2008 / 10
 
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▼ FC3S ハイフロータービンのブースト こうづき 08/10/8(水) 13:29
Re:FC3S ハイフロータービンのブースト ナイトスポーツ 08/10/8(水) 14:41
Re:FC3S ハイフロータービンのブースト こうづき 08/10/8(水) 15:19
Re:FC3S ハイフロータービンのブースト ナイトスポーツ 08/10/8(水) 15:26
Re:FC3S ハイフロータービンのブースト こうづき 08/10/8(水) 15:44
FC3S ハイフロータービンのブースト
 こうづき  - 08/10/8(水) 13:29 -
   こんにちは。いつもお世話になっております。

FC3S後期、ハイフロータービンのブーストセッティングについて質問をさせてください。


当方のFC、4BEATを使用していまして、
書き換え注文時に金井さんに
「最大0.8kまでにしてください。それ以上はA/Fが不安定になります」
との指示を頂きました。


純正タービンだと1.0kまで掛けていましたが、ハイフローにして数年0.8kで使ってきました。

最近はもう少しパワーが欲しく、色々考えていて閃いたのですが、
中回転で1.0kまでオーバーシュートさせ、
純正タービンのように高回転で0.6kまでたれさせるような方法は、
4BEATのセッティング的（というか純正コンピュータ的）にいけるのでしょうか？

ハイフロー仕様自体のA/Fが違うので、
純正みたいに数値でたれさせても、それでもやはりA/F的によくないのかどうか…


その辺りをご指導願いたいです。
よろしくお願い致します。
Re:FC3S ハイフロータービンのブースト
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 08/10/8(水) 14:41 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。


▼こうづきさん：
>こんにちは。いつもお世話になっております。
>
>FC3S後期、ハイフロータービンのブーストセッティングについて質問をさせてください。
>
>
>当方のFC、4BEATを使用していまして、
>書き換え注文時に金井さんに
>「最大0.8kまでにしてください。それ以上はA/Fが不安定になります」
>との指示を頂きました。
>
>
>純正タービンだと1.0kまで掛けていましたが、ハイフローにして数年0.8kで使ってきました。
>
>最近はもう少しパワーが欲しく、色々考えていて閃いたのですが、
>中回転で1.0kまでオーバーシュートさせ、
>純正タービンのように高回転で0.6kまでたれさせるような方法は、
>4BEATのセッティング的（というか純正コンピュータ的）にいけるのでしょうか？

純正のＦＣのコンピューターの問題は、エアフロの流量が５０００ｒｐｍ付近でほぼいっぱいになってしまうことなんです。
つまりブースト圧が０．６でも１．０でも、高回転ではほぼ同じと判断されてしまいます。したがって、１Ｋでのセッティングをすると、パーシャルが濃くなりすぎてしまいます。ＦＣのコンピューターはすでに２０年前のコンピューターですから、それを考えると仕方がないのだと思います。

対策方法は、現在のサブコンやフルコンを使うことです。たとえばＰ−ＦＣのＦＣ用（もうアペックスさんがやめてしまったようですから、オークションなどで探すようですが）を装着すれば、すべて解決しますし、サブコンでも圧力センサーを追加できるものなら、それは可能なんですよ。

純正のコンピューターでやるには、書かれているように高回転をブーストコントローラーで徐々に下げれるなら、それは可能だと思います。


>
>ハイフロー仕様自体のA/Fが違うので、
>純正みたいに数値でたれさせても、それでもやはりA/F的によくないのかどうか…

いいえ、エアフロがいっぱいになるあたりから下げれば使えますよ。
中村


>
>
>その辺りをご指導願いたいです。
>よろしくお願い致します。
Re:FC3S ハイフロータービンのブースト
 こうづき  - 08/10/8(水) 15:19 -
   早速のお返事ありがとうございます。


▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>こんにちは。
>
>
>▼こうづきさん：
>>こんにちは。いつもお世話になっております。
>>
>>FC3S後期、ハイフロータービンのブーストセッティングについて質問をさせてください。
>>
>>
>>当方のFC、4BEATを使用していまして、
>>書き換え注文時に金井さんに
>>「最大0.8kまでにしてください。それ以上はA/Fが不安定になります」
>>との指示を頂きました。
>>
>>
>>純正タービンだと1.0kまで掛けていましたが、ハイフローにして数年0.8kで使ってきました。
>>
>>最近はもう少しパワーが欲しく、色々考えていて閃いたのですが、
>>中回転で1.0kまでオーバーシュートさせ、
>>純正タービンのように高回転で0.6kまでたれさせるような方法は、
>>4BEATのセッティング的（というか純正コンピュータ的）にいけるのでしょうか？
>
>純正のＦＣのコンピューターの問題は、エアフロの流量が５０００ｒｐｍ付近でほぼいっぱいになってしまうことなんです。
>つまりブースト圧が０．６でも１．０でも、高回転ではほぼ同じと判断されてしまいます。したがって、１Ｋでのセッティングをすると、パーシャルが濃くなりすぎてしまいます。ＦＣのコンピューターはすでに２０年前のコンピューターですから、それを考えると仕方がないのだと思います。
>
>対策方法は、現在のサブコンやフルコンを使うことです。たとえばＰ−ＦＣのＦＣ用（もうアペックスさんがやめてしまったようですから、オークションなどで探すようですが）を装着すれば、すべて解決しますし、サブコンでも圧力センサーを追加できるものなら、それは可能なんですよ。
>
>純正のコンピューターでやるには、書かれているように高回転をブーストコントローラーで徐々に下げれるなら、それは可能だと思います。
>
>>ハイフロー仕様自体のA/Fが違うので、
>>純正みたいに数値でたれさせても、それでもやはりA/F的によくないのかどうか…
>
>いいえ、エアフロがいっぱいになるあたりから下げれば使えますよ。

ということは、約5000rpm手前までは0.8k以上でも大丈夫であろうということですね。
ちなみに、4BEATそのものの燃料はブースト0.8kで合わせてあるのでしょうか？
先月、セッティングについてお聞きした際には
（http://www.knightsports.co.jp/RW2/c-board.cgi?cmd=one;no=33;id=200809）
察するに濃い目、とのお話でしたが…現車を見ないと難しい話ですかね…


>中村
>
>
>>
>>
>>その辺りをご指導願いたいです。
>>よろしくお願い致します。
Re:FC3S ハイフロータービンのブースト
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 08/10/8(水) 15:26 -
   ▼こうづきさん：
>早速のお返事ありがとうございます。
>
>
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>こんにちは。
>>
>>
>>▼こうづきさん：
>>>こんにちは。いつもお世話になっております。
>>>
>>>FC3S後期、ハイフロータービンのブーストセッティングについて質問をさせてください。
>>>
>>>
>>>当方のFC、4BEATを使用していまして、
>>>書き換え注文時に金井さんに
>>>「最大0.8kまでにしてください。それ以上はA/Fが不安定になります」
>>>との指示を頂きました。
>>>
>>>
>>>純正タービンだと1.0kまで掛けていましたが、ハイフローにして数年0.8kで使ってきました。
>>>
>>>最近はもう少しパワーが欲しく、色々考えていて閃いたのですが、
>>>中回転で1.0kまでオーバーシュートさせ、
>>>純正タービンのように高回転で0.6kまでたれさせるような方法は、
>>>4BEATのセッティング的（というか純正コンピュータ的）にいけるのでしょうか？
>>
>>純正のＦＣのコンピューターの問題は、エアフロの流量が５０００ｒｐｍ付近でほぼいっぱいになってしまうことなんです。
>>つまりブースト圧が０．６でも１．０でも、高回転ではほぼ同じと判断されてしまいます。したがって、１Ｋでのセッティングをすると、パーシャルが濃くなりすぎてしまいます。ＦＣのコンピューターはすでに２０年前のコンピューターですから、それを考えると仕方がないのだと思います。
>>
>>対策方法は、現在のサブコンやフルコンを使うことです。たとえばＰ−ＦＣのＦＣ用（もうアペックスさんがやめてしまったようですから、オークションなどで探すようですが）を装着すれば、すべて解決しますし、サブコンでも圧力センサーを追加できるものなら、それは可能なんですよ。
>>
>>純正のコンピューターでやるには、書かれているように高回転をブーストコントローラーで徐々に下げれるなら、それは可能だと思います。
>>
>>>ハイフロー仕様自体のA/Fが違うので、
>>>純正みたいに数値でたれさせても、それでもやはりA/F的によくないのかどうか…
>>
>>いいえ、エアフロがいっぱいになるあたりから下げれば使えますよ。


