2017 / 05
 
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▼ FDの圧縮について なな太郎 22/9/25(日) 20:13
Re:FDの圧縮について ナイトスポーツ 22/10/5(水) 19:25
FDの圧縮について
 なな太郎  - 22/9/25(日) 20:13 -
引用なし
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   忙しい所恐縮ですがお聞きしたいことあり投稿しました。FD3Sに乗ってます。7年ほど前にエンジンブローしてエンジンオーバーホールして同時にHKSのTO4SとHKSのVマウントにしました。オーバーホールして13000キロほど走ったころ圧縮計ったら一番低い所で7.8でした。低いですよね？エンジンブローしたのがトラウマになってアクセル踏めてません。自分は走り屋とかサーキット走行は無縁です。しかし、セブンの醍醐味と言えばブースト0.9とか1.0とかの走りが出来てこそだと思ってます。そこでお聞きしたいのですが圧縮7.8とかでブースト0.9とか1.0とかは危険だと思いますか？
圧縮だけが全てでは無いと思ってますしブローは他にも要素あると思いますがご意見お聞かせ下さい。
Re:FDの圧縮について
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 22/10/5(水) 19:25 -
引用なし
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   こんにちは。
ナイトスポーツ金井です。

はい。圧縮圧力とエンジンが壊れるかどうかは別のことです。
低いから壊れる・・ようなことはありません。
セッティングやエンジン周辺の補機部品の劣化や間違った組付け等による
ノッキングの発生がエンジンを壊します。
そのコンプレッションだからブーストをかけられない
ということはありません。
それよりも心配なことはたくさんあります。
きちんと補機まで見直し、燃圧や水温も含めて完調で初めてセッティングが
成り立ちますから
OHのときにどこまで見直していて、どこまで完全に組まれているかにかかってきます。
金井


▼なな太郎さん：
>忙しい所恐縮ですがお聞きしたいことあり投稿しました。FD3Sに乗ってます。7年ほど前にエンジンブローしてエンジンオーバーホールして同時にHKSのTO4SとHKSのVマウントにしました。オーバーホールして13000キロほど走ったころ圧縮計ったら一番低い所で7.8でした。低いですよね？エンジンブローしたのがトラウマになってアクセル踏めてません。自分は走り屋とかサーキット走行は無縁です。しかし、セブンの醍醐味と言えばブースト0.9とか1.0とかの走りが出来てこそだと思ってます。そこでお聞きしたいのですが圧縮7.8とかでブースト0.9とか1.0とかは危険だと思いますか？
>圧縮だけが全てでは無いと思ってますしブローは他にも要素あると思いますがご意見お聞かせ下さい。
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