2013 / 5
 
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▼ エンジンルーム内からの白煙について SUNDAY プライベーター 13/5/5(日) 11:27
Re:エンジンルーム内からの白煙について ナイトスポーツ 13/5/5(日) 18:02
Re:エンジンルーム内からの白煙について SUNDAY プライベーター 13/5/26(日) 22:16
Re:エンジンルーム内からの白煙について ナイトスポーツ 13/5/27(月) 14:11
Re:エンジンルーム内からの白煙について SUNDAY プライベーター 13/5/27(月) 21:46
Re:エンジンルーム内からの白煙について ナイトスポーツ 13/5/29(水) 13:29
Re:エンジンルーム内からの白煙について SUNDAY プライベーター 13/5/29(水) 22:34
エンジンルーム内からの白煙について
 SUNDAY プライベーター E-MAIL  - 13/5/5(日) 11:27 -
   少し前からエンジンを始動させて30秒くらいすると
白煙が上がります。
エンジン温度の上昇とともに白煙は次第に濃くなり
暖気が完了（水温80度）する頃には完全になくなります。
白煙が出る場所はエアポンプの下、プライマリータービン
付近からです。
連続でエンジンを始動させると白煙はでないのですが
一晩置いてエンジンを始動させると白煙が上がります。

この白煙がオイルによるものか、クーラントによるものかが
当方で判断できません。（ニオイで判るものでしょうか）

先日エアポンプやターボ周りの配管を取り外し点検してみました。
プライマリー側のタービンオイル供給フィッティング部がオイルで
濡れており、エギゾーストハウジングもしっとり湿っていたので
フィッテイングライン、ガスケット一式を新品に交換しましたが
状況は全く変わりませんでした。

車両火災の心配もあり、今は心配で動かす事が出来ません。

このようなトラブルの事例などございましたら
解決策を教えて下さい。
Re:エンジンルーム内からの白煙について
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 13/5/5(日) 18:02 -
   こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。タービン付近からの白煙は
プライマリとセカンダリの集合パイプのつなぎ目に入っている
Oリングからブローバイオイルが垂れてくるというのが多いですね。
それが遮熱板に当たって温度上昇と共に白煙になり
ある程度すると止まる。。というものです。
タービン付近のオイル汚れをよく確認してみて下さい。
どこから垂れているかがおおよそ判断つきますよ。

金井


▼SUNDAY プライベーターさん：
>少し前からエンジンを始動させて30秒くらいすると
>白煙が上がります。
>エンジン温度の上昇とともに白煙は次第に濃くなり
>暖気が完了（水温80度）する頃には完全になくなります。
>白煙が出る場所はエアポンプの下、プライマリータービン
>付近からです。
>連続でエンジンを始動させると白煙はでないのですが
>一晩置いてエンジンを始動させると白煙が上がります。
>
>この白煙がオイルによるものか、クーラントによるものかが
>当方で判断できません。（ニオイで判るものでしょうか）
>
>先日エアポンプやターボ周りの配管を取り外し点検してみました。
>プライマリー側のタービンオイル供給フィッティング部がオイルで
>濡れており、エギゾーストハウジングもしっとり湿っていたので
>フィッテイングライン、ガスケット一式を新品に交換しましたが
>状況は全く変わりませんでした。
>
>車両火災の心配もあり、今は心配で動かす事が出来ません。
>
>このようなトラブルの事例などございましたら
>解決策を教えて下さい。
Re:エンジンルーム内からの白煙について
 SUNDAY プライベーター E-MAIL  - 13/5/26(日) 22:16 -
   アドバイスありがとうございました。
O-リング、ガスケット等新品に交換しましたが症状は今だ変わりません。
ブロバイ対策として御社のセパレートタンクを取り付けております。
お陰様でタービンへのブロバイは激減しております。
場所の特定としてはプライマリータービンのEXハウジングがしっとり
湿っております。
遮熱板にはオイルが垂れた痕跡はありませんでした。
原因はEXハウジングでしょうか？

