2005 / 11
 
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Re:サイドポート加工について
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 05/12/1(木) 10:12 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼まささん：
>現在ＦＣに乗っているのですが、先日エンジンブローしてしまい、この際だからサイドポート加工も視野に入れています。
>サイドポート拡大は大きいタービンを回すために行うのでしょうか？ただ単純にパワーを出すためのものでしょうか？
>自分はＴＤ０６タービンを使っているのですがサイドを拡大してのメリット、デメリットを
>教えていただけますか？やはり燃費はものすごく落ちるのでしょうか？

ポートタイミングはエンジンの回転数やマニホールドなどの長さによって、効率の最も良い回転数が決まります。ノーマルエンジンはアイドルや中低速回転を犠牲にすることは出来ませんから、それらを考慮したポートタイミングになります。
いわゆるサイドポート（ノーマルもサイドポートです）はそれらを犠牲にして高回転でパワーを出すようにタイミングを変更することです。
程度によりますが、あまり過激に行うと普段使うには不便なエンジンになりますし、車検も受かりません。参考にしてください。
中村
825 hits
▼ サイドポート加工について まさ 05/11/30(水) 14:19
Re:サイドポート加工について ナイトスポーツ 05/12/1(木) 10:12 ≪
Re:サイドポート加工について まさ 05/12/1(木) 10:34
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