2009 / 8
 
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▼ 助けて下さい。誰か分かる方いますか？ １７年目のセブン 09/8/12(水) 23:12
Re:助けて下さい。誰か分かる方いますか？ キンタロ 09/8/13(木) 3:22
Re:助けて下さい。誰か分かる方いますか？ １７年目のセブン 09/8/13(木) 9:33
Re:助けて下さい。誰か分かる方いますか？ ごろう 09/8/13(木) 15:51
Re:助けて下さい。誰か分かる方いますか？ キンタロ 09/8/13(木) 18:58
Re:助けて下さい。誰か分かる方いますか？ tadagou 09/8/17(月) 10:47
Re:助けて下さい。誰か分かる方いますか？ tadagou 09/8/17(月) 18:53
助けて下さい。誰か分かる方いますか？
 １７年目のセブン E-MAIL  - 09/8/12(水) 23:12 -
   はじめて投稿します。
三日前からエンジンを掛けてアイドリング中や、走行中にチャージランプと水温と油温の警告灯が点灯したり、消灯したりABSの警告灯も点灯したり、消灯したりします。
修理工場でオルタネーターの充電圧を測定して貰ったら正常値だそうです。
何方か、原因が分かる方いますか？
どうか、宜しくお願いします。
Re:助けて下さい。誰か分かる方いますか？
 キンタロ  - 09/8/13(木) 3:22 -
   ▼１７年目のセブンさん：
>はじめて投稿します。
>三日前からエンジンを掛けてアイドリング中や、走行中にチャージランプと水温と油温の警告灯が点灯したり、消灯したりABSの警告灯も点灯したり、消灯したりします。
>修理工場でオルタネーターの充電圧を測定して貰ったら正常値だそうです。
>何方か、原因が分かる方いますか？
>どうか、宜しくお願いします。

こんばんは。　キンタロと申します。

１７年目と言う事ですから、FDの初期の頃でしょうか？
車種、仕様は大事ですよ。

充電圧が正常だったとのことですが、
これも具体的な数値がいります。

僕今日忙しいので、ほかの方
がレス下さるかもしれません。

情報はあればあるほど、
推測がしやすいです。

参考にして下さい。
Re:助けて下さい。誰か分かる方いますか？
 １７年目のセブン E-MAIL  - 09/8/13(木) 9:33 -
   ▼キンタロさん：
>▼１７年目のセブンさん：
>>はじめて投稿します。
>>三日前からエンジンを掛けてアイドリング中や、走行中にチャージランプと水温と油温の警告灯が点灯したり、消灯したりABSの警告灯も点灯したり、消灯したりします。
>>修理工場でオルタネーターの充電圧を測定して貰ったら正常値だそうです。
>>何方か、原因が分かる方いますか？
>>どうか、宜しくお願いします。
>
>こんばんは。　キンタロと申します。
>
>１７年目と言う事ですから、FDの初期の頃でしょうか？
>車種、仕様は大事ですよ。
>
>充電圧が正常だったとのことですが、
>これも具体的な数値がいります。
>
>僕今日忙しいので、ほかの方
>がレス下さるかもしれません。
>
>情報はあればあるほど、
>推測がしやすいです。
>
>参考にして下さい。

キンタロさん、ご指導ありがとうございます。
車種は初期型のFD1型です。
仕様はノーマルです。
走行距離は13.4万キロですが、9.3万キロの時に
マツダから購入し補記類含めてエンジンをリビルトに
載せ替えています。（ノーマルエンジンです。）
バッテリー電圧、充電圧は12ボルト中半位だそうです。
Re:助けて下さい。誰か分かる方いますか？
 ごろう  - 09/8/13(木) 15:51 -
   ▼１７年目のセブンさん：
>▼キンタロさん：
>>▼１７年目のセブンさん：
>>>はじめて投稿します。
>>>三日前からエンジンを掛けてアイドリング中や、走行中にチャージランプと水温と油温の警告灯が点灯したり、消灯したりABSの警告灯も点灯したり、消灯したりします。
>>>修理工場でオルタネーターの充電圧を測定して貰ったら正常値だそうです。
>>>何方か、原因が分かる方いますか？
>>>どうか、宜しくお願いします。
>>
>>こんばんは。　キンタロと申します。
>>
>>１７年目と言う事ですから、FDの初期の頃でしょうか？
>>車種、仕様は大事ですよ。
>>
>>充電圧が正常だったとのことですが、
>>これも具体的な数値がいります。
>>
>>僕今日忙しいので、ほかの方
>>がレス下さるかもしれません。
>>
>>情報はあればあるほど、
>>推測がしやすいです。
>>
>>参考にして下さい。
>
>キンタロさん、ご指導ありがとうございます。
>車種は初期型のFD1型です。
>仕様はノーマルです。
>走行距離は13.4万キロですが、9.3万キロの時に
>マツダから購入し補記類含めてエンジンをリビルトに
>載せ替えています。（ノーマルエンジンです。）
>バッテリー電圧、充電圧は12ボルト中半位だそうです。