▼ナイトスポーツさん：
>こんにちは。
>ナイトスポーツ　金井です。
>
>はい。タービン付近からの白煙は
>プライマリとセカンダリの集合パイプのつなぎ目に入っている
>Oリングからブローバイオイルが垂れてくるというのが多いですね。
>それが遮熱板に当たって温度上昇と共に白煙になり
>ある程度すると止まる。。というものです。
>タービン付近のオイル汚れをよく確認してみて下さい。
>どこから垂れているかがおおよそ判断つきますよ。
>
>金井
>
>
>▼SUNDAY プライベーターさん：
>>少し前からエンジンを始動させて30秒くらいすると
>>白煙が上がります。
>>エンジン温度の上昇とともに白煙は次第に濃くなり
>>暖気が完了（水温80度）する頃には完全になくなります。
>>白煙が出る場所はエアポンプの下、プライマリータービン
>>付近からです。
>>連続でエンジンを始動させると白煙はでないのですが
>>一晩置いてエンジンを始動させると白煙が上がります。
>>
>>この白煙がオイルによるものか、クーラントによるものかが
>>当方で判断できません。（ニオイで判るものでしょうか）
>>
>>先日エアポンプやターボ周りの配管を取り外し点検してみました。
>>プライマリー側のタービンオイル供給フィッティング部がオイルで
>>濡れており、エギゾーストハウジングもしっとり湿っていたので
>>フィッテイングライン、ガスケット一式を新品に交換しましたが
>>状況は全く変わりませんでした。
>>
>>車両火災の心配もあり、今は心配で動かす事が出来ません。
>>
>>このようなトラブルの事例などございましたら
>>解決策を教えて下さい。
Re:エンジンルーム内からの白煙について
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 13/5/27(月) 14:11 -
   こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。そうなると、プライマリのカーボンシールが怪しいですね。。
カーボンシールはタービンのOH時に交換するものです。
ここからは実際の点検での判断が必要となります。

ご参考までに・・

金井


▼SUNDAY プライベーターさん：
>アドバイスありがとうございました。
>O-リング、ガスケット等新品に交換しましたが症状は今だ変わりません。
>ブロバイ対策として御社のセパレートタンクを取り付けております。
>お陰様でタービンへのブロバイは激減しております。
>場所の特定としてはプライマリータービンのEXハウジングがしっとり
>湿っております。
>遮熱板にはオイルが垂れた痕跡はありませんでした。
>原因はEXハウジングでしょうか？
>
>▼ナイトスポーツさん：
>>こんにちは。
>>ナイトスポーツ　金井です。
>>
>>はい。タービン付近からの白煙は
>>プライマリとセカンダリの集合パイプのつなぎ目に入っている
>>Oリングからブローバイオイルが垂れてくるというのが多いですね。
>>それが遮熱板に当たって温度上昇と共に白煙になり
>>ある程度すると止まる。。というものです。
>>タービン付近のオイル汚れをよく確認してみて下さい。
>>どこから垂れているかがおおよそ判断つきますよ。
>>
>>金井
>>
>>
>>▼SUNDAY プライベーターさん：
>>>少し前からエンジンを始動させて30秒くらいすると
>>>白煙が上がります。
>>>エンジン温度の上昇とともに白煙は次第に濃くなり
>>>暖気が完了（水温80度）する頃には完全になくなります。
>>>白煙が出る場所はエアポンプの下、プライマリータービン
>>>付近からです。
>>>連続でエンジンを始動させると白煙はでないのですが
>>>一晩置いてエンジンを始動させると白煙が上がります。
>>>
>>>この白煙がオイルによるものか、クーラントによるものかが
>>>当方で判断できません。（ニオイで判るものでしょうか）
>>>
>>>先日エアポンプやターボ周りの配管を取り外し点検してみました。
>>>プライマリー側のタービンオイル供給フィッティング部がオイルで
>>>濡れており、エギゾーストハウジングもしっとり湿っていたので
>>>フィッテイングライン、ガスケット一式を新品に交換しましたが
>>>状況は全く変わりませんでした。
>>>
>>>車両火災の心配もあり、今は心配で動かす事が出来ません。
>>>
>>>このようなトラブルの事例などございましたら
>>>解決策を教えて下さい。
Re:エンジンルーム内からの白煙について
 SUNDAY プライベーター E-MAIL  - 13/5/27(月) 21:46 -
   金井様、貴重なご意見ありがとうございました。
白煙停止後20〜30分走行しております。
エンジン停止後も白煙が出る様子はありません。
オイルレベルゲージで確認していますが
オイルがそれ程減っている様子もありません。
車両火災に繋がる恐れはあるのでしょうか？
それだけが心配なのですが...
難しいご質問かの知れませんが
分かる範囲で構いませんのでご教授して頂けますでしょうか？

