2012 / 4
 
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▼ アイドリングについて 5型ＦＤ 12/4/26(木) 22:20
Re:アイドリングについて ナイトスポーツ 12/4/27(金) 10:30
Re:アイドリングについて 5型ＦＤ 12/4/28(土) 17:38
Re:アイドリングについて ナイトスポーツ 12/4/29(日) 9:19
Re:アイドリングについて 5型ＦＤ 12/4/29(日) 11:53
Re:アイドリングについて ナイトスポーツ 12/4/30(月) 9:08
Re:アイドリングについて 5型ＦＤ 12/4/30(月) 9:54
Re:アイドリングについて ナイトスポーツ 12/4/30(月) 20:42
アイドリングについて
 5型ＦＤ E-MAIL  - 12/4/26(木) 22:20 -
   ５型ＦＤに乗っています

パワーＦＣつるし、給排気交換。
走行距離１０万キロオーバー

以上のような状態の車ですが、アイドリング時に燃料が濃いのか
どこかに不調があるのか、ボソボソとかぶった様になって
振動もひどく出ます。

アイドル調整も、プラグ、プラグコードの交換もしてあるのですが
原因がわからず、悩んでいます

コンプレッションは計っていないので、わからないのですが
エンジン自体の問題も考えられるのでしょうか？

一旦エンジン停止後の再起動時には、かかり始め、回転が満足にあがらず、
６５０回転位でしばらく、ふらついてしばらくした後、通常回転の750回転くらいまであがります。

ただ、水温安定後、3000回転位で巡航後、信号待ちで停車すると、回転が750までは落ちきりません。

スロットルセンサー自体の調整もしてみたのですが、あまり改善が見られません。
電圧はＦＣコマンダー読みで　全閉時0.89Vです。

ほかの点検箇所があったら、教えて頂けますか？
よろしくお願いいたします
Re:アイドリングについて
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 12/4/27(金) 10:30 -
   こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。まずコンプレッションをチェックして下さい。

それでエンジンに問題が無ければ次に進めます！

金井


▼5型ＦＤさん：
>５型ＦＤに乗っています
>
>パワーＦＣつるし、給排気交換。
>走行距離１０万キロオーバー
>
>以上のような状態の車ですが、アイドリング時に燃料が濃いのか
>どこかに不調があるのか、ボソボソとかぶった様になって
>振動もひどく出ます。
>
>アイドル調整も、プラグ、プラグコードの交換もしてあるのですが
>原因がわからず、悩んでいます
>
>コンプレッションは計っていないので、わからないのですが
>エンジン自体の問題も考えられるのでしょうか？
>
>一旦エンジン停止後の再起動時には、かかり始め、回転が満足にあがらず、
>６５０回転位でしばらく、ふらついてしばらくした後、通常回転の750回転くらいまであがります。
>
>ただ、水温安定後、3000回転位で巡航後、信号待ちで停車すると、回転が750までは落ちきりません。
>
>スロットルセンサー自体の調整もしてみたのですが、あまり改善が見られません。
>電圧はＦＣコマンダー読みで　全閉時0.89Vです。
>
>ほかの点検箇所があったら、教えて頂けますか？
>よろしくお願いいたします
Re:アイドリングについて
 5型ＦＤ E-MAIL  - 12/4/28(土) 17:38 -
   金井様、ご返答ありがとうございます

