2012 / 9
 
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▼ L端子 みやびせぶん 12/9/25(火) 10:09
Re:L端子 ナイトスポーツ 12/9/26(水) 10:54
Re:L端子 キンタロ＠仕事中 12/9/26(水) 11:47
Re:L端子 ナイトスポーツ 12/9/26(水) 17:00
Re:L端子 みやびせぶん 12/9/26(水) 19:03
L端子
 みやびせぶん  - 12/9/25(火) 10:09 -
   質問なのですが宜しくお願いいたします。去年再びロータリーに戻れるチャンスがありFC3Cを整備して車検を取り、現在は問題もなく快適に乗っています。昔の様に時間的余裕が無くなって、全開走行よりも快適装備を考えるようになり、セキュリティー・キーレス・プッシュスタート一体のものを付けようと購入をしたのですが、FCの“L端子”の電源が必要で、色々調べては見たのですがよくわかりません…エンジン始動で12Vが取れるものらしいですよね？オルタネーターからのものがそうだと言うそうですが、危ない部分なので手を付け兼ねています。室内のどこかのカプラーから取れればありがたいのですが、お分かりでしたら御教授願います。
Re:L端子
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 12/9/26(水) 10:54 -
   こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

えと、イグニッションONで１２ｖがくる線ですね？
室内にいろいろありますが、テスタを使って１２ｖ線を探して下さいね。
ハンドルコラム中か、クラスタスイッチにあります。
コラム＆クラスタスイッチを分解するときは、その周辺のプラスチックパーツが
非常にもろくなっているので壊さないように気を付けて下さいね。

金井


▼みやびせぶんさん：
>質問なのですが宜しくお願いいたします。去年再びロータリーに戻れるチャンスがありFC3Cを整備して車検を取り、現在は問題もなく快適に乗っています。昔の様に時間的余裕が無くなって、全開走行よりも快適装備を考えるようになり、セキュリティー・キーレス・プッシュスタート一体のものを付けようと購入をしたのですが、FCの“L端子”の電源が必要で、色々調べては見たのですがよくわかりません…エンジン始動で12Vが取れるものらしいですよね？オルタネーターからのものがそうだと言うそうですが、危ない部分なので手を付け兼ねています。室内のどこかのカプラーから取れればありがたいのですが、お分かりでしたら御教授願います。
Re:L端子
 キンタロ＠仕事中  - 12/9/26(水) 11:47 -
   ▼ナイトスポーツさん：
>こんにちは。
>ナイトスポーツ　金井です。
>
>えと、イグニッションONで１２ｖがくる線ですね？
>室内にいろいろありますが、テスタを使って１２ｖ線を探して下さいね。
>ハンドルコラム中か、クラスタスイッチにあります。
>コラム＆クラスタスイッチを分解するときは、その周辺のプラスチックパーツが
>非常にもろくなっているので壊さないように気を付けて下さいね。
>
>金井
>
>
>▼みやびせぶんさん：
>>質問なのですが宜しくお願いいたします。去年再びロータリーに戻れるチャンスがありFC3Cを整備して車検を取り、現在は問題もなく快適に乗っています。昔の様に時間的余裕が無くなって、全開走行よりも快適装備を考えるようになり、セキュリティー・キーレス・プッシュスタート一体のものを付けようと購入をしたのですが、FCの“L端子”の電源が必要で、色々調べては見たのですがよくわかりません…エンジン始動で12Vが取れるものらしいですよね？オルタネーターからのものがそうだと言うそうですが、危ない部分なので手を付け兼ねています。室内のどこかのカプラーから取れればありがたいのですが、お分かりでしたら御教授願います。


こんにちは。　キンタロと申します。

横からすいません。

たぶんエンジンがかかった時の信号が欲しいのだと
思います。

Ｌ端子ですよね？

メーターのチャージランプに来ています。
片方が充電開始で１２Ｖ、
片方がＩＧ１２Ｖです。

危険なので、配線図見てくださいね。

金井さん、すいません。
Re:L端子
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 12/9/26(水) 17:00 -
   こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

