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▼Dさん：
>▼くおりあさん：
>
>私も一度やってしまいました。
>純正なら樹脂なのでそのまま走ってもギアに負けてバラバラになる（？）だろうし
>後でMTオイル交換すればいいかなとも思ったんですが、気持ち悪かったのもあり
>試行錯誤してサルベージしました。
>多分、もっと下まで落ちていたらお手上げだったのかもしれませんが、私の場合は
>シフト周りのオイルを注射器にチューブを付けて吸い上げたらブツが見えたので↓
>http://store.yahoo.co.jp/nabeya/175517.html
>の様なピックアップツールと針金を使って無事取り出せました。
>ご参考まで・・・
これは便利なツールですね
私も是非サルベージにチャレンジしてみます
4本のボルトで止まっているフタが外せれば楽そうなんですが
手持ちの工具では右前のが外せなくて（><
ご助言ありがとうございました(＾＾
>>お忙しいところすみません、素人な相談で申し訳ありませんが聞いてください
>>
>>シフトフィーリングがあまりに悪いので（あまりにガタが大きい）
>>できる範囲で調べてみようと思いシフトレバー部分を分解していたのですが、
>>、予想通りレバーの先端の樹脂製のカラーが割れていました。
>>と、そこまではこの部品を変えれば直りそう。と思っていたのですが
>>なんとその樹脂を取り出すところでオイルで滑って
>>嵌っていたところの脇に部品を落としてしました（T-T
>>
>>これってこのまま乗ってても問題ないでしょうか？
>>沈んで浮いてきませんでしたので底に沈んでると思うのですが、、、orz
>>
>>psレバーの直下までオイルで浸されてるんですね、ちょっと驚きました。
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