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▼爆走ＦＤさん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>▼爆走ＦＤさん：
>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>▼爆走ＦＤさん：
>>>>>月が変わりましたのでこちらに投稿させていただきます。
>>>>>BBSが新しくなったのですね。
>>>>>随分見やすくなりました。
>>>>>
>>>>>
>>>>>: ナイトスポーツ中村です。
>>>>>: こんにちは。
>>>>>
>>>>>: : 初期型ＦＤについて教えて頂きたいのですが フロントパイプ、触媒レス、純正置き換えインタークラー、容量アップ ラジエター エンジンはマイルドポート加工、といった使用の場合ノーマルサイズのインジェクター使用で何馬力ぐらいまでが安全マージンか教えてください。お願い申し上げます。 ＊Ｐ−ＦＣ使用
>>>>>
>>>>>: もしも吸気温度が６０度以下で水温も１００度以下ならＰ−ＦＣの場合は４００馬力前半まで使えるでしょう。４ＢＥＡＴのような純正コンピューターベースなら４６０馬力まで使えます。これはベンチでの馬力です。参考にしてください。
>>>>>: 中村
>>>>
>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>おはようございます。
>>>>
>>>>>
>>>>>中村様
>>>>>便乗質問です。
>>>>>FDについてです。
>>>>>なぜPFCと純正コンピュータベースではこのような対応馬力の違いが出るのですか？マップの広さの違いですか？
>>>>>
>>>>>素人的には俗に言うフルコンであるPFCの方が馬力が出そうなのですが。
>>>>>
>>>>>これは、ブーストアップレベルでも同じブースト圧でもこのような違いが出るのでしょうか？
>>>>>
>>>>>よろしくお願いいたします。
>>>>
>>>>それは点火時期のノックに対する遅角コントロールの差です。純正コンピューターはノックを感知すると、設定された角度だけ遅角してノックを押さえ、ノックが収まれば元の点火時期に戻ります。遅角の幅と戻る時間の設定はマップで出来ますが、このおかげでかなり薄い設定でも走れるのです。
>>>>中村
>>
>>
>>ナイトスポーツ中村です。
>>おはようございます。
>>
>>>
>>>中村様返信ありがとうございます。
>>>
>>>4BEATは純正のエンジン保護機能があるから燃調を攻めれるんですね。
>>>これは、ブーストアップ程度のセッティングでも行われることなのですか？
>>
>>はい、純正の機能です。
>>
>>
>>>ということは馬力を出すなら4BEATになるのでしょうか？
>>
>>はい、インジェクターを交換しない（分配係数を変更しない）範囲なら純正のほうが上です。
>>
>>
>>>
>>>でもPFCの方がマップが広いですよね？
>>>（不確かですが・・）
>>
>>はい、インジェクターを変更することになるなら、ＶｐｒｏとかＰ−ＦＣの方が自由度が大きいのです。
>>中村
>>
>>
>>>
>>>なんだか、どうこうする分けないのですが、知識として気になりまして・・
>>>
>>>すみませんがよろしくお願いいたします。
>
>中村さんありがとうございます。
ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。
>
>そういうことだったのですね。
>最後の質問ですが、
>自分はノーマルタービン（ブローしたらナイトさんのハイフローの予定）
>で行くつもりですが、
>ブーストアップレベル（ノーマルタービン・ハイフロータービンともに）ではPFCと4BEATだとどれほど馬力に違いが出てしまいますか？
ノーマルタービンだとブースト圧を１Ｋと仮定して３８０馬力ぐらい（シャーシダイナモ次第で多少の差はあるでしょうが）です。その範囲ならどちらでも差は出ませんよ。インジェクターも変更する必要はないですしね。
この範囲なら排ガスや低速の使いやすさから４ＢＥＡＴをお奨めします。
中村
>
>今後のチューニングプランとして参考にさせていただきたくて。
>
>仕様は吸排気チューニング済み、ビッグスロットル、CDI、20B燃料ポンプといったところです。インジェクターなどは特に変更してません。
>
>よろしくお願いいたします。
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- 05/11/10(木) 13:39 -
