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ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。
▼YASさん：
>中村様、早速の回答ありがとうございます。
>参考になりました。部品がそろい次第やってみます。
>
>追加ですが、オイルクーラの容量はどれくらいをチョイスすべきでしょうか？
>仕様はVマウントと吸排気ライトチューン（触媒あり）に燃調補正のみです。
>走行はオートポリス・美祢でのタイムアタックのほか、ミニサーキットでドリフト（の真似事）も行っています。
>
>現状は知人からサーク16段ワイド（12000kcal/h程度？）を安く譲ってもらえそうなのでこれが第一候補です。。。
サークでその容量ならＯＫです。ＲＥはオイルポンプがトロコイドポンプですから、オイルの流れに脈動があります。そのため、メーカーによっては１５Ｋぐらいの耐圧でも、２−３日後にオイル漏れを起こす製品もあります。サーク、セトラブなどは実績がありＯＫですよ。
いちおうサーモも準備していて、
サーモの必要はありません。
中村
大は小を兼ねると考え大きめをチョイスすべきかもしれませんが、鼻先の”重り”となるものがあまり増えるのも抵抗がありますので。
>
>よろしくお願いします。
>
>
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>こんにちは。
>>
>>▼YASさん：
>>>こんにちは。
>>>FD5型RBですが、サーキット走行時に油温が130越え(オイルパン計測）するので、DIYでオイルクーラーを追加すべく、配管についてイロイロ悩んでいるので教えてください。
>>>経路としてはエンジン前側バンジョをアールズのフィッティングに換えて追加オイルクーラーINに繋ぎ、OUTから純正オイルクーラーへと還すつもりですが、流れ方向はこれで合ってますよね？
>>
>>純正の前でも後でもかまいません。直列につないでください。
>>
>>
>>>ただ、前側バンジョの周囲は取付けスペースも作業性も厳しそうなので、無理がある場合はバンジョを残し、そこから出てるホース途中の接続点でアールズ配管に差し替えるテも考えています。
>>
>>フロントエンドカバーにＡＮ１０/Ｍ１８ Ｐ１．５のユニオンが付きます。
>>追加のオイルクーラーから純正のクーラーに入れる際にバンジョーにしてはいかがでしょうか。
>>
>>
>>>この純正ホースの接続部はANアダプターに接続できるネジ径でしょうか？
>>>ちなみに追加のラインにはオートフレックス#12のホースを使うつもりです。
>>
>>＃１０で十分ですよ。
>>中村
>>
>>
>>>長文ならびに複数の質問ですみません。
>>>よろしくご教示ください。
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- 05/11/13(日) 15:06 -
