| |
▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>▼FDII型さん：
>>初めまして。FDII型に乗っているものです。
>>初心的な質問なのですが。。マフラーとエアクリーナー交換のみでもやはり燃調に狂いは生じてくるのでしょうか？？
>
>ＦＤはエアフロを持たないで、マニホールドの圧力とエンジン回転数で燃料を決める方式です。ですから排気系の効率が変って、より多くのエアーを吸っても、ブースト圧が同じならコンピューターはわかりません。
>つまり、それまでのセッティングがあっているなら、マフラーの効率を変更すると必ずセッティングは狂います。
>
>
>>現在の仕様としましては剥き出しエアクリーナーとマフラーのみの交換でほかはノーマルです。街乗りがメインで普段はあまり高速走行はしていません。
>>もし燃調の調整が必要な場合、ツーリングＳ（AT車）なのですが規格にあうコンピュータはあるのでしょうか？
>
>マフラーのみならそのままで大丈夫でしょうが、ＡＴはオーバーシュートが大きいですから、その箇所のみ心配です。
>弊社の４ＢＥＡＴはＡＴ用もできます。
>中村
>
>
>たいていMT車のみの規格が多いようですので。。
>>また、ゆくゆくは考えておりますが、即急にこれらの対応する必要はあるのでしょうか？
>>
>>初歩的な質問で申し訳ありませんがどうぞよろしくお願いします。
ご返事ありがとうございました。
御社4BEATの取り付けを少し検討してみたいと思います。現車セッティングの場合、やはり車のほうは数日間預け入りになりますか？
カタログのほう拝見させていただいたのですが、マフラー＋エアクリーナーのみの交換ならばアドバンスがベストだと思うのですが、ブーストコントローラを使用しなくてもプラスαのパワーアップが可能なのでしょうか？街乗りメインですので低中速でパワーを感じられるようなセッティングにしたいと思っています。
また、カタログでの価格表はセッティングと工賃込みでの価格なのでしょうか？
すみませんがよろしくお願い致します。
|
|