本日、近くのディーラーにてコンプレッションチェックして来ました
若干の低下は見られたのですが、まだO/Hに至るほどのものではなく
前後差も問題ありませんでした。

こうなると、ほかのセンサーや、ソレノイドの可能性があるのでしょうか？
もしくはコイルなど？

ご教授いただけると幸いです

よろしくお願いいたします

▼ナイトスポーツさん：
>こんにちは。
>ナイトスポーツ　金井です。
>
>はい。まずコンプレッションをチェックして下さい。
>
>それでエンジンに問題が無ければ次に進めます！
>
>金井
>
>
>▼5型ＦＤさん：
>>５型ＦＤに乗っています
>>
>>パワーＦＣつるし、給排気交換。
>>走行距離１０万キロオーバー
>>
>>以上のような状態の車ですが、アイドリング時に燃料が濃いのか
>>どこかに不調があるのか、ボソボソとかぶった様になって
>>振動もひどく出ます。
>>
>>アイドル調整も、プラグ、プラグコードの交換もしてあるのですが
>>原因がわからず、悩んでいます
>>
>>コンプレッションは計っていないので、わからないのですが
>>エンジン自体の問題も考えられるのでしょうか？
>>
>>一旦エンジン停止後の再起動時には、かかり始め、回転が満足にあがらず、
>>６５０回転位でしばらく、ふらついてしばらくした後、通常回転の750回転くらいまであがります。
>>
>>ただ、水温安定後、3000回転位で巡航後、信号待ちで停車すると、回転が750までは落ちきりません。
>>
>>スロットルセンサー自体の調整もしてみたのですが、あまり改善が見られません。
>>電圧はＦＣコマンダー読みで　全閉時0.89Vです。
>>
>>ほかの点検箇所があったら、教えて頂けますか？
>>よろしくお願いいたします
Re:アイドリングについて
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 12/4/29(日) 9:19 -
   こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。ちょっと確認させて下さい。
かぶった感じになるのは始動時だけですか？
かかってしまえば問題なく走りますか？

金井


▼5型ＦＤさん：
>金井様、ご返答ありがとうございます
>
>本日、近くのディーラーにてコンプレッションチェックして来ました
>若干の低下は見られたのですが、まだO/Hに至るほどのものではなく
>前後差も問題ありませんでした。
>
>こうなると、ほかのセンサーや、ソレノイドの可能性があるのでしょうか？
>もしくはコイルなど？
>
>ご教授いただけると幸いです
>
>よろしくお願いいたします
>
>▼ナイトスポーツさん：
>>こんにちは。
>>ナイトスポーツ　金井です。
>>
>>はい。まずコンプレッションをチェックして下さい。
>>
>>それでエンジンに問題が無ければ次に進めます！
>>
>>金井
>>
>>
>>▼5型ＦＤさん：
>>>５型ＦＤに乗っています
>>>
>>>パワーＦＣつるし、給排気交換。
>>>走行距離１０万キロオーバー
>>>
>>>以上のような状態の車ですが、アイドリング時に燃料が濃いのか
>>>どこかに不調があるのか、ボソボソとかぶった様になって
>>>振動もひどく出ます。
>>>
>>>アイドル調整も、プラグ、プラグコードの交換もしてあるのですが
>>>原因がわからず、悩んでいます
>>>
>>>コンプレッションは計っていないので、わからないのですが
>>>エンジン自体の問題も考えられるのでしょうか？
>>>
>>>一旦エンジン停止後の再起動時には、かかり始め、回転が満足にあがらず、
>>>６５０回転位でしばらく、ふらついてしばらくした後、通常回転の750回転くらいまであがります。
>>>
>>>ただ、水温安定後、3000回転位で巡航後、信号待ちで停車すると、回転が750までは落ちきりません。
>>>
>>>スロットルセンサー自体の調整もしてみたのですが、あまり改善が見られません。
>>>電圧はＦＣコマンダー読みで　全閉時0.89Vです。
>>>
>>>ほかの点検箇所があったら、教えて頂けますか？
>>>よろしくお願いいたします
Re:アイドリングについて
 5型ＦＤ E-MAIL  - 12/4/29(日) 11:53 -
   金井様　こんにちは
かぶったようになるのは始動時と、
アイドリング時になります。

