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ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。
▼アイランドさん：
>こんにちは、サーキット仕様のＦＤを所有しているものですが、このたび友人からフロントパイプ、ストレート触媒をいただいたのですが、抜けが良くなるということは、タービンの効率はよくなると思いますが、ＥＣＵがパワーＦＣの吊るし状態で乗っていても大丈夫なものでしょうか？
必ずリセティングをしてください。そこまで変更して、そのままで走行することは危険です。
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>マフラーや触媒、フロントパイプ単品では大丈夫のように過去ログにはあったんですが、フルストレートになった場合に必ずデータ変更は必要になりますか？
単体ならＯＫですが、それ以上はだめです。
例えば、マフラーだけでそれ以外はすべてノーマルとか。
触媒が変わっていて、フロントパイプやマフラーはノーマル。
フロントパイプは変わっていても、触媒とマフラーはノーマル。
このような場合のみです。
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>もう一つ、パワーＦＣのセッティングでＯ２センサーのフィードバック有り無しとありますが、この制御はブーストアップ車に必要な機能でしょうか？
ＦＤのＯ２センサーは制度が低いですから、それをあてにしてフィードバックをすることはやめてくださいね。
中村
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- 09/1/26(月) 9:33 -