充電圧というのは、アイドリング状態でのバッテリー電圧でしょうか？
エアコンがOFFの状態で12.5vならば、その電圧は低いと思いますが？
13〜14Vが妥当ではないでしょうか？
Re:助けて下さい。誰か分かる方いますか？
 キンタロ  - 09/8/13(木) 18:58 -
   ▼ごろうさん：
>▼１７年目のセブンさん：
>>▼キンタロさん：
>>>▼１７年目のセブンさん：
>>>>はじめて投稿します。
>>>>三日前からエンジンを掛けてアイドリング中や、走行中にチャージランプと水温と油温の警告灯が点灯したり、消灯したりABSの警告灯も点灯したり、消灯したりします。
>>>>修理工場でオルタネーターの充電圧を測定して貰ったら正常値だそうです。
>>>>何方か、原因が分かる方いますか？
>>>>どうか、宜しくお願いします。
>>>
>>>こんばんは。　キンタロと申します。
>>>
>>>１７年目と言う事ですから、FDの初期の頃でしょうか？
>>>車種、仕様は大事ですよ。
>>>
>>>充電圧が正常だったとのことですが、
>>>これも具体的な数値がいります。
>>>
>>>僕今日忙しいので、ほかの方
>>>がレス下さるかもしれません。
>>>
>>>情報はあればあるほど、
>>>推測がしやすいです。
>>>
>>>参考にして下さい。
>>
>>キンタロさん、ご指導ありがとうございます。
>>車種は初期型のFD1型です。
>>仕様はノーマルです。
>>走行距離は13.4万キロですが、9.3万キロの時に
>>マツダから購入し補記類含めてエンジンをリビルトに
>>載せ替えています。（ノーマルエンジンです。）
>>バッテリー電圧、充電圧は12ボルト中半位だそうです。
>
>充電圧というのは、アイドリング状態でのバッテリー電圧でしょうか？
>エアコンがOFFの状態で12.5vならば、その電圧は低いと思いますが？
>13〜14Vが妥当ではないでしょうか？


こんばんは。　キンタロです。　横から失礼します。

そうですね。　ごろうさんのおっしゃる通りです。
ICレギュレーターは、温度が上がると
発生電圧を下げていきます。
それでも最低で１３．４〜１３．５V
位でしょう。

以前も書き込んだ事があるのですが、
簡易点検の方法を書いておきます。

FDのオルタネ―ターには端子が
３つあります。
１つがナットで止まってるB端子です。
バッテリーのプラスに繋がっています。

残る２つは、２極のカプラーです。
電気の管理をしています。
S端子とL端子で、どちらがL端子か
シールが張ってありますので、
L端子の電圧を測って下さい。

IGオフで　０V
IGオンで　１〜３V
エンジンを始動して、　１３〜１４V
です。

しかし、エンジン始動中にレギュレーター
電圧が１２Vでしたら、ほぼオルタが
原因でしょう。

参考にして下さい。
Re:助けて下さい。誰か分かる方いますか？
 tadagou  - 09/8/17(月) 10:47 -
   ▼１７年目のセブンさん：
>はじめて投稿します。
>三日前からエンジンを掛けてアイドリング中や、走行中にチャージランプと水温と油温の警告灯が点灯したり、消灯したりABSの警告灯も点灯したり、消灯したりします。
>修理工場でオルタネーターの充電圧を測定して貰ったら正常値だそうです。
>何方か、原因が分かる方いますか？
>どうか、宜しくお願いします。

TWSユニットの故障です。
基盤を自分で治すか新品をディーラーで交換すると3万以上したと思います。
某オークションで5000円で基盤を修理してくれる人が居ますが
出品してるかどうかは知りません。
運転席下にネジ1本ととカプラーで留まってるだけなので知り合いのFDのTWSユニットを借りて付け替えて症状が無くなるか確認したらいいと思いますよ。
Re:助けて下さい。誰か分かる方いますか？
 tadagou  - 09/8/17(月) 18:53 -
   まだ出てました
URL張りますのでどうぞ参考に↓
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k119471031


▼tadagouさん：
>▼１７年目のセブンさん：
>>はじめて投稿します。
>>三日前からエンジンを掛けてアイドリング中や、走行中にチャージランプと水温と油温の警告灯が点灯したり、消灯したりABSの警告灯も点灯したり、消灯したりします。
>>修理工場でオルタネーターの充電圧を測定して貰ったら正常値だそうです。
>>何方か、原因が分かる方いますか？
>>どうか、宜しくお願いします。
>
>TWSユニットの故障です。
>基盤を自分で治すか新品をディーラーで交換すると3万以上したと思います。
>某オークションで5000円で基盤を修理してくれる人が居ますが
>出品してるかどうかは知りません。
>運転席下にネジ1本ととカプラーで留まってるだけなので知り合いのFDのTWSユニットを借りて付け替えて症状が無くなるか確認したらいいと思いますよ。
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