2012 / 10
 
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▼ ヒートインジケーターについて 黒ＦＤ３型 12/10/1(月) 10:22
Re:ヒートインジケーターについて キンタロ 12/10/1(月) 21:44
Re:ヒートインジケーターについて 黒ＦＤ３型 12/10/1(月) 22:39
Re:ヒートインジケーターについて ナイトスポーツ 12/10/2(火) 2:19
Re:ヒートインジケーターについて 黒ＦＤ３型 12/10/2(火) 18:08
ヒートインジケーターについて
 黒ＦＤ３型  - 12/10/1(月) 10:22 -
   はじめまして。平成７年式の３型に乗っているのですが、ＦＤのヒートインジケーターが点灯する条件って排気温の上昇以外にもあるのでしょうか？
ジムカーナ中にちょくちょく点灯したり消えたりして燃料補正が入ってしまうのですが、順番待ちのアイドリング中などのあまり負荷をかけていないような時によく点灯するので原因がよくわからず困っています。
Re:ヒートインジケーターについて
 キンタロ  - 12/10/1(月) 21:44 -
   ▼黒ＦＤ３型さん：
>はじめまして。平成７年式の３型に乗っているのですが、ＦＤのヒートインジケーターが点灯する条件って排気温の上昇以外にもあるのでしょうか？
>ジムカーナ中にちょくちょく点灯したり消えたりして燃料補正が入ってしまうのですが、順番待ちのアイドリング中などのあまり負荷をかけていないような時によく点灯するので原因がよくわからず困っています。


こんばんは。　キンタロと申します。

それは排気温度のセンサーではありません。
触媒の温度センサーです。

触媒が過熱すると言う事は、
未燃焼ガスが多いと言う事です。

５型からは付いてないので、
アイドル失火の故障コードが出るように
なっています。

主な原因は点火系です。

プラグ。　コード。　コイル。
大丈夫ですか？

参考にして下さい。

KINTARO
Re:ヒートインジケーターについて
 黒ＦＤ３型  - 12/10/1(月) 22:39 -
   ▼キンタロさん：
>▼黒ＦＤ３型さん：
>>はじめまして。平成７年式の３型に乗っているのですが、ＦＤのヒートインジケーターが点灯する条件って排気温の上昇以外にもあるのでしょうか？
>>ジムカーナ中にちょくちょく点灯したり消えたりして燃料補正が入ってしまうのですが、順番待ちのアイドリング中などのあまり負荷をかけていないような時によく点灯するので原因がよくわからず困っています。
>
>
>こんばんは。　キンタロと申します。
>
>それは排気温度のセンサーではありません。
>触媒の温度センサーです。
>
>触媒が過熱すると言う事は、
>未燃焼ガスが多いと言う事です。
>
>５型からは付いてないので、
>アイドル失火の故障コードが出るように
>なっています。
>
>主な原因は点火系です。
>
>プラグ。　コード。　コイル。
>大丈夫ですか？
>
>参考にして下さい。
>
>KINTARO

キンタロさん回答ありがとうございます。

コイル以外の点火まわりは一通り手を入れているのと
（コイルも一応末期に見られるような症状は無かった）、
普段乗りで警告が出たことが一回も無いので、
未燃焼ガスが多いってことはどこかしらの不具合
（前回のときは１か月くらい前で、エアポンプの固定ボルトが抜ける寸前までゆるんでいて、それを締めたらつかなくなった。今回はサーモカバーのセンサー部に水が漏れた形跡あり）
で燃料増量補正が入っているのが原因な可能性が高そうですかね？
Re:ヒートインジケーターについて
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 12/10/2(火) 2:19 -
   こんばんは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。キャタセンサーの警告は
触媒の温度が上がって点灯します。
キンタロさんのおっしゃる通り点火系が怪しいのですが
まず触媒本体も確認してみてください。
内部が崩れて破損していても、排気のつまりで抵抗となり
その付近の温度が上昇することもあります。
フロントパイプ側のフランジ部で外して
内部をのぞけるようにすればコアが見えますよ。

