2010 / 10
 
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▼ メタリングオイルポンプ異常 シロマメ 10/10/19(火) 12:51
Re:メタリングオイルポンプ異常 ナイトスポーツ 10/10/19(火) 14:57
Re:メタリングオイルポンプ異常 シロマメ 10/10/20(水) 11:10
Re:メタリングオイルポンプ異常 ナイトスポーツ 10/10/20(水) 19:48
Re:メタリングオイルポンプ異常 シロマメ 10/10/21(木) 3:28
Re:メタリングオイルポンプ異常 ナイトスポーツ 10/10/21(木) 13:20
メタリングオイルポンプ異常
 シロマメ  - 10/10/19(火) 12:51 -
   はじめまして。

この度、PowerFCを導入したのですが、完全に冷えた状態から水温が85℃近くになる迄メタリングオイルポンプの電圧がエラー表示になってしまいます。

電圧の方は1v〜ひどい時は0vになっている時もあります。

PowerFCのほうはマフラー、むき出しエアクリーナー交換車両に吊るし状態での装着です。

大雑把な現状説明ですが、回答の方よろしくお願いします。
Re:メタリングオイルポンプ異常
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 10/10/19(火) 14:57 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。


▼シロマメさん：
>はじめまして。
>
>この度、PowerFCを導入したのですが、完全に冷えた状態から水温が85℃近くになる迄メタリングオイルポンプの電圧がエラー表示になってしまいます。
>
>電圧の方は1v〜ひどい時は0vになっている時もあります。
>
>PowerFCのほうはマフラー、むき出しエアクリーナー交換車両に吊るし状態での装着です。

Ｐ−ＦＣはエラー表示以上のことがわかりませんから、一時的にノーマルコンピューターを装着して学習させ、エラーコードで何が問題なのかチェックしてはいかがでしょうか。そうすれば本当にポンプのトラブルなのか、ステッピングモーターなのか、配線のトラブルなのか、電圧低下なのかわかりますよ。

中村


>
>大雑把な現状説明ですが、回答の方よろしくお願いします。
Re:メタリングオイルポンプ異常
 シロマメ  - 10/10/20(水) 11:10 -
   ▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>こんにちは。
>
>
>▼シロマメさん：
>>はじめまして。
>>
>>この度、PowerFCを導入したのですが、完全に冷えた状態から水温が85℃近くになる迄メタリングオイルポンプの電圧がエラー表示になってしまいます。
>>
>>電圧の方は1v〜ひどい時は0vになっている時もあります。
>>
>>PowerFCのほうはマフラー、むき出しエアクリーナー交換車両に吊るし状態での装着です。
>
>Ｐ−ＦＣはエラー表示以上のことがわかりませんから、一時的にノーマルコンピューターを装着して学習させ、エラーコードで何が問題なのかチェックしてはいかがでしょうか。そうすれば本当にポンプのトラブルなのか、ステッピングモーターなのか、配線のトラブルなのか、電圧低下なのかわかりますよ。
>
>中村
>

ディーラーの方でダイアグチェックをして頂いたところエラーは出ませんでした。

この様な場合、配線の接触不良が有力なのでしょうか？

この症状が出始めたのは、エンジン載せ替え後になるのですが…


>>
>>大雑把な現状説明ですが、回答の方よろしくお願いします。
Re:メタリングオイルポンプ異常
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 10/10/20(水) 19:48 -
   ▼シロマメさん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>こんにちは。
>>
>>
>>▼シロマメさん：
>>>はじめまして。
>>>
>>>この度、PowerFCを導入したのですが、完全に冷えた状態から水温が85℃近くになる迄メタリングオイルポンプの電圧がエラー表示になってしまいます。
>>>
>>>電圧の方は1v〜ひどい時は0vになっている時もあります。
>>>
>>>PowerFCのほうはマフラー、むき出しエアクリーナー交換車両に吊るし状態での装着です。
>>
>>Ｐ−ＦＣはエラー表示以上のことがわかりませんから、一時的にノーマルコンピューターを装着して学習させ、エラーコードで何が問題なのかチェックしてはいかがでしょうか。そうすれば本当にポンプのトラブルなのか、ステッピングモーターなのか、配線のトラブルなのか、電圧低下なのかわかりますよ。
>>
>>中村
>>

ナイトスポーツ中村です。
今晩は。
>
>ディーラーの方でダイアグチェックをして頂いたところエラーは出ませんでした。

確認しますが、純正コンピューターを装着して、温度を上げて再現してもフェイルセーフにはならなかったんですね。そしてモニターチェックをしてもエラーコードは出なかったんですね。もしもそうならメタポン側に問題は無いことになります。

