2005 / 11
 
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エンジン耐久性
 FDI型  - 05/11/5(土) 2:59 -
   こんにちは。

素人質問で申し訳ありません。I型のＦＤなのですがエンジン、タービンノーマルで

１．剥き出しエアクリ＋車検対応マフラー＋４ＢＥＡＴ＋ＥＢＳ３でブースト0.9　と

２．剥き出しエアクリ＋社外フロントパイプ＋メタリット＋車検対応マフラー＋４ＢＥＡＴ＋ＥＢＳ３でブースト0.8

ではどちらのほうがストレートで加速がありますか？またどちらのほうが
エンジンとタービンの耐久性の観点で負担が大きいでしょうか？

２をブースト0.9に設定した場合、１と比べてどれくらい耐久性が変わるものなのでしょうか？

よろしくお願いします。
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▼ エンジン耐久性 FDI型 05/11/5(土) 2:59 ≪
Re:エンジン耐久性 ナイトスポーツ 05/11/5(土) 9:25
Re:エンジン耐久性 FDI型 05/11/6(日) 3:54
Re:エンジン耐久性 ナイトスポーツ 05/11/6(日) 10:27
Re:エンジン耐久性 FD１型 05/11/7(月) 1:16
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