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▼プリモメカさん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>▼プリモメカさん：
>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>こんばんは。
>>>>
>>>>▼プリモメカさん：
>>>>>当方1型のFDですが、プライマリは0.7〜0.8くらいブーストが掛かりますが、セカンダリが一瞬0.7くらいに上がり、すぐに0.5キロで落ち着いてしまいます。どこかでエアが漏れているのでしょうか？
>>>>
>>>>ノーマルでは、セカンダリーに入ると０．７まで上がりますが、すぐに下がってきて、６０００ｒｐｍぐらいでは０．６ぐらいになります。
>>>>あまりひどいようでしたら、排気系の詰まりを見てください。純正触媒を使われているのでしたら、触媒が破損していないか確認してください。
>>>>
>>>>
>>>>ブーストが掛かっていないときに、特に1000〜2000くらいでシュオーと音がするのですが、これとは関係はあるのでしょうか？むき出しエアクリ、社外マフラー、純正触媒付きです。よろしくお願いします。
>>>>
>>>>それはチャージリリーフバルブの音だと思います。むき出しエアクリだと、いろんな音が聞こえるはずです。でもプライマリーで０．７−０．８ぐらい上がるなら、配管は正常だと思いますよ。
>>>>中村
>>
>>ナイトスポーツ中村です。
>>こんにちは。
>>
>>>有難うございました。純正触媒も様子見てみます。又、フロントパイプ、触媒がノーマルでブーストアップするのは危険でしょうか？
>>
>>燃調やブーストカットなどの処理をすればＯＫです。
>>
>>
>>社外に換えないと詰まり気味になりそうですが、CPUで0.8〜0.9くらいブーストをあげるとなると、プラグなどを含めて換えたほうが良い部品はありますか？
>>
>>プラグなどは純正でＯＫですが、コンピューターを上記理由で変更する必要があります。
>>中村
ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。
>ありがとうございます。プラグは純正の9番4本ですが、フロントパイプなども純正で大丈夫でしょうか？社外に比べて馬力ダウンが落ちるくらいでしょうか？
はい、問題は無いですよ。
おっしゃるように、すこしパワーが低くなりますが問題はありません。
中村
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- 05/11/26(土) 8:43 -
