| |
>初期型のFDなら初めから燃料が濃い目に設定されているので、以外に大丈夫な場合
>もあるんですが、後期型などはマフラー交換だけであぶない領域に達すると聞いた事
>があります。
>しかし、街乗りならともかくけっこう回す方やサーキットを走る方
>大事にベストセッティングで乗る方などは車に合わせたセッティングで
>走るのがベストだと思いますよ。
>マフラー交換＝ブーストUPですし。
>ちなみに私はP−FCでナイトさんのデータ入力ですが、アクセル＝快感ですよ。
>
>ただ、CPUはさらに一段階上のチューニングになるので・・・
>現在ではブーストコントローラーなんかでもいいのがあります。
>APEXのAVC-Rってやつなんですけど、正確なブーコン以外にもいろんなセッティング
>機能＆グラフ表示があるので、これでセッティングできれば、これまたアリのようです。
>もちろんフルコンに比べればしょぼいかもしれませんが。。
>まーライトチューニングでも、最低のメンテナンス。
>コンプレッション、ゴムホース類の老化、ノッキング、オイル、クーラント、などなど
>車がイイ状態でなければせっかくチューニングしてもぶっ壊れますから気を付けて下さい。
>まーレストアですね。
>その辺はナイトさんに行けば、話は早いんですけど・・・
>
>理想の車作ってみてください。
こーさん！返答ありがとうございます！！書くの忘れてたのですが私のＦＤは３型です。走りは、町乗りとたまに峠のワンディングぐらいです。サーキット走行も考えてますので、こーさんがくれたアドバイス参考にさせていただきます！メンテナンスは基本的なことはやってますよ。大事な車だし天下のロータリーですからね（笑）メンテ＋チューニングがんばりますよー。お互い楽しいカーライフを送りましょう!あらためて返答ありがとうございました！
|
|
