2009 / 12
 
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▼ サイドポート加工 タカ 09/12/7(月) 1:30
Re:サイドポート加工 ナイトスポーツ 09/12/7(月) 9:09
サイドポート加工
 タカ  - 09/12/7(月) 1:30 -
   FCに乗っているのですが、
エンジンをO/Hしたついでにサイドポートを加工したのですが、
予算の関係でポート以外すべてノーマルです。
タービンもノーマルです。
＃将来的には、タービンを変えて・・・と夢を見ているのですが(^^;

この状態で、ブーストアップ(0.65〜0.70)で乗りたいと考えているのですが、
コンピューターは御社の4beat(中興)で制御しようと考えています。

ポートを加工していても、それ以外が純正のままなら、
燃料が足りなくなることはない。と素人考えでいるのですが
いかがでしょうか？
Re:サイドポート加工
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 09/12/7(月) 9:09 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。


▼タカさん：
>FCに乗っているのですが、
>エンジンをO/Hしたついでにサイドポートを加工したのですが、
>予算の関係でポート以外すべてノーマルです。
>タービンもノーマルです。
>＃将来的には、タービンを変えて・・・と夢を見ているのですが(^^;
>
>この状態で、ブーストアップ(0.65〜0.70)で乗りたいと考えているのですが、
>コンピューターは御社の4beat(中興)で制御しようと考えています。
>
>ポートを加工していても、それ以外が純正のままなら、
>燃料が足りなくなることはない。と素人考えでいるのですが
>いかがでしょうか？

パワーが上がるならエンジンの空気の吸い込む量が増えたと言うことになりますよね。そうなると正しい空燃比にするには燃料を増やさなければなりません。
つまりポートを変更するとか、タービンが変わるとか、ブースト圧を変更するとか、何にしてもパワーが上がるかどうかが問題ですよ。
中村
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