キンタロさん
助かりました〜


▼キンタロ＠仕事中さん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>こんにちは。
>>ナイトスポーツ　金井です。
>>
>>えと、イグニッションONで１２ｖがくる線ですね？
>>室内にいろいろありますが、テスタを使って１２ｖ線を探して下さいね。
>>ハンドルコラム中か、クラスタスイッチにあります。
>>コラム＆クラスタスイッチを分解するときは、その周辺のプラスチックパーツが
>>非常にもろくなっているので壊さないように気を付けて下さいね。
>>
>>金井
>>
>>
>>▼みやびせぶんさん：
>>>質問なのですが宜しくお願いいたします。去年再びロータリーに戻れるチャンスがありFC3Cを整備して車検を取り、現在は問題もなく快適に乗っています。昔の様に時間的余裕が無くなって、全開走行よりも快適装備を考えるようになり、セキュリティー・キーレス・プッシュスタート一体のものを付けようと購入をしたのですが、FCの“L端子”の電源が必要で、色々調べては見たのですがよくわかりません…エンジン始動で12Vが取れるものらしいですよね？オルタネーターからのものがそうだと言うそうですが、危ない部分なので手を付け兼ねています。室内のどこかのカプラーから取れればありがたいのですが、お分かりでしたら御教授願います。
>
>
>こんにちは。　キンタロと申します。
>
>横からすいません。
>
>たぶんエンジンがかかった時の信号が欲しいのだと
>思います。
>
>Ｌ端子ですよね？
>
>メーターのチャージランプに来ています。
>片方が充電開始で１２Ｖ、
>片方がＩＧ１２Ｖです。
>
>危険なので、配線図見てくださいね。
>
>金井さん、すいません。
Re:L端子
 みやびせぶん  - 12/9/26(水) 19:03 -
   金井さん、キンタロさん有難うございます!!!本当に助かります。
休みの無い仕事をしていますので、時間ができたら教えて頂いた箇所をチェックしてみます。
また質問するかもしれませんがその折は宜しくお願いします。

▼キンタロ＠仕事中さん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>こんにちは。
>>ナイトスポーツ　金井です。
>>
>>えと、イグニッションONで１２ｖがくる線ですね？
>>室内にいろいろありますが、テスタを使って１２ｖ線を探して下さいね。
>>ハンドルコラム中か、クラスタスイッチにあります。
>>コラム＆クラスタスイッチを分解するときは、その周辺のプラスチックパーツが
>>非常にもろくなっているので壊さないように気を付けて下さいね。
>>
>>金井
>>
>>
>>▼みやびせぶんさん：
>>>質問なのですが宜しくお願いいたします。去年再びロータリーに戻れるチャンスがありFC3Cを整備して車検を取り、現在は問題もなく快適に乗っています。昔の様に時間的余裕が無くなって、全開走行よりも快適装備を考えるようになり、セキュリティー・キーレス・プッシュスタート一体のものを付けようと購入をしたのですが、FCの“L端子”の電源が必要で、色々調べては見たのですがよくわかりません…エンジン始動で12Vが取れるものらしいですよね？オルタネーターからのものがそうだと言うそうですが、危ない部分なので手を付け兼ねています。室内のどこかのカプラーから取れればありがたいのですが、お分かりでしたら御教授願います。
>
>
>こんにちは。　キンタロと申します。
>
>横からすいません。
>
>たぶんエンジンがかかった時の信号が欲しいのだと
>思います。
>
>Ｌ端子ですよね？
>
>メーターのチャージランプに来ています。
>片方が充電開始で１２Ｖ、
>片方がＩＧ１２Ｖです。
>
>危険なので、配線図見てくださいね。
>
>金井さん、すいません。
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