▼ナイトスポーツさん：
>こんにちは。
>ナイトスポーツ　金井です。
>
>はい。そうなると、プライマリのカーボンシールが怪しいですね。。
>カーボンシールはタービンのOH時に交換するものです。
>ここからは実際の点検での判断が必要となります。
>
>ご参考までに・・
>
>金井
>
>
>▼SUNDAY プライベーターさん：
>>アドバイスありがとうございました。
>>O-リング、ガスケット等新品に交換しましたが症状は今だ変わりません。
>>ブロバイ対策として御社のセパレートタンクを取り付けております。
>>お陰様でタービンへのブロバイは激減しております。
>>場所の特定としてはプライマリータービンのEXハウジングがしっとり
>>湿っております。
>>遮熱板にはオイルが垂れた痕跡はありませんでした。
>>原因はEXハウジングでしょうか？
>>
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>こんにちは。
>>>ナイトスポーツ　金井です。
>>>
>>>はい。タービン付近からの白煙は
>>>プライマリとセカンダリの集合パイプのつなぎ目に入っている
>>>Oリングからブローバイオイルが垂れてくるというのが多いですね。
>>>それが遮熱板に当たって温度上昇と共に白煙になり
>>>ある程度すると止まる。。というものです。
>>>タービン付近のオイル汚れをよく確認してみて下さい。
>>>どこから垂れているかがおおよそ判断つきますよ。
>>>
>>>金井
>>>
>>>
>>>▼SUNDAY プライベーターさん：
>>>>少し前からエンジンを始動させて30秒くらいすると
>>>>白煙が上がります。
>>>>エンジン温度の上昇とともに白煙は次第に濃くなり
>>>>暖気が完了（水温80度）する頃には完全になくなります。
>>>>白煙が出る場所はエアポンプの下、プライマリータービン
>>>>付近からです。
>>>>連続でエンジンを始動させると白煙はでないのですが
>>>>一晩置いてエンジンを始動させると白煙が上がります。
>>>>
>>>>この白煙がオイルによるものか、クーラントによるものかが
>>>>当方で判断できません。（ニオイで判るものでしょうか）
>>>>
>>>>先日エアポンプやターボ周りの配管を取り外し点検してみました。
>>>>プライマリー側のタービンオイル供給フィッティング部がオイルで
>>>>濡れており、エギゾーストハウジングもしっとり湿っていたので
>>>>フィッテイングライン、ガスケット一式を新品に交換しましたが
>>>>状況は全く変わりませんでした。
>>>>
>>>>車両火災の心配もあり、今は心配で動かす事が出来ません。
>>>>
>>>>このようなトラブルの事例などございましたら
>>>>解決策を教えて下さい。
Re:エンジンルーム内からの白煙について
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 13/5/29(水) 13:29 -
   こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。
かなりのオイルが吹き出ていても
車両火災になる事は稀ですが
実際に起きた車もあります。
どこの部分にどれだけのオイルがかかって
どんなタイミングで起こるかという、
条件的な違いで起こりますね。

金井


▼SUNDAY プライベーターさん：
>金井様、貴重なご意見ありがとうございました。
>白煙停止後20〜30分走行しております。
>エンジン停止後も白煙が出る様子はありません。
>オイルレベルゲージで確認していますが
>オイルがそれ程減っている様子もありません。
>車両火災に繋がる恐れはあるのでしょうか？
>それだけが心配なのですが...
>難しいご質問かの知れませんが
>分かる範囲で構いませんのでご教授して頂けますでしょうか？
>
>▼ナイトスポーツさん：
>>こんにちは。
>>ナイトスポーツ　金井です。
>>
>>はい。そうなると、プライマリのカーボンシールが怪しいですね。。
>>カーボンシールはタービンのOH時に交換するものです。
>>ここからは実際の点検での判断が必要となります。
>>
>>ご参考までに・・
>>
>>金井
>>
>>
>>▼SUNDAY プライベーターさん：
>>>アドバイスありがとうございました。
>>>O-リング、ガスケット等新品に交換しましたが症状は今だ変わりません。
>>>ブロバイ対策として御社のセパレートタンクを取り付けております。
>>>お陰様でタービンへのブロバイは激減しております。
>>>場所の特定としてはプライマリータービンのEXハウジングがしっとり
>>>湿っております。
>>>遮熱板にはオイルが垂れた痕跡はありませんでした。
>>>原因はEXハウジングでしょうか？
>>>
>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>こんにちは。
>>>>ナイトスポーツ　金井です。
>>>>
>>>>はい。タービン付近からの白煙は
>>>>プライマリとセカンダリの集合パイプのつなぎ目に入っている
>>>>Oリングからブローバイオイルが垂れてくるというのが多いですね。
>>>>それが遮熱板に当たって温度上昇と共に白煙になり
>>>>ある程度すると止まる。。というものです。
>>>>タービン付近のオイル汚れをよく確認してみて下さい。
>>>>どこから垂れているかがおおよそ判断つきますよ。
>>>>
>>>>金井
>>>>
>>>>
>>>>▼SUNDAY プライベーターさん：
>>>>>少し前からエンジンを始動させて30秒くらいすると
>>>>>白煙が上がります。
>>>>>エンジン温度の上昇とともに白煙は次第に濃くなり
>>>>>暖気が完了（水温80度）する頃には完全になくなります。
>>>>>白煙が出る場所はエアポンプの下、プライマリータービン
>>>>>付近からです。
>>>>>連続でエンジンを始動させると白煙はでないのですが
>>>>>一晩置いてエンジンを始動させると白煙が上がります。
>>>>>
>>>>>この白煙がオイルによるものか、クーラントによるものかが
>>>>>当方で判断できません。（ニオイで判るものでしょうか）
>>>>>
>>>>>先日エアポンプやターボ周りの配管を取り外し点検してみました。
>>>>>プライマリー側のタービンオイル供給フィッティング部がオイルで
>>>>>濡れており、エギゾーストハウジングもしっとり湿っていたので
>>>>>フィッテイングライン、ガスケット一式を新品に交換しましたが
>>>>>状況は全く変わりませんでした。
>>>>>
>>>>>車両火災の心配もあり、今は心配で動かす事が出来ません。
>>>>>
>>>>>このようなトラブルの事例などございましたら
>>>>>解決策を教えて下さい。
Re:エンジンルーム内からの白煙について
 SUNDAY プライベーター E-MAIL  - 13/5/29(水) 22:34 -
   金井様

