2011 / 11
 
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▼ 不可解なことで困っています 5型ＦＤ 11/11/3(木) 17:33
Re:不可解なことで困っています ナイトスポーツ 11/11/4(金) 9:33
Re:不可解なことで困っています 5型ＦＤ 11/11/4(金) 12:12
Re:不可解なことで困っています ナイトスポーツ 11/11/4(金) 14:59
Re:不可解なことで困っています 5型FD 11/11/4(金) 18:56
Re:不可解なことで困っています ナイトスポーツ 11/11/5(土) 6:36
不可解なことで困っています
 5型ＦＤ E-MAIL  - 11/11/3(木) 17:33 -
   FDの５型に乗っています

実は、ちょっと高負荷な運転をした後、
決まって起こる症状なのですが、


ラジエターのアッパーホースが、ラジエター側から抜けるんです。
しかも、エンジン停止後の、水温が上昇するときにです。

以前、ラジエターを銅２層に交換した際に、ホースはそのまま使用していたためかと思い、先日、アッパー、ロアとも、純正新品に交換、バンドも新品に交換しました。

ですが、本日、エンジン停止後、３０分ほど立った後、ボン！！という音と共にホースが抜け、水がダダ漏れになっているのを発見しました。
ちなみにですが、部屋にいて音が聞こえたほどです。

なにか、考えられるような原因というのはあるのでしょうか？

もし、以前そのような症状がありましたら、対処方法を教えていただけますか？
Re:不可解なことで困っています
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 11/11/4(金) 9:33 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。


▼5型ＦＤさん：
>FDの５型に乗っています
>
>実は、ちょっと高負荷な運転をした後、
>決まって起こる症状なのですが、
>
>
>ラジエターのアッパーホースが、ラジエター側から抜けるんです。
>しかも、エンジン停止後の、水温が上昇するときにです。
>
>以前、ラジエターを銅２層に交換した際に、ホースはそのまま使用していたためかと思い、先日、アッパー、ロアとも、純正新品に交換、バンドも新品に交換しました。
>
>ですが、本日、エンジン停止後、３０分ほど立った後、ボン！！という音と共にホースが抜け、水がダダ漏れになっているのを発見しました。
>ちなみにですが、部屋にいて音が聞こえたほどです。
>
>なにか、考えられるような原因というのはあるのでしょうか？
>
>もし、以前そのような症状がありましたら、対処方法を教えていただけますか？

冷却系には水圧が一定以上にならないように圧力キャップがありますね。
FDだとエアーセパレータータンクに付いているラジエターキャップがそうです。
キャップが正しければ０．９ｋの圧力以上は、冷却水がリザーブタンクに逃げるはずです。
キャップは正しく０．９が付いていますか？
キャップは故障していませんか？
中村
Re:不可解なことで困っています
 5型ＦＤ E-MAIL  - 11/11/4(金) 12:12 -
   ▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>
>▼5型ＦＤさん：
>>FDの５型に乗っています
>>
>>実は、ちょっと高負荷な運転をした後、
>>決まって起こる症状なのですが、
>>
>>
>>ラジエターのアッパーホースが、ラジエター側から抜けるんです。
>>しかも、エンジン停止後の、水温が上昇するときにです。
>>
>>以前、ラジエターを銅２層に交換した際に、ホースはそのまま使用していたためかと思い、先日、アッパー、ロアとも、純正新品に交換、バンドも新品に交換しました。
>>
>>ですが、本日、エンジン停止後、３０分ほど立った後、ボン！！という音と共にホースが抜け、水がダダ漏れになっているのを発見しました。
>>ちなみにですが、部屋にいて音が聞こえたほどです。
>>
>>なにか、考えられるような原因というのはあるのでしょうか？
>>
>>もし、以前そのような症状がありましたら、対処方法を教えていただけますか？
>
>冷却系には水圧が一定以上にならないように圧力キャップがありますね。
>FDだとエアーセパレータータンクに付いているラジエターキャップがそうです。
>キャップが正しければ０．９ｋの圧力以上は、冷却水がリザーブタンクに逃げるはずです。
>キャップは正しく０．９が付いていますか？
>キャップは故障していませんか？
>中村

ご回答ありがとうございます
実はセパレーターを社外品に変えてあり
1.1キロのキャップがついています
これが原因ということも考えられますか？
Re:不可解なことで困っています
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 11/11/4(金) 14:59 -
   ▼5型ＦＤさん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>おはようございます。
>>
>>
>>▼5型ＦＤさん：
>>>FDの５型に乗っています
>>>
>>>実は、ちょっと高負荷な運転をした後、
>>>決まって起こる症状なのですが、
>>>
>>>
>>>ラジエターのアッパーホースが、ラジエター側から抜けるんです。
>>>しかも、エンジン停止後の、水温が上昇するときにです。
>>>
>>>以前、ラジエターを銅２層に交換した際に、ホースはそのまま使用していたためかと思い、先日、アッパー、ロアとも、純正新品に交換、バンドも新品に交換しました。
>>>
>>>ですが、本日、エンジン停止後、３０分ほど立った後、ボン！！という音と共にホースが抜け、水がダダ漏れになっているのを発見しました。
>>>ちなみにですが、部屋にいて音が聞こえたほどです。
>>>
>>>なにか、考えられるような原因というのはあるのでしょうか？
>>>
>>>もし、以前そのような症状がありましたら、対処方法を教えていただけますか？
>>
>>冷却系には水圧が一定以上にならないように圧力キャップがありますね。
>>FDだとエアーセパレータータンクに付いているラジエターキャップがそうです。
>>キャップが正しければ０．９ｋの圧力以上は、冷却水がリザーブタンクに逃げるはずです。
>>キャップは正しく０．９が付いていますか？
>>キャップは故障していませんか？
>>中村

ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

>
>ご回答ありがとうございます
>実はセパレーターを社外品に変えてあり
>1.1キロのキャップがついています
>これが原因ということも考えられますか？

１．１Kでホースが抜けるとは考えにくいですが、それほど高い部品ではありませんから、０．９の新品に変えてみるのも良いと思います。
中村
Re:不可解なことで困っています
 5型FD E-MAIL  - 11/11/4(金) 18:56 -
   ▼ナイトスポーツさん：
>▼5型ＦＤさん：
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>おはようございます。
>>>
>>>
>>>▼5型ＦＤさん：
>>>>FDの５型に乗っています
>>>>
>>>>実は、ちょっと高負荷な運転をした後、
>>>>決まって起こる症状なのですが、
>>>>
>>>>
>>>>ラジエターのアッパーホースが、ラジエター側から抜けるんです。
>>>>しかも、エンジン停止後の、水温が上昇するときにです。
>>>>
>>>>以前、ラジエターを銅２層に交換した際に、ホースはそのまま使用していたためかと思い、先日、アッパー、ロアとも、純正新品に交換、バンドも新品に交換しました。
>>>>
>>>>ですが、本日、エンジン停止後、３０分ほど立った後、ボン！！という音と共にホースが抜け、水がダダ漏れになっているのを発見しました。
>>>>ちなみにですが、部屋にいて音が聞こえたほどです。
>>>>
>>>>なにか、考えられるような原因というのはあるのでしょうか？
>>>>
>>>>もし、以前そのような症状がありましたら、対処方法を教えていただけますか？
>>>
>>>冷却系には水圧が一定以上にならないように圧力キャップがありますね。
>>>FDだとエアーセパレータータンクに付いているラジエターキャップがそうです。
>>>キャップが正しければ０．９ｋの圧力以上は、冷却水がリザーブタンクに逃げるはずです。
>>>キャップは正しく０．９が付いていますか？
>>>キャップは故障していませんか？
>>>中村
>
>ナイトスポーツ中村です。
>こんにちは。
>
>>
>>ご回答ありがとうございます
>>実はセパレーターを社外品に変えてあり
>>1.1キロのキャップがついています
>>これが原因ということも考えられますか？
>
>１．１Kでホースが抜けるとは考えにくいですが、それほど高い部品ではありませんから、０．９の新品に変えてみるのも良いと思います。
>中村
ご返信ありがとうございます
早速0.9のキャップに交換してみます
ちなみになんですが、ホースバンドを締め付けるタイプのものに交換しても
支障は出ないのでしょうか？
経験上、締め付けすぎによる水漏れの誘発を見てきているので・・・・
Re:不可解なことで困っています
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 11/11/5(土) 6:36 -
   ▼5型FDさん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>▼5型ＦＤさん：
>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>おはようございます。
>>>>
>>>>
>>>>▼5型ＦＤさん：
>>>>>FDの５型に乗っています
>>>>>
>>>>>実は、ちょっと高負荷な運転をした後、
>>>>>決まって起こる症状なのですが、
>>>>>
>>>>>
>>>>>ラジエターのアッパーホースが、ラジエター側から抜けるんです。
>>>>>しかも、エンジン停止後の、水温が上昇するときにです。
>>>>>
>>>>>以前、ラジエターを銅２層に交換した際に、ホースはそのまま使用していたためかと思い、先日、アッパー、ロアとも、純正新品に交換、バンドも新品に交換しました。
>>>>>
>>>>>ですが、本日、エンジン停止後、３０分ほど立った後、ボン！！という音と共にホースが抜け、水がダダ漏れになっているのを発見しました。
>>>>>ちなみにですが、部屋にいて音が聞こえたほどです。
>>>>>
>>>>>なにか、考えられるような原因というのはあるのでしょうか？
>>>>>
>>>>>もし、以前そのような症状がありましたら、対処方法を教えていただけますか？
>>>>
>>>>冷却系には水圧が一定以上にならないように圧力キャップがありますね。
>>>>FDだとエアーセパレータータンクに付いているラジエターキャップがそうです。
>>>>キャップが正しければ０．９ｋの圧力以上は、冷却水がリザーブタンクに逃げるはずです。
>>>>キャップは正しく０．９が付いていますか？
>>>>キャップは故障していませんか？
>>>>中村
>>
>>ナイトスポーツ中村です。
>>こんにちは。
>>
>>>
>>>ご回答ありがとうございます
>>>実はセパレーターを社外品に変えてあり
>>>1.1キロのキャップがついています
>>>これが原因ということも考えられますか？
>>
>>１．１Kでホースが抜けるとは考えにくいですが、それほど高い部品ではありませんから、０．９の新品に変えてみるのも良いと思います。
>>中村

ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

>ご返信ありがとうございます
>早速0.9のキャップに交換してみます
>ちなみになんですが、ホースバンドを締め付けるタイプのものに交換しても
>支障は出ないのでしょうか？
>経験上、締め付けすぎによる水漏れの誘発を見てきているので・・・・

現在は純正のバンドを使っているのですね。
市販のしめこむタイプで大丈夫ですよ。僕らはそれを使っています。ふつうにしめこんでください。

中村
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