2009 / 1
 
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EXマニホールドについて 飛龍 09/1/1(木) 16:51
Re:EXマニホールドについて ナイトスポーツ 09/1/1(木) 18:07
追加で申し訳ないのですが・・・ 飛龍 09/1/2(金) 17:55
Re:追加で申し訳ないのですが・・・ ナイトスポーツ 09/1/2(金) 18:43

EXマニホールドについて
 飛龍  - 09/1/1(木) 16:51 -

   いつもお世話になっております。

質問なのですが、FDのEXマニは型によって違いはあるのでしょうか。
分かる方がいらっしゃいましたらご教授願います。

よろしくお願いします。

Re:EXマニホールドについて
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 09/1/1(木) 18:07 -

   ナイトスポーツ中村です。
あきまして、おめでとうございます。

▼飛龍さん:
>いつもお世話になっております。
>
>質問なのですが、FDのEXマニは型によって違いはあるのでしょうか。
>分かる方がいらっしゃいましたらご教授願います。

FDのEXマニならすべて共通ですよ。

中村


>
>よろしくお願いします。

追加で申し訳ないのですが・・・
 飛龍 E-MAIL  - 09/1/2(金) 17:55 -

   ありがとうございます。
助かりました。

追加質問で申し訳ないのですが、
御社のメタリットキャタライザーの
PRO200とスタンダードの違いを教えていただきたいんですが。
形状の違いや、ノーマルタービン使用時での出力の違い、耐久性等
詳しく教えていただけますでしょうか。

よろしくお願いいたします。

Re:追加で申し訳ないのですが・・・
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 09/1/2(金) 18:43 -

   ナイトスポーツ中村です。
こんばんは。


▼飛龍さん:
>ありがとうございます。
>助かりました。
>
>追加質問で申し訳ないのですが、
>御社のメタリットキャタライザーの
>PRO200とスタンダードの違いを教えていただきたいんですが。
>形状の違いや、ノーマルタービン使用時での出力の違い、耐久性等
>詳しく教えていただけますでしょうか。

違いは担体の抜けの違いです。
スタンダードは300馬力付近で1%程度のパワーロスがありますが、400馬力付近では5%以上になります。
しかしプロ200では400馬力付近でストレートパイプよりも2−3馬力パワーがあがります。本当は担体は抵抗になっているんですが、ロスはほんのわずかで、むしろパイプの形状のおかげで、ストレートパイプよりもパワーがあがるんですよ。
ブーストアップ仕様でしたらスタンダードで十分ですが、シングルタービン仕様などでしたら、プロ200をお奨めします。
耐久性は世界一の担体メーカーであるエミテック社のメタリットです。ポルシェやフェラーリ、ランボルギーニ。さらにヨーロッパでのレースで耐久レース他F3なども使用されています。触媒金属のコーティングは純正メーカーと同じメーカーでのコーティングですから、正常な温度や空燃比で使用されれば、かなりの耐久性があります。すでに10年ぐらい使用されている方もいらっしゃいます。
不明な点がありましたら、遠慮無くご連絡ください。

中村


>
>よろしくお願いいたします。

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