2014 / 01
 
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▼ メタリットと負圧の関係性について 門林 14/1/15(水) 16:11
Re:メタリットと負圧の関係性について ナイトスポーツ 14/1/16(木) 13:39
Re:メタリットと負圧の関係性について 門林 14/1/16(木) 23:58
メタリットと負圧の関係性について
 門林 E-MAIL  - 14/1/15(水) 16:11 -
引用なし
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   はじめまして、門林と申します。
FD1型で冷間始動後10〜20キロ走行後に発生する
アイドル不調に悩まされています。

不調発生前の負圧-56kPa
不調発生後の負圧-35kPa
EG圧縮8.5〜8.7
1晩置くとひとまず正常に戻る
吸気系では問題見つけられず
改造点はメタリットのみ

上記状態で次に排気系を
疑おうと思うのですが
・触媒でこんな中途半端な不調は起こり得るのでしょうか？
・万一、触媒が詰まった場合は負圧は下がるものなのでしょうか？
Re:メタリットと負圧の関係性について
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 14/1/16(木) 13:39 -
引用なし
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   こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

お返事遅れてしまってすみません。

はい。メタリットの装着（排気系の交換）と負圧は
関係しません。
よほど破損が激しくて完全に塞いでしまうような事になれば
別ですが・・
暖まってからは症状が無くなるなどであれば
触媒ではないでしょう。
プラグは純正か
スロポジは調整されているか
エアポンプは回っているか・・
などから確認されてみてはいかがでしょうか。

金井


▼門林さん：
>はじめまして、門林と申します。
>FD1型で冷間始動後10〜20キロ走行後に発生する
>アイドル不調に悩まされています。
>
>不調発生前の負圧-56kPa
>不調発生後の負圧-35kPa
>EG圧縮8.5〜8.7
>1晩置くとひとまず正常に戻る
>吸気系では問題見つけられず
>改造点はメタリットのみ
>
>上記状態で次に排気系を
>疑おうと思うのですが
>・触媒でこんな中途半端な不調は起こり得るのでしょうか？
>・万一、触媒が詰まった場合は負圧は下がるものなのでしょうか？
Re:メタリットと負圧の関係性について
 門林 E-MAIL  - 14/1/16(木) 23:58 -
引用なし
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   早速の返信ありがとうございます。

点火系全交換と、スロセン交換は
半年前にやっています。
ですが、エアポンプも関係している
という考えは全くありませんでした。
非常に助かります。

といっても、一応回っているようですが
念のため吐出圧の確認をすることにします。

お忙しい中お手数おかけしました。
ありがとうございました。
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