金井


▼黒ＦＤ３型さん：
>▼キンタロさん：
>>▼黒ＦＤ３型さん：
>>>はじめまして。平成７年式の３型に乗っているのですが、ＦＤのヒートインジケーターが点灯する条件って排気温の上昇以外にもあるのでしょうか？
>>>ジムカーナ中にちょくちょく点灯したり消えたりして燃料補正が入ってしまうのですが、順番待ちのアイドリング中などのあまり負荷をかけていないような時によく点灯するので原因がよくわからず困っています。
>>
>>
>>こんばんは。　キンタロと申します。
>>
>>それは排気温度のセンサーではありません。
>>触媒の温度センサーです。
>>
>>触媒が過熱すると言う事は、
>>未燃焼ガスが多いと言う事です。
>>
>>５型からは付いてないので、
>>アイドル失火の故障コードが出るように
>>なっています。
>>
>>主な原因は点火系です。
>>
>>プラグ。　コード。　コイル。
>>大丈夫ですか？
>>
>>参考にして下さい。
>>
>>KINTARO
>
>キンタロさん回答ありがとうございます。
>
>コイル以外の点火まわりは一通り手を入れているのと
>（コイルも一応末期に見られるような症状は無かった）、
>普段乗りで警告が出たことが一回も無いので、
>未燃焼ガスが多いってことはどこかしらの不具合
>（前回のときは１か月くらい前で、エアポンプの固定ボルトが抜ける寸前までゆるんでいて、それを締めたらつかなくなった。今回はサーモカバーのセンサー部に水が漏れた形跡あり）
>で燃料増量補正が入っているのが原因な可能性が高そうですかね？
Re:ヒートインジケーターについて
 黒ＦＤ３型  - 12/10/2(火) 18:08 -
   ▼ナイトスポーツさん：
>こんばんは。
>ナイトスポーツ　金井です。
>
>はい。キャタセンサーの警告は
>触媒の温度が上がって点灯します。
>キンタロさんのおっしゃる通り点火系が怪しいのですが
>まず触媒本体も確認してみてください。
>内部が崩れて破損していても、排気のつまりで抵抗となり
>その付近の温度が上昇することもあります。
>フロントパイプ側のフランジ部で外して
>内部をのぞけるようにすればコアが見えますよ。
>
>金井
>
>
>▼黒ＦＤ３型さん：
>>▼キンタロさん：
>>>▼黒ＦＤ３型さん：
>>>>はじめまして。平成７年式の３型に乗っているのですが、ＦＤのヒートインジケーターが点灯する条件って排気温の上昇以外にもあるのでしょうか？
>>>>ジムカーナ中にちょくちょく点灯したり消えたりして燃料補正が入ってしまうのですが、順番待ちのアイドリング中などのあまり負荷をかけていないような時によく点灯するので原因がよくわからず困っています。
>>>
>>>
>>>こんばんは。　キンタロと申します。
>>>
>>>それは排気温度のセンサーではありません。
>>>触媒の温度センサーです。
>>>
>>>触媒が過熱すると言う事は、
>>>未燃焼ガスが多いと言う事です。
>>>
>>>５型からは付いてないので、
>>>アイドル失火の故障コードが出るように
>>>なっています。
>>>
>>>主な原因は点火系です。
>>>
>>>プラグ。　コード。　コイル。
>>>大丈夫ですか？
>>>
>>>参考にして下さい。
>>>
>>>KINTARO
>>
>>キンタロさん回答ありがとうございます。
>>
>>コイル以外の点火まわりは一通り手を入れているのと
>>（コイルも一応末期に見られるような症状は無かった）、
>>普段乗りで警告が出たことが一回も無いので、
>>未燃焼ガスが多いってことはどこかしらの不具合
>>（前回のときは１か月くらい前で、エアポンプの固定ボルトが抜ける寸前までゆるんでいて、それを締めたらつかなくなった。今回はサーモカバーのセンサー部に水が漏れた形跡あり）
>>で燃料増量補正が入っているのが原因な可能性が高そうですかね？

回答ありがとうございます。
一応触媒は一度中を見て大丈夫だった時から特に破損したような感触（カラカラ音とか）は無く、高回転での失火も特に起こらずにきれいに回るのですが、
ＥＢＳIIIの指定圧までブーストが上がらなかったり（0.8指定で0.6ちょっとで止まる）、
エアコンなどのアイドル補正が時々上手く入らない、
アフターファイアが若干多い（特に駐車時）といったこともあるので、
とりあえず触媒の中を見て大丈夫なようならコイルを換えてみる線でいこうかと思います。
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