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▼プリモメカさん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>こんばんは。
>>
>>▼プリモメカさん：
>>>当方1型のFDですが、プライマリは0.7〜0.8くらいブーストが掛かりますが、セカンダリが一瞬0.7くらいに上がり、すぐに0.5キロで落ち着いてしまいます。どこかでエアが漏れているのでしょうか？
>>
>>ノーマルでは、セカンダリーに入ると０．７まで上がりますが、すぐに下がってきて、６０００ｒｐｍぐらいでは０．６ぐらいになります。
>>あまりひどいようでしたら、排気系の詰まりを見てください。純正触媒を使われているのでしたら、触媒が破損していないか確認してください。
>>
>>
>>ブーストが掛かっていないときに、特に1000〜2000くらいでシュオーと音がするのですが、これとは関係はあるのでしょうか？むき出しエアクリ、社外マフラー、純正触媒付きです。よろしくお願いします。
>>
>>それはチャージリリーフバルブの音だと思います。むき出しエアクリだと、いろんな音が聞こえるはずです。でもプライマリーで０．７−０．８ぐらい上がるなら、配管は正常だと思いますよ。
>>中村
ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。
>有難うございました。純正触媒も様子見てみます。又、フロントパイプ、触媒がノーマルでブーストアップするのは危険でしょうか？
燃調やブーストカットなどの処理をすればＯＫです。
社外に換えないと詰まり気味になりそうですが、CPUで0.8〜0.9くらいブーストをあげるとなると、プラグなどを含めて換えたほうが良い部品はありますか？
プラグなどは純正でＯＫですが、コンピューターを上記理由で変更する必要があります。
中村
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- 05/11/25(金) 13:05 -
