2009 / 1
 
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▼ ブーストがたまに正圧にならないことがある bee 09/1/8(木) 21:43
Re:ブーストがたまに正圧にならないことがある ナイトスポーツ 09/1/12(月) 10:15
Re:ブーストがたまに正圧にならないことがある bee 09/1/12(月) 20:08
Re:ブーストがたまに正圧にならないことがある 森田 09/1/12(月) 23:38
ブーストがたまに正圧にならないことがある
 bee E-MAIL  - 09/1/8(木) 21:43 -
   FD1型に乗ってます。

ちょっと前に小さなショップでVマウント化したのですが、
それ以来ブーストがたまに正圧にならない症状がでるようになりました。
ショップに言っても症状が出なくて原因がわからないそうです。。。

急にアクセルを開けるとなりやすい気がしますが、
症状が出始めるとしばらく正圧になりません。
あと、その時はブローオフの開放音が「プシュー」から「クシューン」と
小さな音に変わっています。

プライマリ、セカンダリともにブーストはかかりません。
（低回転からレッド付近までブーストは正圧になりません）

このような説明で申し訳ありませんが、
不具合のヒントを頂けたら幸いです。
自分で少しずつ見てみようと思っています。
Re:ブーストがたまに正圧にならないことがある
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 09/1/12(月) 10:15 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。


▼beeさん：
>FD1型に乗ってます。
>
>ちょっと前に小さなショップでVマウント化したのですが、
>それ以来ブーストがたまに正圧にならない症状がでるようになりました。
>ショップに言っても症状が出なくて原因がわからないそうです。。。
>
>急にアクセルを開けるとなりやすい気がしますが、
>症状が出始めるとしばらく正圧になりません。
>あと、その時はブローオフの開放音が「プシュー」から「クシューン」と
>小さな音に変わっています。
>
>プライマリ、セカンダリともにブーストはかかりません。
>（低回転からレッド付近までブーストは正圧になりません）

プライマリーでブースト圧が全くかからないとしたら、チャージコントロールバルブが開いたままの状態であることが考えられます。そのために過給圧がセカンダリータービンからエアクリに逃げてしまうのでしょう。
そしてその状態からセカンダリーでブースト圧が上がらないとしたら、ターボコントロールバルブが開いていないことが考えられます。
この２つのバルブに共通することは、作動するために負圧が必要だということです、
バキュームチャンバーの配管にエアー漏れはありませんか？
正常な時もあるとのことですから、配管が外れているのではなく、ホースが硬化して時々エアー漏れをすることが考えられます。
それとチャンバーの手前のワンウエーバルブに老廃物がたまっていて、時々ワンウエーになっていないことも考えられます。

この２つの点を確認してください。

中村


>
>このような説明で申し訳ありませんが、
>不具合のヒントを頂けたら幸いです。
>自分で少しずつ見てみようと思っています。
Re:ブーストがたまに正圧にならないことがある
 bee E-MAIL  - 09/1/12(月) 20:08 -
   ご回答ありがとうございました。

ご指摘のところを中心に調べてみます。
できればこの機会に負圧の配管をすべてシリコンホースに
変えてしまおうと思っています。

また質問してしまいますが、シリコンホースは耐久性あるのでしょうか？


▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>
>▼beeさん：
>>FD1型に乗ってます。
>>
>>ちょっと前に小さなショップでVマウント化したのですが、
>>それ以来ブーストがたまに正圧にならない症状がでるようになりました。
>>ショップに言っても症状が出なくて原因がわからないそうです。。。
>>
>>急にアクセルを開けるとなりやすい気がしますが、
>>症状が出始めるとしばらく正圧になりません。
>>あと、その時はブローオフの開放音が「プシュー」から「クシューン」と
>>小さな音に変わっています。
>>
>>プライマリ、セカンダリともにブーストはかかりません。
>>（低回転からレッド付近までブーストは正圧になりません）
>
>プライマリーでブースト圧が全くかからないとしたら、チャージコントロールバルブが開いたままの状態であることが考えられます。そのために過給圧がセカンダリータービンからエアクリに逃げてしまうのでしょう。
>そしてその状態からセカンダリーでブースト圧が上がらないとしたら、ターボコントロールバルブが開いていないことが考えられます。
>この２つのバルブに共通することは、作動するために負圧が必要だということです、
>バキュームチャンバーの配管にエアー漏れはありませんか？
>正常な時もあるとのことですから、配管が外れているのではなく、ホースが硬化して時々エアー漏れをすることが考えられます。
>それとチャンバーの手前のワンウエーバルブに老廃物がたまっていて、時々ワンウエーになっていないことも考えられます。
>
>この２つの点を確認してください。
>
>中村
>
>
>>
>>このような説明で申し訳ありませんが、
>>不具合のヒントを頂けたら幸いです。
>>自分で少しずつ見てみようと思っています。
Re:ブーストがたまに正圧にならないことがある
 森田  - 09/1/12(月) 23:38 -
   耐熱性はありますが、傷が入ると裂けやすいですね。
ナイトさんでは別の材質のホース使っています。
↓過去ログにもあるようですので検索してみてください。
http://suezo.com/rw_log/

▼beeさん：
>ご回答ありがとうございました。
>
>ご指摘のところを中心に調べてみます。
>できればこの機会に負圧の配管をすべてシリコンホースに
>変えてしまおうと思っています。
>
>また質問してしまいますが、シリコンホースは耐久性あるのでしょうか？
>
>
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>おはようございます。
>>
>>
>>▼beeさん：
>>>FD1型に乗ってます。
>>>
>>>ちょっと前に小さなショップでVマウント化したのですが、
>>>それ以来ブーストがたまに正圧にならない症状がでるようになりました。
>>>ショップに言っても症状が出なくて原因がわからないそうです。。。
>>>
>>>急にアクセルを開けるとなりやすい気がしますが、
>>>症状が出始めるとしばらく正圧になりません。
>>>あと、その時はブローオフの開放音が「プシュー」から「クシューン」と
>>>小さな音に変わっています。
>>>
>>>プライマリ、セカンダリともにブーストはかかりません。
>>>（低回転からレッド付近までブーストは正圧になりません）
>>
>>プライマリーでブースト圧が全くかからないとしたら、チャージコントロールバルブが開いたままの状態であることが考えられます。そのために過給圧がセカンダリータービンからエアクリに逃げてしまうのでしょう。
>>そしてその状態からセカンダリーでブースト圧が上がらないとしたら、ターボコントロールバルブが開いていないことが考えられます。
>>この２つのバルブに共通することは、作動するために負圧が必要だということです、
>>バキュームチャンバーの配管にエアー漏れはありませんか？
>>正常な時もあるとのことですから、配管が外れているのではなく、ホースが硬化して時々エアー漏れをすることが考えられます。
>>それとチャンバーの手前のワンウエーバルブに老廃物がたまっていて、時々ワンウエーになっていないことも考えられます。
>>
>>この２つの点を確認してください。
>>
>>中村
>>
>>
>>>
>>>このような説明で申し訳ありませんが、
>>>不具合のヒントを頂けたら幸いです。
>>>自分で少しずつ見てみようと思っています。
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