2013 / 10
 
  新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定  
9 / 18 ﾂﾘｰ ←次へ　｜　前へ→
▼ クラッチのミートポイントについて nana 13/10/25(金) 0:41
Re:クラッチのミートポイントについて ナイトスポーツ 13/10/25(金) 14:23
Re:クラッチのミートポイントについて nana 13/10/25(金) 22:13
クラッチのミートポイントについて
 nana  - 13/10/25(金) 0:41 -
引用なし
パスワード
   いつも参考にさせて頂いています。

FD3Sのクラッチのミートポイントについて、
始動後と暖気後で変化が激しいので困っています。
現在の仕様はATSツインカーボンクラッチです。

具体的には、
・始動後は奥でつながり、ペダルに遊びもある。
・暖気後は手前（中央付近）になり、ペダルの遊びが全くなくなる。
・副作用でペダルが重くなる。
・1年程この状態で乗っているが、異音やクラッチが切れない等の
トラブルはなくサーキットも普通に走れる。
といった状態です。

ミートポイントは始動後（冷間時）の状態で合わせています。
クラッチマスターを新品にしましたが、変化ありませんでした。

取り付けた店に聞いてもよくわからないそうです。
個人的にはカーボンだから熱が入ればミートポイントが変わるのか、
作動変更パーツのせいなのか、と半ばあきらめています。

質問ですが、
・どういった原因が考えられますでしょうか？
・ペダルに遊びがない状態で乗っても問題ないのでしょうか？

以上よろしくお願いします。
Re:クラッチのミートポイントについて
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 13/10/25(金) 14:23 -
引用なし
パスワード
   こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。具体的な商品名が出ていますので
その商品についてではなく
一般的な事として書きますと
ミートポイントが変わる原因はおおよそクラッチの油圧系統の問題と
熱による変化です。
クラッチマスターは替えたとありますし、ホースやレリーズシリンダに
問題が無ければあとはクラッチ側でしょうか。
となるとここからは何が起きているか憶測では書けませんし
現状を点検させて頂くより無いでしょう。
ATSさんなら何か特長を知っているかもしれません。
訪ねてみてはいかがでしょうか。

金井


▼nanaさん：
>いつも参考にさせて頂いています。
>
>FD3Sのクラッチのミートポイントについて、
>始動後と暖気後で変化が激しいので困っています。
>現在の仕様はATSツインカーボンクラッチです。
>
>具体的には、
>・始動後は奥でつながり、ペダルに遊びもある。
>・暖気後は手前（中央付近）になり、ペダルの遊びが全くなくなる。
>・副作用でペダルが重くなる。
>・1年程この状態で乗っているが、異音やクラッチが切れない等の
>トラブルはなくサーキットも普通に走れる。
>といった状態です。
>
>ミートポイントは始動後（冷間時）の状態で合わせています。
>クラッチマスターを新品にしましたが、変化ありませんでした。
>
>取り付けた店に聞いてもよくわからないそうです。
>個人的にはカーボンだから熱が入ればミートポイントが変わるのか、
>作動変更パーツのせいなのか、と半ばあきらめています。
>
>質問ですが、
>・どういった原因が考えられますでしょうか？
>・ペダルに遊びがない状態で乗っても問題ないのでしょうか？
>
>以上よろしくお願いします。
Re:クラッチのミートポイントについて
 nana  - 13/10/25(金) 22:13 -
引用なし
パスワード
   返信ありがとうございます。

フルード漏れもなくエア抜きはしっかりやっているので
油圧系は問題ないと思います。
仰るように、やはりメーカーに聞いてみようと思います。
ペダルの遊びがなくなるのが気になりますが、
ミートポイントの変化以外に今まで問題なかったので
とりあえずこのまま乗ります。

回答ありがとうございました。


▼ナイトスポーツさん：
>こんにちは。
>ナイトスポーツ　金井です。
>
>はい。具体的な商品名が出ていますので
>その商品についてではなく
>一般的な事として書きますと
>ミートポイントが変わる原因はおおよそクラッチの油圧系統の問題と
>熱による変化です。
>クラッチマスターは替えたとありますし、ホースやレリーズシリンダに
>問題が無ければあとはクラッチ側でしょうか。
>となるとここからは何が起きているか憶測では書けませんし
>現状を点検させて頂くより無いでしょう。
>ATSさんなら何か特長を知っているかもしれません。
>訪ねてみてはいかがでしょうか。
>
>金井
>
>
>▼nanaさん：
>>いつも参考にさせて頂いています。
>>
>>FD3Sのクラッチのミートポイントについて、
>>始動後と暖気後で変化が激しいので困っています。
>>現在の仕様はATSツインカーボンクラッチです。
>>
>>具体的には、
>>・始動後は奥でつながり、ペダルに遊びもある。
>>・暖気後は手前（中央付近）になり、ペダルの遊びが全くなくなる。
>>・副作用でペダルが重くなる。
>>・1年程この状態で乗っているが、異音やクラッチが切れない等の
>>トラブルはなくサーキットも普通に走れる。
>>といった状態です。
>>
>>ミートポイントは始動後（冷間時）の状態で合わせています。
>>クラッチマスターを新品にしましたが、変化ありませんでした。
>>
>>取り付けた店に聞いてもよくわからないそうです。
>>個人的にはカーボンだから熱が入ればミートポイントが変わるのか、
>>作動変更パーツのせいなのか、と半ばあきらめています。
>>
>>質問ですが、
>>・どういった原因が考えられますでしょうか？
>>・ペダルに遊びがない状態で乗っても問題ないのでしょうか？
>>
>>以上よろしくお願いします。
  新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定  
9 / 18 ﾂﾘｰ ←次へ　｜　前へ→
ページ：  ┃  記事番号：
0
(SS)C-BOARD v3.8 is Free