2010 / 2
 
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エアコンヒューズについて。 uoj 10/2/7(日) 17:58
Re:エアコンヒューズについて。 ナイトスポーツ 10/2/8(月) 9:23
Re:エアコンヒューズについて。 uoj 10/2/9(火) 1:33

エアコンヒューズについて。
 uoj  - 10/2/7(日) 17:58 -

   はじめまして。
いつも参考にさせていただいてます。

当方2型のFD3Sに乗っているのですが、エアコンのヒューズが切れてしまって、
困っています。(バッテリー近くのヒューズボックス内の15Aです)

ヒューズが切れる状態として、
1.A/CスイッチONでもOFFでも切れます。
2.エンジンオフでキーを抜いた状態でも切れます。
3.A/Cリレーを抜いた状態でも切れます。

最近行った作業としては、リキッドタンクにつながる配管に亀裂が入りガスが漏れて
しまったので、中古ですがリキッドタンクごと配管を交換しました。
コンプレッサーが動かないので、ガスを入れようとしても入っていきません。

コンプレッサーの焼きつきでしょうか?何かほかに考えられる原因がありましたら
教えていただけると、嬉しいです。

よろしくお願いします。

Re:エアコンヒューズについて。
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 10/2/8(月) 9:23 -

   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼uojさん:
>はじめまして。
>いつも参考にさせていただいてます。
>
>当方2型のFD3Sに乗っているのですが、エアコンのヒューズが切れてしまって、
>困っています。(バッテリー近くのヒューズボックス内の15Aです)
>
>ヒューズが切れる状態として、
>1.A/CスイッチONでもOFFでも切れます。
>2.エンジンオフでキーを抜いた状態でも切れます。
>3.A/Cリレーを抜いた状態でも切れます。
>
>最近行った作業としては、リキッドタンクにつながる配管に亀裂が入りガスが漏れて
>しまったので、中古ですがリキッドタンクごと配管を交換しました。
>コンプレッサーが動かないので、ガスを入れようとしても入っていきません。
>
>コンプレッサーの焼きつきでしょうか?何かほかに考えられる原因がありましたら
>教えていただけると、嬉しいです。
>
>よろしくお願いします。

そのヒューズからの電源を使っているのは、
エンジンコントロールシステムとエアコン、ヒーターの3箇所です。
エンジンコントロールはマグネットクラッチのあとにAPリレーです。
状況から何かがショートしているはずですから、テスターでヒューズ後の配線を確認してください。なにか作業で配線を破損させませんでしたか?

中村

Re:エアコンヒューズについて。
 uoj  - 10/2/9(火) 1:33 -

   中村様

こんばんは。
ご返信ありがとうございます。

早速チェックしてみたところ、エアポンプのカプラーの車両側が
ちぎれてショートしてました・・・
とりあえず絶縁した所、ヒューズは切れなくなりました。
適確なアドバイスありがとうございます。大変助かりました!

パッと見、配線交換できなさそうなので防水カプラーを購入し、
繋ぎ直したいと思います。

本当にありがとうございました。


▼ナイトスポーツさん:
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>▼uojさん:
>>はじめまして。
>>いつも参考にさせていただいてます。
>>
>>当方2型のFD3Sに乗っているのですが、エアコンのヒューズが切れてしまって、
>>困っています。(バッテリー近くのヒューズボックス内の15Aです)
>>
>>ヒューズが切れる状態として、
>>1.A/CスイッチONでもOFFでも切れます。
>>2.エンジンオフでキーを抜いた状態でも切れます。
>>3.A/Cリレーを抜いた状態でも切れます。
>>
>>最近行った作業としては、リキッドタンクにつながる配管に亀裂が入りガスが漏れて
>>しまったので、中古ですがリキッドタンクごと配管を交換しました。
>>コンプレッサーが動かないので、ガスを入れようとしても入っていきません。
>>
>>コンプレッサーの焼きつきでしょうか?何かほかに考えられる原因がありましたら
>>教えていただけると、嬉しいです。
>>
>>よろしくお願いします。
>
>そのヒューズからの電源を使っているのは、
>エンジンコントロールシステムとエアコン、ヒーターの3箇所です。
>エンジンコントロールはマグネットクラッチのあとにAPリレーです。
>状況から何かがショートしているはずですから、テスターでヒューズ後の配線を確認してください。なにか作業で配線を破損させませんでしたか?
>
>中村

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