとの事ですから、セッティングをされたショップに問い合わせるのが一番ですよ。
>>中村
>>
>>
>>>
>>>よろしくお願いします。

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