走行時はまったく問題なく、ブースともかかり
ノッキングも出ている様子はありません。
エンジンも気持ちよく回ります。

▼ナイトスポーツさん：
>こんにちは。
>ナイトスポーツ　金井です。
>
>はい。ちょっと確認させて下さい。
>かぶった感じになるのは始動時だけですか？
>かかってしまえば問題なく走りますか？
>
>金井
>
>
>▼5型ＦＤさん：
>>金井様、ご返答ありがとうございます
>>
>>本日、近くのディーラーにてコンプレッションチェックして来ました
>>若干の低下は見られたのですが、まだO/Hに至るほどのものではなく
>>前後差も問題ありませんでした。
>>
>>こうなると、ほかのセンサーや、ソレノイドの可能性があるのでしょうか？
>>もしくはコイルなど？
>>
>>ご教授いただけると幸いです
>>
>>よろしくお願いいたします
>>
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>こんにちは。
>>>ナイトスポーツ　金井です。
>>>
>>>はい。まずコンプレッションをチェックして下さい。
>>>
>>>それでエンジンに問題が無ければ次に進めます！
>>>
>>>金井
>>>
>>>
>>>▼5型ＦＤさん：
>>>>５型ＦＤに乗っています
>>>>
>>>>パワーＦＣつるし、給排気交換。
>>>>走行距離１０万キロオーバー
>>>>
>>>>以上のような状態の車ですが、アイドリング時に燃料が濃いのか
>>>>どこかに不調があるのか、ボソボソとかぶった様になって
>>>>振動もひどく出ます。
>>>>
>>>>アイドル調整も、プラグ、プラグコードの交換もしてあるのですが
>>>>原因がわからず、悩んでいます
>>>>
>>>>コンプレッションは計っていないので、わからないのですが
>>>>エンジン自体の問題も考えられるのでしょうか？
>>>>
>>>>一旦エンジン停止後の再起動時には、かかり始め、回転が満足にあがらず、
>>>>６５０回転位でしばらく、ふらついてしばらくした後、通常回転の750回転くらいまであがります。
>>>>
>>>>ただ、水温安定後、3000回転位で巡航後、信号待ちで停車すると、回転が750までは落ちきりません。
>>>>
>>>>スロットルセンサー自体の調整もしてみたのですが、あまり改善が見られません。
>>>>電圧はＦＣコマンダー読みで　全閉時0.89Vです。
>>>>
>>>>ほかの点検箇所があったら、教えて頂けますか？
>>>>よろしくお願いいたします
Re:アイドリングについて
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 12/4/30(月) 9:08 -
   こんにちは。ナイトスポーツ　金井です。

はい。では冷却水の燃焼室混入も
考えられます。
点検してみて下さいね。

金井


▼5型ＦＤさん：
>金井様　こんにちは
>かぶったようになるのは始動時と、
>アイドリング時になります。
>
>走行時はまったく問題なく、ブースともかかり
>ノッキングも出ている様子はありません。
>エンジンも気持ちよく回ります。
>
>▼ナイトスポーツさん：
>>こんにちは。
>>ナイトスポーツ　金井です。
>>
>>はい。ちょっと確認させて下さい。
>>かぶった感じになるのは始動時だけですか？
>>かかってしまえば問題なく走りますか？
>>
>>金井
>>
>>
>>▼5型ＦＤさん：
>>>金井様、ご返答ありがとうございます
>>>
>>>本日、近くのディーラーにてコンプレッションチェックして来ました
>>>若干の低下は見られたのですが、まだO/Hに至るほどのものではなく
>>>前後差も問題ありませんでした。
>>>
>>>こうなると、ほかのセンサーや、ソレノイドの可能性があるのでしょうか？
>>>もしくはコイルなど？
>>>
>>>ご教授いただけると幸いです
>>>
>>>よろしくお願いいたします
>>>
>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>こんにちは。
>>>>ナイトスポーツ　金井です。
>>>>
>>>>はい。まずコンプレッションをチェックして下さい。
>>>>
>>>>それでエンジンに問題が無ければ次に進めます！
>>>>
>>>>金井
>>>>
>>>>
>>>>▼5型ＦＤさん：
>>>>>５型ＦＤに乗っています
>>>>>
>>>>>パワーＦＣつるし、給排気交換。
>>>>>走行距離１０万キロオーバー
>>>>>
>>>>>以上のような状態の車ですが、アイドリング時に燃料が濃いのか
>>>>>どこかに不調があるのか、ボソボソとかぶった様になって
>>>>>振動もひどく出ます。
>>>>>
>>>>>アイドル調整も、プラグ、プラグコードの交換もしてあるのですが
>>>>>原因がわからず、悩んでいます
>>>>>
>>>>>コンプレッションは計っていないので、わからないのですが
>>>>>エンジン自体の問題も考えられるのでしょうか？
>>>>>
>>>>>一旦エンジン停止後の再起動時には、かかり始め、回転が満足にあがらず、
>>>>>６５０回転位でしばらく、ふらついてしばらくした後、通常回転の750回転くらいまであがります。
>>>>>
>>>>>ただ、水温安定後、3000回転位で巡航後、信号待ちで停車すると、回転が750までは落ちきりません。
>>>>>
>>>>>スロットルセンサー自体の調整もしてみたのですが、あまり改善が見られません。
>>>>>電圧はＦＣコマンダー読みで　全閉時0.89Vです。
>>>>>
>>>>>ほかの点検箇所があったら、教えて頂けますか？
>>>>>よろしくお願いいたします
Re:アイドリングについて
 5型ＦＤ E-MAIL  - 12/4/30(月) 9:54 -
   金井様　ご返答ありがとうございます

