2008 / 10
 
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▼ インジェクターについて ショウダ 08/10/27(月) 12:33
Re:インジェクターについて megu 08/10/27(月) 12:54
Re:インジェクターについて ナイトスポーツ 08/10/27(月) 13:20
Re:インジェクターについて ショウダ 08/10/27(月) 17:06
インジェクターについて
 ショウダ  - 08/10/27(月) 12:33 -
   お忙しいところすみません
インジェクターについて質問があります
このたび新しいエンジンを組みまして色々な仕様変更に伴いインジェクターの容量アップを考えています
当初は１０００ｃｃを４本打つ予定にしていましたが、出来ればマツダ純正の５５０ｃｃを使って容量アップしたいと思うようになりました
ここで質問があります
純正のインジェクターハーネスを二股にしてインジェクターを増やすとどうなるのでしょうか
もしそれが可能ならパワーＦＣでインジェクターサイズを１１００ｃｃにすれば制御できるのではないか、、、っとそんな安易な考えですｍ（−−）ｍ
インジェクターは電磁弁をパルス信号で制御していると理解しているのですが、そのあたりがよくわかりません

どうぞご伝授ご指導よろしくお願いしますｍ（−−）ｍ
Re:インジェクターについて
 megu  - 08/10/27(月) 12:54 -
   初めまして。
もう月並みですが。。。

車種、年式等の情報はおっしゃっておいた方が良いかと。。。
Re:インジェクターについて
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 08/10/27(月) 13:20 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。


▼ショウダさん：
>お忙しいところすみません
>インジェクターについて質問があります
>このたび新しいエンジンを組みまして色々な仕様変更に伴いインジェクターの容量アップを考えています
>当初は１０００ｃｃを４本打つ予定にしていましたが、出来ればマツダ純正の５５０ｃｃを使って容量アップしたいと思うようになりました
>ここで質問があります
>純正のインジェクターハーネスを二股にしてインジェクターを増やすとどうなるのでしょうか
>もしそれが可能ならパワーＦＣでインジェクターサイズを１１００ｃｃにすれば制御できるのではないか、、、っとそんな安易な考えですｍ（−−）ｍ
>インジェクターは電磁弁をパルス信号で制御していると理解しているのですが、そのあたりがよくわかりません
>
>どうぞご伝授ご指導よろしくお願いしますｍ（−−）ｍ

Ｐ−ＦＣとのことですから、Ｐ−ＦＣで本数を増やすことについてのみお答えします。
増やす場合はパラレル（並列）に配線します。ただし、パラレルに配線をすると電流が増えてトランジスターがパンクしますから、Ｐ−ＦＣ側の改造が必要です。

つまり、アッペックスさんにＰ−ＦＣを送って改造をしてもらえば、本数を増やすことはできます。

中村
Re:インジェクターについて
 ショウダ  - 08/10/27(月) 17:06 -
   ▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>こんにちは。
>
>
>▼ショウダさん：
>>お忙しいところすみません
>>インジェクターについて質問があります
>>このたび新しいエンジンを組みまして色々な仕様変更に伴いインジェクターの容量アップを考えています
>>当初は１０００ｃｃを４本打つ予定にしていましたが、出来ればマツダ純正の５５０ｃｃを使って容量アップしたいと思うようになりました
>>ここで質問があります
>>純正のインジェクターハーネスを二股にしてインジェクターを増やすとどうなるのでしょうか
>>もしそれが可能ならパワーＦＣでインジェクターサイズを１１００ｃｃにすれば制御できるのではないか、、、っとそんな安易な考えですｍ（−−）ｍ
>>インジェクターは電磁弁をパルス信号で制御していると理解しているのですが、そのあたりがよくわかりません
>>
>>どうぞご伝授ご指導よろしくお願いしますｍ（−−）ｍ
>
>Ｐ−ＦＣとのことですから、Ｐ−ＦＣで本数を増やすことについてのみお答えします。
>増やす場合はパラレル（並列）に配線します。ただし、パラレルに配線をすると電流が増えてトランジスターがパンクしますから、Ｐ−ＦＣ側の改造が必要です。
>
>つまり、アッペックスさんにＰ−ＦＣを送って改造をしてもらえば、本数を増やすことはできます。
>
>中村


お忙しいところありがとうございます
なるほど、トランジスタのパンクですか！
一度ＡＰエンジニアのほうに相談してみます
ありがとうございました！
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