2009 / 4
 
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▼ ソレノイドの配管について FD6型＠福岡 09/4/19(日) 9:00
Re:ソレノイドの配管について ナイトスポーツ 09/4/19(日) 11:46
ソレノイドの配管について
 FD6型＠福岡  - 09/4/19(日) 9:00 -
引用なし
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   こんにちは
お忙しいところ失礼いたします。

先日、ブーストが正圧になると燃料カットが入るようになり、
自己診断を行ったところ、エラーコード45が検出されたため、
チャージコントロールソレノイドを交換しました。
交換作業中に、プレッシャーチャンバーにつながる
チェックバルブの破損も発見したため、交換しました。
ソレノイドユニットにつながるホースは、交換せずに再使用しました。
作業完了後、燃料カットはなくなったのですが、
ブーストが0.6〜0.7位までしか上がらなくなりました。
0.5位まで上がった後、上がり方が鈍くなる感じです。
※まだしっかり踏んで確認できていないので、
プライマリ、セカンダリのそれぞれでどのくらいという説明はできません。
ソレノイド交換後の現象であることから、配管の問題だと思うのですが、
どこを重点的にチェックするべきか教えていただけますか。
また、FD後期型の配管図を送っていただけないでしょうか。
できればスロットルセンサーの、調整方法もお願い致します。

車の仕様
・FD3S 6型
・4BEAT BASIC
・プロフェック ＋ SCAでブーストを制御
Re:ソレノイドの配管について
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 09/4/19(日) 11:46 -
引用なし
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   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。


▼FD6型＠福岡さん：
>こんにちは
>お忙しいところ失礼いたします。
>
>先日、ブーストが正圧になると燃料カットが入るようになり、
>自己診断を行ったところ、エラーコード45が検出されたため、
>チャージコントロールソレノイドを交換しました。
>交換作業中に、プレッシャーチャンバーにつながる
>チェックバルブの破損も発見したため、交換しました。
>ソレノイドユニットにつながるホースは、交換せずに再使用しました。
>作業完了後、燃料カットはなくなったのですが、
>ブーストが0.6〜0.7位までしか上がらなくなりました。
>0.5位まで上がった後、上がり方が鈍くなる感じです。
>※まだしっかり踏んで確認できていないので、
>プライマリ、セカンダリのそれぞれでどのくらいという説明はできません。
>ソレノイド交換後の現象であることから、配管の問題だと思うのですが、
>どこを重点的にチェックするべきか教えていただけますか。

ブーストチャンバーの配管のエアー漏れとか、ワンウエーバルブの向きが違うといったことが考えられます。


>また、FD後期型の配管図を送っていただけないでしょうか。
>できればスロットルセンサーの、調整方法もお願い致します。

それではメールを弊社金井宛にいただけますか。説明書を添付して返信いたします。

中村


>
>車の仕様
>・FD3S 6型
>・4BEAT BASIC
>・プロフェック ＋ SCAでブーストを制御
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