2011 / 10
 
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▼ 基準油圧について FDくん 11/10/16(日) 22:51
Re:基準油圧について ナイトスポーツ 11/10/17(月) 9:24
Re:基準油圧について ナイトスポーツ 11/10/17(月) 12:49
Re:基準油圧について FDくん 11/10/17(月) 22:58
基準油圧について
 FDくん  - 11/10/16(日) 22:51 -
   いつも参考にさせて頂いております。

FD3S　5型RSを所有しています。

この度御社のオイルアウトレットアダプターを取り付けし油圧計を設置したのですが、油圧数値について質問させて下さい。

アダプターの場所は、オイルエレメントに入る前の油圧を測定しているのですよね？
整備書に書かれてる数値はオイルエレメントを通過後の数値みたいなのでズレが大きく参考になりませんでした。

オイルアウトレットアダプター部での基準油圧はどのくらいなのでしょうか？
Re:基準油圧について
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 11/10/17(月) 9:24 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。


▼FDくんさん：
>いつも参考にさせて頂いております。
>
>FD3S　5型RSを所有しています。
>
>この度御社のオイルアウトレットアダプターを取り付けし油圧計を設置したのですが、油圧数値について質問させて下さい。
>
>アダプターの場所は、オイルエレメントに入る前の油圧を測定しているのですよね？
>整備書に書かれてる数値はオイルエレメントを通過後の数値みたいなのでズレが大きく参考になりませんでした。
>
>オイルアウトレットアダプター部での基準油圧はどのくらいなのでしょうか？

FDの油圧はオイルの粘度や油温にもよりますが、だいたい８Kぐらいですよ。
参考にしてください。

中村
Re:基準油圧について
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 11/10/17(月) 12:49 -
   ナイトスポーツ中村です。
もう少し詳しく書きますね。

油圧はオイルポンプの回転数、オイルの粘度、オイル温度、これらによって変わってきます。そして高くなった油圧をオイルフィルターに入る手前でプレッシャーレギュレーターによって制御しています。

アイドル回転付近で油温が温まっていると、だいたい２Kぐらいではないでしょうか。アイドル回転が低かったり、粘度が低かったり、油温が高かったりすると２Kいかにもなるでしょう。
それが回転を上げるとどんどん上がって、解説書にあるように３０００ｒｐｍ付近では５Kぐらいになりますが、それもオイル次第でしょう。
回転をさらに上げるとレギュレーター無なら１０Kオーバーになります。しかしレギュレーターがあるので約８Kで止まるはずです。
例えばの話ですが、ベンチでエンジンブレークインを行っていると、最初に油温が低かったりすると、低回転でも８Kを超えてしまいます。粘度が高いからですね。
そのまま放置して油温が上がってくると同じ回転でも８K以下に下がってきます。

そのような状態ですから、何回転で何Kと書くのは難しいですよね。
そこでどんな油圧ならOKでどんな油圧なら問題なのかと言うと。

メタルなどのベアリングには負荷がかかっている時に２K以上の油圧があればOKです。メタルが剥離することは無いでしょう。
REはローターを冷やすためにエキセンのオイルジェットからオイルをローター内部に噴射して冷却を行っています。したがってそのために高い油圧を使っていますので５K以下に下がってもエンジンの条件次第では問題は起こりません。
アイドルなどの負荷がほとんどない場合は、２ｋを割っても大丈夫です。
ではどんな時がだめかと言うと、オイルの粘度や質が悪いと判断する時です。
それは同じ回転数でも急に油圧が前よりも下がった場合がそうですね。
１００度くらいまでの油温なら５Kあったのに、１１０度になったら急に１K以上下がったとか。高温特性の悪いオイルはやめましょう。
またコーナリング中に油圧計が振動したり油圧が下がったりしたら、油量が少なすぎるなどが考えられます。このような事は危険な範囲に入ります。
つまり、油圧に関する危険を判断する物差しは、一定の油圧ではなく、同一回転での温度などに対する圧力の変化などになります。

