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オイルキャッチ＆エアセパレーターについて 山下 13/1/27(日) 14:28

Re:オイルキャッチ＆エアセパレーターについて ナイトスポーツ 13/1/27(日) 14:54

Re:オイルキャッチ＆エアセパレーターについて 山下 13/1/27(日) 15:05

Re:オイルキャッチ＆エアセパレーターについて ナイトスポーツ 13/1/27(日) 18:43


	オイルキャッチ＆エアセパレーターについて

山下

- 13/1/27(日) 14:28 -

　お世話になります。
　私は平成１１年式5型ＲＢのＦＤを所有しております。
　先日、近くのショップにて御社のオイルキャッチ＆エアセパレーターを購入して取り付けたのですが、私のＦＤにはもともとオイルキャッチタンクは設置しておらず、現状は御社のオイルキャッチ＆エアセパレーターのみの装着です。
　ショップからも御社に確認はしていただいたそうなのですが、オイルキャッチタンクとの併用が推奨とのことでした。
　サーキット走行はせず基本的に街乗りオンリーなのでブローバイの量があまりに多いようなら、オイルキャッチタンクを追加しようと思っておりますが、御社のオイルキャッチ＆エアセパレーターのみの設置で当面の問題等ありますか？
　通常オイルキャッチタンクですとタンクからタービン？にオイル分を除いたエアーが行くように思うのですが、オイルキャッチ＆エアセパレーターのみの設置ですとオイルパンに戻る経路のみになりますので、少々心配になった次第です。
　ご返事よろしくお願いします。


	Re:オイルキャッチ＆エアセパレーターについて

ナイトスポーツ

- 13/1/27(日) 14:54 -

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。これはキャッチタンクがある前提のものです。
でも今の経路でも問題は起きません。

ブローバイが多いのはそれはそれで原因の究明が必要ですね。
キャッチタンク等を装着してもブローバイが多い事を解決できているわけではないので。
メタポンのノズルがワンウェイしなくなり逆流してくる車両は結構多いです。

ご参考まで。。

金井

▼山下さん：
>　お世話になります。
>　私は平成１１年式5型ＲＢのＦＤを所有しております。
>　先日、近くのショップにて御社のオイルキャッチ＆エアセパレーターを購入して取り付けたのですが、私のＦＤにはもともとオイルキャッチタンクは設置しておらず、現状は御社のオイルキャッチ＆エアセパレーターのみの装着です。
>　ショップからも御社に確認はしていただいたそうなのですが、オイルキャッチタンクとの併用が推奨とのことでした。
>　サーキット走行はせず基本的に街乗りオンリーなのでブローバイの量があまりに多いようなら、オイルキャッチタンクを追加しようと思っておりますが、御社のオイルキャッチ＆エアセパレーターのみの設置で当面の問題等ありますか？
>　通常オイルキャッチタンクですとタンクからタービン？にオイル分を除いたエアーが行くように思うのですが、オイルキャッチ＆エアセパレーターのみの設置ですとオイルパンに戻る経路のみになりますので、少々心配になった次第です。
>　ご返事よろしくお願いします。


	Re:オイルキャッチ＆エアセパレーターについて

山下

- 13/1/27(日) 15:05 -

迅速な回答ありがとうございます。
やはり年数、距離数ともに伸びてきた車なので、レストア感覚のメンテナンスが必要ですね。
オイルキャッチタンクは近い内に取り付けて見ます。
メタポンは想定していませんでしたが、なにが故障してもおかしくない車、燃費もなぜかリッターあたり以前に比べ、1kmぐらい落ち込んできて凹んでいます。


	Re:オイルキャッチ＆エアセパレーターについて

ナイトスポーツ

- 13/1/27(日) 18:43 -

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。メタポンかタービンのカーボンシールかというところでしょうか。。
なんにせよまずきちんと点検ですね。

必ず治りますよ。

金井

▼山下さん：
>迅速な回答ありがとうございます。
>やはり年数、距離数ともに伸びてきた車なので、レストア感覚のメンテナンスが必要ですね。
>オイルキャッチタンクは近い内に取り付けて見ます。
>メタポンは想定していませんでしたが、なにが故障してもおかしくない車、燃費もなぜかリッターあたり以前に比べ、1kmぐらい落ち込んできて凹んでいます。


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