2008 / 10
 
  ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定  
87 / 135 ﾂﾘｰ ←次へ　｜　前へ→
▼ 配管について モアイ 08/10/24(金) 12:37
Re:配管について ナイトスポーツ 08/10/24(金) 12:47
Re:配管について モアイ 08/10/24(金) 17:12
Re:配管について ナイトスポーツ 08/10/24(金) 18:29
配管について
 モアイ  - 08/10/24(金) 12:37 -
   ナイトスポーツ様
いつも参考にさせてもらってます。

車はＦＤ４型です。
タービン２次側の配管について教えてください。

プライマリー側とセカンダリー側タービンの２次側で集合させている金属の配管がありますが、この配管はセカンダリー側にプライマリー側が差し込まれているような構造でしょうか？
また、中にパッキンのようなものは入っているのでしょうか？

じつは最近エンジンルームからごくたまに少し煙が上がる（煙はすぐ消えます）ときがあり調べていたのですが、上記の配管接続部にオイルの滲みがあり、アクセルをあおるとそこからプクプクと気泡が出ている（ごくわずか）のを発見しました。

パッキンがあれば、交換で解消するように思うのですが、いかがでしょうか？
配管まで交換するような事態でなければ･･･と思って書き込みした次第です。

また、この場合、走行は控えた方が安全でしょうか？

以上、よろしくお願いします。
Re:配管について
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 08/10/24(金) 12:47 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼モアイさん：
>ナイトスポーツ様
>いつも参考にさせてもらってます。
>
>車はＦＤ４型です。
>タービン２次側の配管について教えてください。
>
>プライマリー側とセカンダリー側タービンの２次側で集合させている金属の配管がありますが、この配管はセカンダリー側にプライマリー側が差し込まれているような構造でしょうか？
>また、中にパッキンのようなものは入っているのでしょうか？

２次側とは、コンプレッサーハウジングのエアーの出口をＦとＲでつないで、
それをインタークーラーに導いているアルミパイプですか？

それならつなぎ目の中にＯリングが入っていますよ。


>
>じつは最近エンジンルームからごくたまに少し煙が上がる（煙はすぐ消えます）ときがあり調べていたのですが、上記の配管接続部にオイルの滲みがあり、アクセルをあおるとそこからプクプクと気泡が出ている（ごくわずか）のを発見しました。
>
>パッキンがあれば、交換で解消するように思うのですが、いかがでしょうか？
>配管まで交換するような事態でなければ･･･と思って書き込みした次第です。

Ｏリングが劣化したか、もしくは勘合が少ないかです。

>
>また、この場合、走行は控えた方が安全でしょうか？

そのほうが良いでしょうね。
中村

>以上、よろしくお願いします。
Re:配管について
 モアイ  - 08/10/24(金) 17:12 -
   ナイトスポーツ中村様
早々の回答ありがとうございます。

▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>こんにちは。
>
>▼モアイさん：
>>ナイトスポーツ様
>>いつも参考にさせてもらってます。
>>
>>車はＦＤ４型です。
>>タービン２次側の配管について教えてください。
>>
>>プライマリー側とセカンダリー側タービンの２次側で集合させている金属の配管がありますが、この配管はセカンダリー側にプライマリー側が差し込まれているような構造でしょうか？
>>また、中にパッキンのようなものは入っているのでしょうか？
>
>２次側とは、コンプレッサーハウジングのエアーの出口をＦとＲでつないで、
>それをインタークーラーに導いているアルミパイプですか？
>
>それならつなぎ目の中にＯリングが入っていますよ。


はい、そのアルミパイプです。
そのＯリングのサイズ、材質はわかりますでしょうか？
純正品を買えばよいのですが、仕事の関係で一般的なサイズなら入手し易いので。


>
>
>>
>>じつは最近エンジンルームからごくたまに少し煙が上がる（煙はすぐ消えます）ときがあり調べていたのですが、上記の配管接続部にオイルの滲みがあり、アクセルをあおるとそこからプクプクと気泡が出ている（ごくわずか）のを発見しました。
>>
>>パッキンがあれば、交換で解消するように思うのですが、いかがでしょうか？
>>配管まで交換するような事態でなければ･･･と思って書き込みした次第です。
>
>Ｏリングが劣化したか、もしくは勘合が少ないかです。
>


この勘合が少ない場合とは、部品の精度でそうなるのでしょうか？
あるいは取付方法で調整可能なのでしょうか？


>>
>>また、この場合、走行は控えた方が安全でしょうか？
>
>そのほうが良いでしょうね。
>中村
>
>>以上、よろしくお願いします。
Re:配管について
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 08/10/24(金) 18:29 -
   ▼モアイさん：
>ナイトスポーツ中村様
>早々の回答ありがとうございます。
>
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>こんにちは。
>>
>>▼モアイさん：
>>>ナイトスポーツ様
>>>いつも参考にさせてもらってます。
>>>
>>>車はＦＤ４型です。
>>>タービン２次側の配管について教えてください。
>>>
>>>プライマリー側とセカンダリー側タービンの２次側で集合させている金属の配管がありますが、この配管はセカンダリー側にプライマリー側が差し込まれているような構造でしょうか？
>>>また、中にパッキンのようなものは入っているのでしょうか？
>>
>>２次側とは、コンプレッサーハウジングのエアーの出口をＦとＲでつないで、
>>それをインタークーラーに導いているアルミパイプですか？
>>
>>それならつなぎ目の中にＯリングが入っていますよ。
>

ナイトスポーツ中村です。
こんばんは。

>
>はい、そのアルミパイプです。
>そのＯリングのサイズ、材質はわかりますでしょうか？
>純正品を買えばよいのですが、仕事の関係で一般的なサイズなら入手し易いので。
>

それならＧ−５０とほぼ同じです。
ただし、温度は１５０度ぐらいになりますから、材質はシリコンかバイトンです。

>
>>


>>
>>>
>>>じつは最近エンジンルームからごくたまに少し煙が上がる（煙はすぐ消えます）ときがあり調べていたのですが、上記の配管接続部にオイルの滲みがあり、アクセルをあおるとそこからプクプクと気泡が出ている（ごくわずか）のを発見しました。
>>>
>>>パッキンがあれば、交換で解消するように思うのですが、いかがでしょうか？
>>>配管まで交換するような事態でなければ･･･と思って書き込みした次第です。
>>
>>Ｏリングが劣化したか、もしくは勘合が少ないかです。
>>
>
>
>この勘合が少ない場合とは、部品の精度でそうなるのでしょうか？
>あるいは取付方法で調整可能なのでしょうか？

コンプレッサーハウジングやタービンコアーの位置が違うと、プライマリーとセカンダリーのコンプレッサーハウジングのＥＸの距離が変わります。
そうなると、とどかなくて勘合が浅くなりますよ。

中村


>
>
>>>
>>>また、この場合、走行は控えた方が安全でしょうか？
>>
>>そのほうが良いでしょうね。
>>中村
>>
>>>以上、よろしくお願いします。
  ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定  
87 / 135 ﾂﾘｰ ←次へ　｜　前へ→
ページ：  ┃  記事番号：
0
(SS)C-BOARD v3.8 is Free