きちんと再現するような状態にされましたか？されたのでしたらＰ−ＦＣ側に問題があることになります。いかがでしょうか？

中村


>
>この様な場合、配線の接触不良が有力なのでしょうか？
>
>この症状が出始めたのは、エンジン載せ替え後になるのですが…
>
>
>>>
>>>大雑把な現状説明ですが、回答の方よろしくお願いします。
Re:メタリングオイルポンプ異常
 シロマメ  - 10/10/21(木) 3:28 -
   ▼ナイトスポーツさん：
>▼シロマメさん：
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>こんにちは。
>>>
>>>
>>>▼シロマメさん：
>>>>はじめまして。
>>>>
>>>>この度、PowerFCを導入したのですが、完全に冷えた状態から水温が85℃近くになる迄メタリングオイルポンプの電圧がエラー表示になってしまいます。
>>>>
>>>>電圧の方は1v〜ひどい時は0vになっている時もあります。
>>>>
>>>>PowerFCのほうはマフラー、むき出しエアクリーナー交換車両に吊るし状態での装着です。
>>>
>>>Ｐ−ＦＣはエラー表示以上のことがわかりませんから、一時的にノーマルコンピューターを装着して学習させ、エラーコードで何が問題なのかチェックしてはいかがでしょうか。そうすれば本当にポンプのトラブルなのか、ステッピングモーターなのか、配線のトラブルなのか、電圧低下なのかわかりますよ。
>>>
>>>中村
>>>
>
>ナイトスポーツ中村です。
>今晩は。
>>
>>ディーラーの方でダイアグチェックをして頂いたところエラーは出ませんでした。
>
>確認しますが、純正コンピューターを装着して、温度を上げて再現してもフェイルセーフにはならなかったんですね。そしてモニターチェックをしてもエラーコードは出なかったんですね。もしもそうならメタポン側に問題は無いことになります。
>
>きちんと再現するような状態にされましたか？されたのでしたらＰ−ＦＣ側に問題があることになります。いかがでしょうか？
>
>中村
>
>
純正ECUですと暖まるまでにフューエルセーフが入るコトはあります。

持って行った時も症状を確認しました。

ダイアグの方はピーっという音と00と点滅している状態でした。

PowerFCは新品購入したものを使用しています。


>>
>>この様な場合、配線の接触不良が有力なのでしょうか？
>>
>>この症状が出始めたのは、エンジン載せ替え後になるのですが…
>>
>>
>>>>
>>>>大雑把な現状説明ですが、回答の方よろしくお願いします。
Re:メタリングオイルポンプ異常
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 10/10/21(木) 13:20 -
   ▼シロマメさん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>▼シロマメさん：
>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>こんにちは。
>>>>
>>>>
>>>>▼シロマメさん：
>>>>>はじめまして。
>>>>>
>>>>>この度、PowerFCを導入したのですが、完全に冷えた状態から水温が85℃近くになる迄メタリングオイルポンプの電圧がエラー表示になってしまいます。
>>>>>
>>>>>電圧の方は1v〜ひどい時は0vになっている時もあります。
>>>>>
>>>>>PowerFCのほうはマフラー、むき出しエアクリーナー交換車両に吊るし状態での装着です。
>>>>
>>>>Ｐ−ＦＣはエラー表示以上のことがわかりませんから、一時的にノーマルコンピューターを装着して学習させ、エラーコードで何が問題なのかチェックしてはいかがでしょうか。そうすれば本当にポンプのトラブルなのか、ステッピングモーターなのか、配線のトラブルなのか、電圧低下なのかわかりますよ。
>>>>
>>>>中村
>>>>
>>
>>ナイトスポーツ中村です。
>>今晩は。
>>>
>>>ディーラーの方でダイアグチェックをして頂いたところエラーは出ませんでした。
>>
>>確認しますが、純正コンピューターを装着して、温度を上げて再現してもフェイルセーフにはならなかったんですね。そしてモニターチェックをしてもエラーコードは出なかったんですね。もしもそうならメタポン側に問題は無いことになります。
>>
>>きちんと再現するような状態にされましたか？されたのでしたらＰ−ＦＣ側に問題があることになります。いかがでしょうか？
>>
>>中村
>>
>>

ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

>純正ECUですと暖まるまでにフューエルセーフが入るコトはあります。
>
>持って行った時も症状を確認しました。

フェイルセーフが入るなら、やはりメタポンを含めてトラブルがあることにあります。

>
>ダイアグの方はピーっという音と00と点滅している状態でした。

フェイルセーフがあるの００はおかしいです。
すごく矛盾しています。

お電話をいただけないでしょうか。
そのほうが速そうです。
ご検討ください。
中村


>
>PowerFCは新品購入したものを使用しています。
>
>
>>>
>>>この様な場合、配線の接触不良が有力なのでしょうか？
>>>
>>>この症状が出始めたのは、エンジン載せ替え後になるのですが…
>>>
>>>
>>>>>
>>>>>大雑把な現状説明ですが、回答の方よろしくお願いします。
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