2008 / 6
 
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▼ ８の慣らしについて sugo 08/7/19(土) 23:18
Re:８の慣らしについて 4型ターボ 08/7/20(日) 0:47
Re:８の慣らしについて ナイトスポーツ 08/7/20(日) 9:19
Re:８の慣らしについて sugo 08/7/20(日) 17:52
８の慣らしについて
 sugo  - 08/7/19(土) 23:18 -
   　はじめまして、現在ＲＸ−８の納車待ちです。初めてのロータリーなので、ＲＸ−８スポーツマガジンを購入しましたところ、ナイトスポーツさんによるエンジンの慣らしの方法が載っていました。そこで、もう少し詳しく教えてください。
　
　例えば1000キロまでの3000回転を例にします。3000回転を超えないように走行するのは当然として，丁度3000回転を維持したまま走った方がいいのですか？　それとも3000回転を超えない範囲内でギアチェンジして一定の速度を維持した方がいいのですか？
Re:８の慣らしについて
 4型ターボ  - 08/7/20(日) 0:47 -
   ならし運転についてですが、sugoさんの文中の「3000回転を超えない範囲内でギアチェンジ」
で良いと思います。
さらに言えば3000回転以内だとしてもラフなアクセルワークはなるべく避けたり、エンジンだけ
でなくクラッチワークも丁寧な操作を心がけると、後々変なクセが付かなくていいと思いますよ。
Re:８の慣らしについて
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 08/7/20(日) 9:19 -
   ▼4型ターボさん：
>ならし運転についてですが、sugoさんの文中の「3000回転を超えない範囲内でギアチェンジ」
>で良いと思います。
>さらに言えば3000回転以内だとしてもラフなアクセルワークはなるべく避けたり、エンジンだけ
>でなくクラッチワークも丁寧な操作を心がけると、後々変なクセが付かなくていいと思いますよ。

ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

エンジンベンチで慣らしをする場合は、１５００ｒｐｍから徐々に負荷と回転を上げて慣らしをします。この場合は各回転で回転を維持して回していますが、実走行ではむりですよね。極端な方法では高速で一定回転にする方法もありますが、まあ現実的ではありません。そこで普通に走る事を仮定して、あのような長い時間に設定してあります。
さらに、慣らしはエンジンだけではなく、ミッションやデフなども慣らしがあります。特にミッションは初期の段階で丁寧にシフトを行ないながら、高回転を使用す無いことが、その後のミッションの入り具合を左右します。あまり慣らしを気にしないでゆっくり楽しんでくださいね。

中村
Re:８の慣らしについて
 sugo  - 08/7/20(日) 17:52 -
   　４型ターボさん、中村さん　ありがとうございました。
初めてのロータリーでなんかビビッて神経質になっていました。　自分の運転を見直す意味でも、丁寧な運転をしてロータリーライフを楽しみたいと思います。
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