ナイトスポーツ中村です。

>
>ということは、約5000rpm手前までは0.8k以上でも大丈夫であろうということですね。
>ちなみに、4BEATそのものの燃料はブースト0.8kで合わせてあるのでしょうか？
>先月、セッティングについてお聞きした際には
>（http://www.knightsports.co.jp/RW2/c-board.cgi?cmd=one;no=33;id=200809）
>察するに濃い目、とのお話でしたが…現車を見ないと難しい話ですかね…

できれば現車を拝見したいですが、無理なようならお電話でメールでもかまいませんので、ご連絡をください。
よろしくお願いします。

中村


>
>
>>中村
>>
>>
>>>
>>>
>>>その辺りをご指導願いたいです。
>>>よろしくお願い致します。
Re:FC3S ハイフロータービンのブースト
 こうづき  - 08/10/8(水) 15:44 -
   ▼ナイトスポーツさん：
>▼こうづきさん：
>>早速のお返事ありがとうございます。
>>
>>
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>こんにちは。
>>>
>>>
>>>▼こうづきさん：
>>>>こんにちは。いつもお世話になっております。
>>>>
>>>>FC3S後期、ハイフロータービンのブーストセッティングについて質問をさせてください。
>>>>
>>>>
>>>>当方のFC、4BEATを使用していまして、
>>>>書き換え注文時に金井さんに
>>>>「最大0.8kまでにしてください。それ以上はA/Fが不安定になります」
>>>>との指示を頂きました。
>>>>
>>>>
>>>>純正タービンだと1.0kまで掛けていましたが、ハイフローにして数年0.8kで使ってきました。
>>>>
>>>>最近はもう少しパワーが欲しく、色々考えていて閃いたのですが、
>>>>中回転で1.0kまでオーバーシュートさせ、
>>>>純正タービンのように高回転で0.6kまでたれさせるような方法は、
>>>>4BEATのセッティング的（というか純正コンピュータ的）にいけるのでしょうか？
>>>
>>>純正のＦＣのコンピューターの問題は、エアフロの流量が５０００ｒｐｍ付近でほぼいっぱいになってしまうことなんです。
>>>つまりブースト圧が０．６でも１．０でも、高回転ではほぼ同じと判断されてしまいます。したがって、１Ｋでのセッティングをすると、パーシャルが濃くなりすぎてしまいます。ＦＣのコンピューターはすでに２０年前のコンピューターですから、それを考えると仕方がないのだと思います。
>>>
>>>対策方法は、現在のサブコンやフルコンを使うことです。たとえばＰ−ＦＣのＦＣ用（もうアペックスさんがやめてしまったようですから、オークションなどで探すようですが）を装着すれば、すべて解決しますし、サブコンでも圧力センサーを追加できるものなら、それは可能なんですよ。
>>>
>>>純正のコンピューターでやるには、書かれているように高回転をブーストコントローラーで徐々に下げれるなら、それは可能だと思います。
>>>
>>>>ハイフロー仕様自体のA/Fが違うので、
>>>>純正みたいに数値でたれさせても、それでもやはりA/F的によくないのかどうか…
>>>
>>>いいえ、エアフロがいっぱいになるあたりから下げれば使えますよ。
>
>
>ナイトスポーツ中村です。
>
>>
>>ということは、約5000rpm手前までは0.8k以上でも大丈夫であろうということですね。
>>ちなみに、4BEATそのものの燃料はブースト0.8kで合わせてあるのでしょうか？
>>先月、セッティングについてお聞きした際には
>>（http://www.knightsports.co.jp/RW2/c-board.cgi?cmd=one;no=33;id=200809）
>>察するに濃い目、とのお話でしたが…現車を見ないと難しい話ですかね…
>


>できれば現車を拝見したいですが、無理なようならお電話でメールでもかまいませんので、ご連絡をください。
>よろしくお願いします。

了解致しました。
本日夜、メールにてご連絡させていただきます。
よろしくお願い致します。


>
>中村
>
>
>>
>>
>>>中村
>>>
>>>
>>>>
>>>>
>>>>その辺りをご指導願いたいです。
>>>>よろしくお願い致します。
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