2005 / 11
 
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Re:エンジン耐久性
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 05/11/5(土) 9:25 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼FDI型さん：
>こんにちは。
>
>素人質問で申し訳ありません。I型のＦＤなのですがエンジン、タービンノーマルで
>
>１．剥き出しエアクリ＋車検対応マフラー＋４ＢＥＡＴ＋ＥＢＳ３でブースト0.9　と

２８０−２９０馬力ぐらいでしょう。

>
>２．剥き出しエアクリ＋社外フロントパイプ＋メタリット＋車検対応マフラー＋４ＢＥＡＴ＋ＥＢＳ３でブースト0.8

２９０−３００馬力ぐらいではないでしょうか。


>
>ではどちらのほうがストレートで加速がありますか？またどちらのほうが
>エンジンとタービンの耐久性の観点で負担が大きいでしょうか？

エンジンにとってはパワーがあるほうが厳しいのです。
でもどちらも耐久性を気にしないで走れる範囲だと思います。

>
>２をブースト0.9に設定した場合、１と比べてどれくらい耐久性が変わるものなのでしょうか？

２０馬力ぐらい変りますよ。
中村


>
>よろしくお願いします。
1,097 hits
▼ エンジン耐久性 FDI型 05/11/5(土) 2:59
Re:エンジン耐久性 ナイトスポーツ 05/11/5(土) 9:25 ≪
Re:エンジン耐久性 FDI型 05/11/6(日) 3:54
Re:エンジン耐久性 ナイトスポーツ 05/11/6(日) 10:27
Re:エンジン耐久性 FD１型 05/11/7(月) 1:16
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