自分も気になって、加圧テスターを使用してのチェックをしてみたのですが
特に圧が減圧することも、冷却水がもれることも無く、
日常の使用時にも、冷却水の減りが見られないのです。
冷却水の減らないことってあるのでしょうか？

▼ナイトスポーツさん：
>こんにちは。ナイトスポーツ　金井です。
>
>はい。では冷却水の燃焼室混入も
>考えられます。
>点検してみて下さいね。
>
>金井
>
>
>▼5型ＦＤさん：
>>金井様　こんにちは
>>かぶったようになるのは始動時と、
>>アイドリング時になります。
>>
>>走行時はまったく問題なく、ブースともかかり
>>ノッキングも出ている様子はありません。
>>エンジンも気持ちよく回ります。
>>
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>こんにちは。
>>>ナイトスポーツ　金井です。
>>>
>>>はい。ちょっと確認させて下さい。
>>>かぶった感じになるのは始動時だけですか？
>>>かかってしまえば問題なく走りますか？
>>>
>>>金井
>>>
>>>
>>>▼5型ＦＤさん：
>>>>金井様、ご返答ありがとうございます
>>>>
>>>>本日、近くのディーラーにてコンプレッションチェックして来ました
>>>>若干の低下は見られたのですが、まだO/Hに至るほどのものではなく
>>>>前後差も問題ありませんでした。
>>>>
>>>>こうなると、ほかのセンサーや、ソレノイドの可能性があるのでしょうか？
>>>>もしくはコイルなど？
>>>>
>>>>ご教授いただけると幸いです
>>>>
>>>>よろしくお願いいたします
>>>>
>>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>>こんにちは。
>>>>>ナイトスポーツ　金井です。
>>>>>
>>>>>はい。まずコンプレッションをチェックして下さい。
>>>>>
>>>>>それでエンジンに問題が無ければ次に進めます！
>>>>>
>>>>>金井
>>>>>
>>>>>
>>>>>▼5型ＦＤさん：
>>>>>>５型ＦＤに乗っています
>>>>>>
>>>>>>パワーＦＣつるし、給排気交換。
>>>>>>走行距離１０万キロオーバー
>>>>>>
>>>>>>以上のような状態の車ですが、アイドリング時に燃料が濃いのか
>>>>>>どこかに不調があるのか、ボソボソとかぶった様になって
>>>>>>振動もひどく出ます。
>>>>>>
>>>>>>アイドル調整も、プラグ、プラグコードの交換もしてあるのですが
>>>>>>原因がわからず、悩んでいます
>>>>>>
>>>>>>コンプレッションは計っていないので、わからないのですが
>>>>>>エンジン自体の問題も考えられるのでしょうか？
>>>>>>
>>>>>>一旦エンジン停止後の再起動時には、かかり始め、回転が満足にあがらず、
>>>>>>６５０回転位でしばらく、ふらついてしばらくした後、通常回転の750回転くらいまであがります。
>>>>>>
>>>>>>ただ、水温安定後、3000回転位で巡航後、信号待ちで停車すると、回転が750までは落ちきりません。
>>>>>>
>>>>>>スロットルセンサー自体の調整もしてみたのですが、あまり改善が見られません。
>>>>>>電圧はＦＣコマンダー読みで　全閉時0.89Vです。
>>>>>>
>>>>>>ほかの点検箇所があったら、教えて頂けますか？
>>>>>>よろしくお願いいたします
Re:アイドリングについて
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 12/4/30(月) 20:42 -
   こんばんは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。そうなってくるともう文章でのご相談はこれ以上は無理でしょう。
見させて頂ければ一番いいのです。