親切、丁寧なアドバイスありがとうございました。
とても参考になりました！


▼ナイトスポーツさん：
>こんにちは。
>ナイトスポーツ　金井です。
>
>はい。
>かなりのオイルが吹き出ていても
>車両火災になる事は稀ですが
>実際に起きた車もあります。
>どこの部分にどれだけのオイルがかかって
>どんなタイミングで起こるかという、
>条件的な違いで起こりますね。
>
>金井
>
>
>▼SUNDAY プライベーターさん：
>>金井様、貴重なご意見ありがとうございました。
>>白煙停止後20〜30分走行しております。
>>エンジン停止後も白煙が出る様子はありません。
>>オイルレベルゲージで確認していますが
>>オイルがそれ程減っている様子もありません。
>>車両火災に繋がる恐れはあるのでしょうか？
>>それだけが心配なのですが...
>>難しいご質問かの知れませんが
>>分かる範囲で構いませんのでご教授して頂けますでしょうか？
>>
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>こんにちは。
>>>ナイトスポーツ　金井です。
>>>
>>>はい。そうなると、プライマリのカーボンシールが怪しいですね。。
>>>カーボンシールはタービンのOH時に交換するものです。
>>>ここからは実際の点検での判断が必要となります。
>>>
>>>ご参考までに・・
>>>
>>>金井
>>>
>>>
>>>▼SUNDAY プライベーターさん：
>>>>アドバイスありがとうございました。
>>>>O-リング、ガスケット等新品に交換しましたが症状は今だ変わりません。
>>>>ブロバイ対策として御社のセパレートタンクを取り付けております。
>>>>お陰様でタービンへのブロバイは激減しております。
>>>>場所の特定としてはプライマリータービンのEXハウジングがしっとり
>>>>湿っております。
>>>>遮熱板にはオイルが垂れた痕跡はありませんでした。
>>>>原因はEXハウジングでしょうか？
>>>>
>>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>>こんにちは。
>>>>>ナイトスポーツ　金井です。
>>>>>
>>>>>はい。タービン付近からの白煙は
>>>>>プライマリとセカンダリの集合パイプのつなぎ目に入っている
>>>>>Oリングからブローバイオイルが垂れてくるというのが多いですね。
>>>>>それが遮熱板に当たって温度上昇と共に白煙になり
>>>>>ある程度すると止まる。。というものです。
>>>>>タービン付近のオイル汚れをよく確認してみて下さい。
>>>>>どこから垂れているかがおおよそ判断つきますよ。
>>>>>
>>>>>金井
>>>>>
>>>>>
>>>>>▼SUNDAY プライベーターさん：
>>>>>>少し前からエンジンを始動させて30秒くらいすると
>>>>>>白煙が上がります。
>>>>>>エンジン温度の上昇とともに白煙は次第に濃くなり
>>>>>>暖気が完了（水温80度）する頃には完全になくなります。
>>>>>>白煙が出る場所はエアポンプの下、プライマリータービン
>>>>>>付近からです。
>>>>>>連続でエンジンを始動させると白煙はでないのですが
>>>>>>一晩置いてエンジンを始動させると白煙が上がります。
>>>>>>
>>>>>>この白煙がオイルによるものか、クーラントによるものかが
>>>>>>当方で判断できません。（ニオイで判るものでしょうか）
>>>>>>
>>>>>>先日エアポンプやターボ周りの配管を取り外し点検してみました。
>>>>>>プライマリー側のタービンオイル供給フィッティング部がオイルで
>>>>>>濡れており、エギゾーストハウジングもしっとり湿っていたので
>>>>>>フィッテイングライン、ガスケット一式を新品に交換しましたが
>>>>>>状況は全く変わりませんでした。
>>>>>>
>>>>>>車両火災の心配もあり、今は心配で動かす事が出来ません。
>>>>>>
>>>>>>このようなトラブルの事例などございましたら
>>>>>>解決策を教えて下さい。
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