３０００ｒｐｍぐらいで４−５Kあれば問題はありません。問題はそれがどう変化するかです。
参考にしてください。

中村


▼FDくんさん：
>いつも参考にさせて頂いております。
>
>FD3S　5型RSを所有しています。
>
>この度御社のオイルアウトレットアダプターを取り付けし油圧計を設置したのですが、油圧数値について質問させて下さい。
>
>アダプターの場所は、オイルエレメントに入る前の油圧を測定しているのですよね？
>整備書に書かれてる数値はオイルエレメントを通過後の数値みたいなのでズレが大きく参考になりませんでした。
>
>オイルアウトレットアダプター部での基準油圧はどのくらいなのでしょうか？
Re:基準油圧について
 FDくん  - 11/10/17(月) 22:58 -
   中村様

分かりやすく丁寧な回答をいただきましてありがとうございます。
油温105℃、3000rpmで5.5kほど油圧がかかっており安心できました。
今後も油温やオイル使用期間に対する油圧の変化を観察していきたいと思ってます。

今後もよろしくお願いいたします。

▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>もう少し詳しく書きますね。
>
>油圧はオイルポンプの回転数、オイルの粘度、オイル温度、これらによって変わってきます。そして高くなった油圧をオイルフィルターに入る手前でプレッシャーレギュレーターによって制御しています。
>
>アイドル回転付近で油温が温まっていると、だいたい２Kぐらいではないでしょうか。アイドル回転が低かったり、粘度が低かったり、油温が高かったりすると２Kいかにもなるでしょう。
>それが回転を上げるとどんどん上がって、解説書にあるように３０００ｒｐｍ付近では５Kぐらいになりますが、それもオイル次第でしょう。
>回転をさらに上げるとレギュレーター無なら１０Kオーバーになります。しかしレギュレーターがあるので約８Kで止まるはずです。
>例えばの話ですが、ベンチでエンジンブレークインを行っていると、最初に油温が低かったりすると、低回転でも８Kを超えてしまいます。粘度が高いからですね。
>そのまま放置して油温が上がってくると同じ回転でも８K以下に下がってきます。
>
>そのような状態ですから、何回転で何Kと書くのは難しいですよね。
>そこでどんな油圧ならOKでどんな油圧なら問題なのかと言うと。
>
>メタルなどのベアリングには負荷がかかっている時に２K以上の油圧があればOKです。メタルが剥離することは無いでしょう。
>REはローターを冷やすためにエキセンのオイルジェットからオイルをローター内部に噴射して冷却を行っています。したがってそのために高い油圧を使っていますので５K以下に下がってもエンジンの条件次第では問題は起こりません。
>アイドルなどの負荷がほとんどない場合は、２ｋを割っても大丈夫です。
>ではどんな時がだめかと言うと、オイルの粘度や質が悪いと判断する時です。
>それは同じ回転数でも急に油圧が前よりも下がった場合がそうですね。
>１００度くらいまでの油温なら５Kあったのに、１１０度になったら急に１K以上下がったとか。高温特性の悪いオイルはやめましょう。
>またコーナリング中に油圧計が振動したり油圧が下がったりしたら、油量が少なすぎるなどが考えられます。このような事は危険な範囲に入ります。
>つまり、油圧に関する危険を判断する物差しは、一定の油圧ではなく、同一回転での温度などに対する圧力の変化などになります。
>
>３０００ｒｐｍぐらいで４−５Kあれば問題はありません。問題はそれがどう変化するかです。
>参考にしてください。
>
>中村
>
>
>▼FDくんさん：
>>いつも参考にさせて頂いております。
>>
>>FD3S　5型RSを所有しています。
>>
>>この度御社のオイルアウトレットアダプターを取り付けし油圧計を設置したのですが、油圧数値について質問させて下さい。
>>
>>アダプターの場所は、オイルエレメントに入る前の油圧を測定しているのですよね？
>>整備書に書かれてる数値はオイルエレメントを通過後の数値みたいなのでズレが大きく参考になりませんでした。
>>
>>オイルアウトレットアダプター部での基準油圧はどのくらいなのでしょうか？
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