可能ならまたお問い合わせ下さいね。
メールかお電話でも結構ですよ。

金井


▼5型ＦＤさん：
>金井様　ご返答ありがとうございます
>
>自分も気になって、加圧テスターを使用してのチェックをしてみたのですが
>特に圧が減圧することも、冷却水がもれることも無く、
>日常の使用時にも、冷却水の減りが見られないのです。
>冷却水の減らないことってあるのでしょうか？
>
>▼ナイトスポーツさん：
>>こんにちは。ナイトスポーツ　金井です。
>>
>>はい。では冷却水の燃焼室混入も
>>考えられます。
>>点検してみて下さいね。
>>
>>金井
>>
>>
>>▼5型ＦＤさん：
>>>金井様　こんにちは
>>>かぶったようになるのは始動時と、
>>>アイドリング時になります。
>>>
>>>走行時はまったく問題なく、ブースともかかり
>>>ノッキングも出ている様子はありません。
>>>エンジンも気持ちよく回ります。
>>>
>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>こんにちは。
>>>>ナイトスポーツ　金井です。
>>>>
>>>>はい。ちょっと確認させて下さい。
>>>>かぶった感じになるのは始動時だけですか？
>>>>かかってしまえば問題なく走りますか？
>>>>
>>>>金井
>>>>
>>>>
>>>>▼5型ＦＤさん：
>>>>>金井様、ご返答ありがとうございます
>>>>>
>>>>>本日、近くのディーラーにてコンプレッションチェックして来ました
>>>>>若干の低下は見られたのですが、まだO/Hに至るほどのものではなく
>>>>>前後差も問題ありませんでした。
>>>>>
>>>>>こうなると、ほかのセンサーや、ソレノイドの可能性があるのでしょうか？
>>>>>もしくはコイルなど？
>>>>>
>>>>>ご教授いただけると幸いです
>>>>>
>>>>>よろしくお願いいたします
>>>>>
>>>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>>>こんにちは。
>>>>>>ナイトスポーツ　金井です。
>>>>>>
>>>>>>はい。まずコンプレッションをチェックして下さい。
>>>>>>
>>>>>>それでエンジンに問題が無ければ次に進めます！
>>>>>>
>>>>>>金井
>>>>>>
>>>>>>
>>>>>>▼5型ＦＤさん：
>>>>>>>５型ＦＤに乗っています
>>>>>>>
>>>>>>>パワーＦＣつるし、給排気交換。
>>>>>>>走行距離１０万キロオーバー
>>>>>>>
>>>>>>>以上のような状態の車ですが、アイドリング時に燃料が濃いのか
>>>>>>>どこかに不調があるのか、ボソボソとかぶった様になって
>>>>>>>振動もひどく出ます。
>>>>>>>
>>>>>>>アイドル調整も、プラグ、プラグコードの交換もしてあるのですが
>>>>>>>原因がわからず、悩んでいます
>>>>>>>
>>>>>>>コンプレッションは計っていないので、わからないのですが
>>>>>>>エンジン自体の問題も考えられるのでしょうか？
>>>>>>>
>>>>>>>一旦エンジン停止後の再起動時には、かかり始め、回転が満足にあがらず、
>>>>>>>６５０回転位でしばらく、ふらついてしばらくした後、通常回転の750回転くらいまであがります。
>>>>>>>
>>>>>>>ただ、水温安定後、3000回転位で巡航後、信号待ちで停車すると、回転が750までは落ちきりません。
>>>>>>>
>>>>>>>スロットルセンサー自体の調整もしてみたのですが、あまり改善が見られません。
>>>>>>>電圧はＦＣコマンダー読みで　全閉時0.89Vです。
>>>>>>>
>>>>>>>ほかの点検箇所があったら、教えて頂けますか？
>>>>>>>よろしくお願いいたします
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